65 risposte a questa discussione

[mira_mx]

Ciao a tutti, dopo molto tempo di assenteismo sul forum per svariati motivi torno a farvi vedere la fase finale della mia moto, dopo tanto tempo lo sò, ma proprio non potevo partecipare al forum prima.

Bè ragazzi vi allego qualche fotina, e ne approfitto per diervi che la moto è in vendita, perchè sinceramente sarò pazzo dite un pò quello che volete ma sò che con la testa che ho la andrei a distruggere dopo poco, e cmq ho preso la patente e voglio prendere una cilindrata superiore e non più moto da strada ma supermotard, quindi ho deciso di vendere la mia piccola creatura.

Un saluto da Zena.

[Marakana]

O_O




info tecnica: a cosa servono le prese d'aria dell'ulòtima foto?



cmq... O_O



fotine di sotto al serba no eh?

[Trevi#18]

ERA ORA! :yea: cmq complimenti penso che gireranno parecchio in rete ste foto
a quando i video?

[mito4ever89]

che motore hai?scusa ma nn so niente

[MarkoEv#10]

complemeti deo studiare un sistema x la targa nn mi piace come sta cmq come gira la moto?

[mira_mx]

La targa è messa da schifo, non ho trovato ancora una good soltions.

Le foto della parte motoristica sono top secret!

No scherzo, ma assolutamente non mi metto più a smontarla x fare foto sotto, tanto le avevate già viste tutti, è cambiato pochissimo solo nuovo air box e basta.

La moto girà molto forte, con la nuova marmitta ha moltissima coppia ma non arriva più ai giri di prima, cmq così è mooolto più guidabile, decisamente meglio.

Il motore è un cilindro ottava serie con pistone mhale ma erano state apportate svariate modifiche anche su carter e altro.

I video sicneramente non sò come upparli

Le prese d'aria servono per far uscire l'aria del radiatore come sulla 998, perchè se avete guardato bene quelle laterali sono sparite...


Per quanto riguarda le foto fatele girare quanto volete e ricordate che la moto è in vendita.

[CLOD]

molo bella!

[Trevi#18]

ma x il motore no riusciresti a fare una foto sotto il serba? solo alzandolo e fotografando li dentro e dalla parte dell'air box... TI PREEEEEGOOOO!!!

[mira_mx]

quando posso te la faccio.

[X-hide]

Solo x curiosità, a quanto la vendi =)?

[---_FaBiOoO_---]

mira_mx, il Oct 3 2006, 05:08 PM, ha scritto:

quando posso te la faccio.

grande!!!


se non ricordo male sei tu che hai girato il gt, quindi aspurazione frontale e scarico posteriore???

la moto va bene ok...ma ha guadagnato molto girando il gt, quanti cavalli ha??

Messaggio modificato da ---_FaBiOoO_--- il 03 October 2006 - 16:35

[Ardito]

molto original, complimenti :smile:

[fabio89]

dai uppa sto' video ke sn impaziente.... e vorrei sapere un po' di info tecniche tipo cv coppia e altro...... :yea:

[mira_mx]

Raga non ho prove al banco, e non ho possibilità di farle nemmeno perchè sono incasinattissimo con la vita, probabilmente mi devo trasferire vicino a Milano a vivere per lavoro e sinceramente ora la moto è l'ultima cosa a cui stò pensando.

Il fatto di avere il cilindro girato ti dà solo qualcosina perchè hai una marmitta con meno curve ma non è quella la peculiarità, mi era costato 50 euro, e allora l'ho fatto tutto quà.

[Onizuka]

Cavolo che mito... assurda... veramente fantastica (a parte alcuni particolari) di sicuro e' unica... bravo..che dire...sei un grande...o meglio... che voglia che hai...

[mira_mx]

Ha allego per chi non conoscesse tutte le modifiche eseguite alla moto un piccolo riassunto:

Estetica:

-Replica Ducati 998S Ben bostrom serie limitata
-carenatura modificata con VTR per ospitare la grafica, le prese d'aria sulle carene sono state spostate dalla posizione originale che ricorda quella della Ducati 916 a quella che ricorda le più recenti 998.
-Forcellone, telaio, piastre di sterzo, e tutto l'alluminio a vista è stato lucidato a specchio
-tutte le minuterie sono state verniciate color oro
-cupolino doppia bombatura derivato da Ducati 998 Fabbri doppia bombatura modificato per l'alloggiamento nel cupolino mito.
-cruscotto riverniciato
-luci cruscotto sostituite con led a luce bianca
-luci fari sostituite con led e lampadine xenon
-set completo di viteria in ergal
-sella passeggero rivestita per riprendere i colori della replica
-cerchi riverniciati con canale lucidato
-impianto di luci che illuminano con led le prese d'aria di blu e con neon la strada sotto la scocca di rosso, la notte.
-specchi in vero carbonio
-vero carbonio adesivo applicato in molti punti a protezione di punti delicati.

Ciclistica:

-forcella anteriore derivata Ducati Monster e risettata
-cerchi in magnesio marchesini
-doppi dischi anteriori derivati da Ducati 748R
-impianto frenante Brembo derivato Ducati Monster
-tubi freni areonautici
-monoammortizzatore posteriore Holins pluriregolabile
-ammortizzatore di sterzo Ducati performance con corpo in carbonio, regolabile
-semimanubri in acciaio inox
-piastre arretrate e rialzate per pedane pilota


Engine:

Blocco motore mito evoluzione 7 marce originale della moto:
-cuscinetti di banco nuovi alta velocità
-biella nuova
-campana frizione alleggerita
-carter lucidati e raccordati al cilindro
-albero motore ribilanciato
-prigionieri spostati per avere il cilindro con aspirazione frontale e scarico posteriore
-cilindro Cagiva SP serie 8xxxx
-Pistone mhale
-testa troncoconica con squish multidirezionale
-valvola lamellare Delta V-Force derivata da Cross 125
-Carburatore Keihin PWM 39mm
-air box in VTR costruito appositamente per l'applicazione sulla moto
-espansione costruita espressamente per i diagrammi del cilindro, per il regime di rotazione al quale si desiderava ottenere max power, e in funzione della geometria della luce di scarico con programma pc avanzato.
-silenziatore cabon kevlar
-catena corona e pignone passo stretto

[The D0cT0r]

Complimenti, che voglia che hai...però bravo..direi che è venuta molto bene!

[STRRRRE]

wow

[MarKtheDark]

ciao mira...sono l'amico di Ronda..finalmente vedo la tua moto! solo qualche foto però..non riesco a vederle tutte!

[Diego]

la marmitta l'hai fatta tu???