36 risposte a questa discussione

[MAU87]

il mio amico tenax a comprato da un suo amico questa mito del 91 e ora siamo a sistemarla
vi riassumo brevemente il lavoro di oggi allora la moto è stata ferma per diversi anni ed aveva qualche centrimetro di sudicio da tutte le parti oggi dalle 3 fino alle 8 siamo stati a pulirla tutta con gasolio da prima e dopo idropulitrice fatto questo abbiamo cominciato a levare l'olio dal blocco levare il cartel della frizione che poi verra sabbiato levato cilindro levato rave tutto questo per vedere le condizioni (tutto in ottimo stato) e ripulire il tutto nei minimi particolari abbiamo rimontato il cilindro ma ci siamo fermati alla testa perche una guarnizione di testa non entrava più si era dilatata quindi ci vorra nuova
vi faccio vedere 2 foto della moto prima che iniziassero i lavori di restauro
questo per vedere il cambiamento che poi ci sara con tutto il lavoro che faremo e che stiamo facendo
a voi i commenti di questa lunga e sudata impresa

[Farfy84]

sticazz....sudicia di brutto...buon lavoro....fateci poi vedere i lavori in progress... :birra:

[Das74]

esatto.....pero si pouo rimettere in sesto.....

curiosita...quanto l ha pagata?????

[GIGIZI]

fatela supermono!!! cmq buon lavoro

[MAU87]

faremo di tutto per farla andare come si deve
non l'ha pagata niente diciamo un regalo del suo amico cmq prima di iniziare i lavori abbiamo costatato che partiva (e non è poco) quindi a solo bisogno di una sistemata in generale il blocco è ok poi quando avreo foto aggiornate vi fato vedere
ps ragazzi siccome avro bisogno sicuramente di qualche consiglio o di qualche help nessuno ha msn per poi in caso di bisogno mi puole aiutare? perche io sono pratico delel rs delel mito è la prima volta che le smonto cmq la cosa è simile
aspetto risp
grazie

[Tenax]

Grazie mille MAU del topic... vediamo se almeno a te rispondono...

e comunque la moto sono andato a prendermela a Como...da Firenze

Dalle carene (colore) potrebbe sembrare una LUCKY EXPLORER, ma non lo è... Questa è una EDDIE LOWSON... Le carene sono state riverniciate bianche, ma sotto c'è il rosso e sul cupolino si intravede la scritta EDDIE...

[Ardito]

Farfy84, il Nov 17 2006, 08:41 AM, ha scritto:

sticazz....sudicia di brutto...buon lavoro....fateci poi vedere i lavori in progress... :birra:

quoto !!

[MANZU]

bhuaaa tenax bhuaaa grande zio.... tenax... bhuaaa che cazz de nome...

da paura adoro quel locale... uno dei + belli d'italia

[Ceppa]

Per qualsiasi aiuto e o consiglio,contattarmi in msn.Poi,la moto e' tenuta come i maiali,ripassate tutti i cavi elettrici e tutti gli attacchi,che sicuramente saranno ossidati.Togliere TUTTO l'olio e i liquidi dalla moto,e piano piano verificare la corsa del mono,la corsa degli steli,corsa leva cambio,cuscinetti di sterzo anteriori posteriori,trasmissione,cuscinetti di banco.Poi reimmettere olio 10 w50 nel blocco e usare nel miscelatore un olio buono,ricarburare e possibilmente cambiare anche collettore.
poi contattatmi per pezzi e o consigli.

[fede89]

buon lavoro! cmq le guarnizione vanno sostituite ogni volta che si apre!

[mito4ever89]

sta lercia è....

[Tenax]

Allora oggi 25/11/2006 diciamo che la mito ha ripreso a vivere...
Dopo averla pulita, smontata, ripulita, rimontata, sostituito pezzi ecc, ecc....
siamo giunti ad un bel punto...
praticamente la moto ora va... carene montate tranne il codone che deve essere ripulito per bene, fari davanti funzionano, freno posteriore ok, freno anteriore manca il tubo, faro posteriore non c'è, batteria scarica...il serbatoio ha 2 viti troncate dentro (quelle del tappo...) ma funzionare funziona... Piccola sessione di prove: giunta agli 8000 giri inizia a borbottare e se spalanco tutto il gas pare si ingolfi...se invece lascio il gas e poi riapro a volte tira fino a 12000 giri.... getto max 140, min non ricordo...

Una domanda... ma per portare una 7 speed del '91 come la mia a piena potenza che getti e che interventi devo apportare? tipo filtro, marma da stappare o meno, getti, corona ecc... che devo fare?

[bamboocha]

bè ma la tua mito è già stappata, o meglio nn ha alcun impedimento quella moto è nata cm progetto a potenza libera!!

se il tuo amico te l' ha data così cm l' ha comprata lui (cioè settata originale) lasciala così in modo da nn avare nessun tipo di scazzo cn la carburazione e il motore ti durerà molto.

[Mike89]

140 il max??ma nn e un po troppo???prova a scendere e a fermarti a 125.....E poi le mito 1 erano gia a piena potenza devi solo ricarburare come si deve....:wink:

Messaggio modificato da Briancagivamito il 29 November 2006 - 16:41

[bamboocha]

se è originale in tutto cm è uscita dalla cagiva nn devi ricarburare un cavolo!!!!!!!!!!

[aleale]

se è originale coem è uscita ed ha il 140... metti la crc ke nn devi ricarburare!!

no apparte gli skerzi, il 140 è troppissimo a meno ke nn siano stati sotituiti espansione carburatore o scatola filtro... prova a controllare... poi metti un 125 come ti consigliano e vedi come va.... cmq complimenti, è un po quello ke sto facendo io con la mia dopo ke è passata nelle mani d mio fratello quel ghei....

[Tenax]

ora siamo a buon punto...ogni tanto, la sera, la prendo e ci vado a girare un po in strada...chiaramene senza assicurazione, bollo, patente, specchietti, frecce ecc... così, tanto per mantenerla in "forma"...

PERO'...ca##o CHE FREDDO!!!

[Sir Jey]

bella!

[RidePassion]

auguri e buon lavoro! :birra:

[thias87]

falla volare