9 risposte a questa discussione

[Ceppa]

Dopo l’ennesima rottura,avvenuta domenica 22 luglio in quel di Modena, ho deciso in accordo (ormai esasperata) con la mia compagna, di terminare la mia attivita’ “agonistica” in moto. Continuero’ solo su strada normale. E’ diventata una cosa invivibile. Quest’anno poi,a corto di eurini,ho fatto tutto in economia ed e’ stata tutta una rottura. Ormai anche il solo caricare la moto sul furgone (macchina),e’ diventata qualcosa di faticoso. Generalmente l’espressione e’ questa:”Ora DEVO caricare la moto..”.
STOP.
Spero di poter fare la gara del CIVS di questo fine settimana,se riesco a trovare la moto dato che ho gia’ pagato la quota di isrizione e poi basta. Piccolo sfogo generale,ma il troppo e’ troppo. Continuero’ il lavoro con la FMI, perche’ mi piace rimanere nel mondo delle due ruote, ma da “fuori”..
Ceppa stop.

[BR1]

Le difficoltà ci sono in qualunque cosa si faccia, questo porta inevitabilmente al punto in cui uno non si diverte più. Però,visto che sei un appassionato, il mio consiglio è di prendere magari un periodo di stop, recuperare le forze e poi ripartire quando avrai una base solida.Non forzare le cose. Qui abbiamo tirato su 3 moto durante l'inverno, una delle quali era in lavorazione da 2 anni (è veloce,ma non è ancora finita definitivamente). In altre parole, se l'interesse è avere un mezzo che funzioni bene e che permetta di divertirsi allora non serve fretta.Fai le cose quando puoi, ma falle bene. Alla fine dei conti hai speso di meno e ti sei divertito di più
ti aspettiamo!

Messaggio modificato da BR1 il 23 July 2012 - 09:24

[STRRRRE]

Cos'hai rotto?

[Ceppa]

Sillano si fa, Alb mi noleggia la moto. Con pochi euro partecipo alla gara. Ora mi aspetta una due giorni di full immertion per mettere a regolamento la moto.
FORZA.
PS:Partita la fascia del pistone e si e' sbriciolata da tutte la parti. Soldi finiti e stop. Vendo tutto a pezzi e finisco qua.VIVA VIVA.

[loziolollo]

CACT

[bird92]

che tristezza =(

[Raiden]

potresti pensare di passare al 4t se il problema sono le frequenti rotture ceppa!

[Cif]

Posso in parte capire la frustrazione...
Mi dispiace ceppa, in bocca al lupo per il futuro

[{mRk}]

Mi dispiace di leggere delle tue disavventure. Secondo me in questi casi la soluzione migliore sarebbe stata affidare il motore a qualcuno di comprovata esperienza che oltre a preparare il motore utilizzando materiali economici ma collaudati, ti fornisce le tarature per il carburatore e l'elettronica e ti permette di percorrere tanti km in sicurezza. E' l'unico modo per poter correre in economia: le rotture costano!

Pensa che ho fatto 600 litri di benzina con un pistone (e tre fasce in totale) e 900 con il basamento prima di aprirlo per la revisione. Per una stagione di gare in salita e gli allenamenti non consumerai più di 300 litri di benzina. Alcuni mi hanno detto che non arrivano nemmeno a 200 litri/anno.
Non sarà un caso che scelgo il pistone anche in base alla fascia con cui viene accoppiato ovvero sostituisco la fascia originale con altre fasce aftermarket giapponesi. Sono tanti di questi piccoli accorgimenti messi insieme a fare la differenza sia per l'affidabilità del motore che per il rendimento.

Non demoralizzarti. Quando ne avrai la possibilità (economica e il tempo libero) fai le cose a piccoli passi e per bene. Vedrai che i risultati saranno migliori e ti divertirai.

[speedfight91]

uno di noi ceppa uuuno di noiiii
cepppppppa ovunque correrai noi siamo i tuoi tifosi non ti lasceremo maiiiiii
u u u u u nnnnn ceppa c'è solo uuuuuunnnnn ceppa

Messaggio modificato da speedfight91 il 24 July 2012 - 20:01