39 risposte a questa discussione

[®MITO®]

dico che il mecca non può aver sbagliato perche la moto vibrava già da quando l'ho comprata poi grippai e la portai da questo mecca e ho rimesso il 165 e la moto vibra ancora non può essere il 165 che fà tutte ste vibrazioni.

[daldo]

ciao, anke io monto il polini m**da, ti posso dire ke anke la mia moto vibra un bel po, ma solo tra i 7000 e gli 8000, prima e poi va via tranquilla senza troppe vibrazioni.

P.S. del resto sei su un 2t, nn aspettarti vibrazioni 0!!!!! :fonzie: :fonzie:

[mito160cc]

®MITO®, il Nov 22 2006, 05:48 PM, ha scritto:

allora vi rispondo, semplicemente.

io la moto l'ho comprata già con il 160 grippato a morire, dopo l'ennesima grippata ho cambiato cilindro rimontando il 165. e cambiando la biella.

e gia da quando l'avevo coprata le vibrazioni c'erano ecco perche non ho mai fatto caso. poi l'ho fatta provare a un mio amico ci siamo scambiati le moto e lui mi ha detto che vibrava parecchio, ora io siccome non ho mai portato un mito 125 non posso dire, è il 160 e questo o quello. però so solo che queste vibrazioni le ho sempre sentite ed ora mi sto fissando perche facendoci caso non è normale dopo aver portato altre moto. io altre mito 165c non le ho mai portate.

cmq rispondendo alle varie domande.

vibra quando uso il freno motore ma no a 8000 9000 giri ma 4000 5000. per esempio sto in 6th a 70. scalando 4 marce si sente anche dalla 3 alla 2. le vibrazione provengono dallo sterzo cannotto forcella semimanubri strumentazione.

ilr umore che si sente è del tipo grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

sulla mano d'opera posso stare tranquillo perche chi ha smontato e rimontato è in gamba non è di quei soliti meccanici che rubano i soldi e basta anzi.

ora le guarnizioni del cilindro non le sò. cmq ha fatto un ottimo lavoro

il blocco ha fatto 22000km il motore che ho sotto 2015km

e fin ora non mi ha dato problemi.
mha?!

Facciamo il punto:

dici che non avete aperto il motore e che la moto vibrava già da prima di montare il 160,
ma come puoi essere sicuro che il proprietario precedente non lo abbia fatto sfasando il contralbero?

dici di avvertire una vibrazione in scalata, ma vibra maggiormente al salire dei giri dopo aver cambiato rapporto o quando iniziano ad abbassarsi?

Premesso che sembra proprio che la biella abbia preso gioco, il contralbero sfasato porta vibrazioni a tutti
i regimi, con frequenza aumentante proporzionalmente al numero dei giri, un inizio di sbiellata lo si nota oltre che dal tipico rumore, dalle forti vibrazioni avvertibili in particolar modo quando i giri si abbassano (dai 6000-3000 giri/min).

Ad ogni modo, prima di fasciarsi la testa, controlla se il perno che vincola il motore al telaio è correttamente serrato, verifica anche i leveraggi del mono e il supporto motore anteriore che sulla mito ha una particolar predisposizione a rompersi.

[#Fede89#]

per prima cosa controlla il perno quello che colega il corno nero al telaio e blocco motore sulla parte anteriore..
può capitare che si molla.. è successo anche a me come il tuo caso..
se nn è quello.. o è fuori fase......smonta la frizione e rimettila uin fase... lavoro da tre quarti d'ora...... se dopo ciò vibrà ancora rimboccati le maniche e comincia a smontare perchè vuol dire che sta partendo la biella o un cuscinetto!

[®MITO®]

solo in scalata...

sento trrrrrrr ttrrrrrr oltre alle vibrazioni.

tra una marcia e l'altra in accelerazione è normale la moto ha le vibrazioni che dà il 165 non eccessivamente.

[ciccio-26]

Anche a me vibra da morire la moto ma le vibrazioni vanno aumentando al salire dei giri...diventando insopportabili arrivati a quota 11-12mila giri mi sembra che si stacchino le unghia dalle dita di quanto vibra e nn scherzo...cosa puo essere escludento serraggi lenti che ho gia controllato...

[AnDrEa11]

la biella...

[el MiTo]

AnDrEa11, il Dec 19 2007, 05:43 PM, ha scritto:

la biella...

[Diego]

ricontrolla la fasatura del contralbero se è stata smontata la campana frizione o sono stati ftti lavori
da quelle parti...

per esperienza direi che anche una grippata causa vibrazioni agli alti

[Nicno]

sisi ma il topic è recente...

[SoDDo]

Diego, il Dec 19 2007, 06:15 PM, ha scritto:

ricontrolla la fasatura del contralbero se è stata smontata la campana frizione o sono stati ftti lavori
da quelle parti...

per esperienza direi che anche una grippata causa vibrazioni agli alti

:fischietto:

[JonnhyK]

Nicno, il Dec 19 2007, 06:47 PM, ha scritto:

sisi ma il topic è recente...

[ciccio-26]

Il vecchio proprietario ha fatto cambiare la frizione (ad un meccanico di macchine) quindi dite che potrebbe essere quella...humm...posso essere in grado di fare il lavoro di mettere l' albero in fase da solo...è complesso...

[{mRk}]

Trovi indicazioni precise per mettere in fase il contralbero nel Manuale d'officina che puoi scaricare dal forum.

Messaggio modificato da {mRk} il 20 December 2007 - 14:04

[ciccio-26]

A chi posso chiedere o da dove posso scaricarlo???

[AnDrEa11]

dalla seione guide?? forse??

[Diego]

SoDDo, il Dec 19 2007, 07:51 PM, ha scritto:

:fischietto:

dica...buahbuahbuahbuah dai che la sto finendo..!!! :fonzie:

[el MiTo]

AnDrEa11, il Dec 20 2007, 05:40 PM, ha scritto:

dalla seione guide?? forse??

:metal:

[JonnhyK]

el MiTo, il Dec 20 2007, 10:16 PM, ha scritto:

AnDrEa11, il Dec 20 2007, 05:40 PM, ha scritto:

dalla seione guide?? forse??

:metal:

lol ANDRE' SEI PEDINATO!!!!!!!

[AnDrEa11]

JonnhyK, il Dec 20 2007, 11:05 PM, ha scritto:

:metal:
lol ANDRE' SEI PEDINATO!!!!!!!

lo so...me ce tajo cn zio el mito, se famo certe risate su msn x ogni suo quote XD