17 risposte a questa discussione

[Genoa&Mito]

la moto ha 20.000 km e ha sempre avuto problemi col cambio.non trovo mai la folle, sfolla mentre vado senza che tocchi la leva del cambio, le marce entrano male. tutte questa cose sono fastidiose e capitano in media (tanto x far capire) due-tre volte ogni dieci kilometri se non più spesso.(la folle non entra mai da fermo)...ora lasciando stare le prese x il cul@ tipo"impara a cambiare marcia",sapete darmi una spiegazione?


i rapporti sono nuovi, la catena tirata, e il cavo della frizione regolato perfettamente.

[Raiden]

l'olio del cambio l'hai sostituito vero?la qauntita' è giusta??

cmq x il folle che si inserisce con la marcia inserita potrebbe essere anche la crociera del cambio.. cmq il folle che nn entra da fermo lo riscontrai anche io sulla mia ex mito..

[Genoa&Mito]

alla crocera c avevo pensato anche io. grazie .... controllerò....cmq si l olio del cambio è a posto.. altre idee da qulcun altro??

[Hodgson89]

anke a me la folle nn entra da fermo, la devo(o meglio dovevo) inserirla quando ero ancora in movimento, oppure se spegnevo la moto, la solle entrava benissimo!!!mah!nn saprei delle sfollate...

[dragonball]

Genoa&Mito, il Feb 5 2007, 05:48 PM, ha scritto:

la moto ha 20.000 km e ha sempre avuto problemi col cambio.non trovo mai la folle, sfolla mentre vado senza che tocchi la leva del cambio, le marce entrano male. tutte questa cose sono fastidiose e capitano in media (tanto x far capire) due-tre volte ogni dieci kilometri se non più spesso.(la folle non entra mai da fermo)...ora lasciando stare le prese x il cul@ tipo"impara a cambiare marcia",sapete darmi una spiegazione?
i rapporti sono nuovi, la catena tirata, e il cavo della frizione regolato perfettamente.

Vedi discussione in "Avanzata" "Cambio:La corretta Installazione"......
Qualcuno sostiene cose diverse,da parte mia posso dirti che se é montato correttamente (E' possibile trovare esemplari nuovi perfetti ed altri ugualmente nuovi molto meno che perfetti....) é un cambio
più che discreto con una certa tendenza a faticare quando si ricerca il "Neutral"ma:
Se OK le marce NON "scappano" , nn é duro nell'inserimento e nella scalata non presenta "impuntamenti".
Il tuo non é a posto.Più vai avanti col problema più il cambio peggiora. Ti consiglio,finanze permettendo,
un'accurata analisi dello stato del tamburo selettore,del meccanismo che lo comanda,le sue "Forcelle" di innesto,stato dei 2 alberi,condizioni delle rondelle di rasamento,analisi attenta del gruppo frizione.
Sicuramente troverai già le forcelle segnate,non é una bella cosa......Se smonti (Purtroppo devi aprire i
carter motore) e fai qlc foto posso aiutarti meglio.

[Andrew ROCKSTAR]

Hodgson89, il Feb 5 2007, 05:57 PM, ha scritto:

anke a me la folle nn entra da fermo, la devo(o meglio dovevo) inserirla quando ero ancora in movimento, oppure se spegnevo la moto, la solle entrava benissimo!!!mah!nn saprei delle sfollate...

Anche io ho lo stesso identico problema..ma allora è normale??

[Genoa&Mito]

grazie di avermi dato questa bella notizia.....e già che ci sono la butto lì:quanto costa un cambio 7 marce??

[MitoEv7Speed]

fai prima a comperare un intero blocco 7 speed! :yea:

[dragonball]

Andrew ROCKSTAR, il Feb 5 2007, 06:14 PM, ha scritto:

Anche io ho lo stesso identico problema..ma allora è normale??

Il Neutral é soggetto ad un inserimento con un "salto" di percorso che nn é dei più comodi,questo é risaputo
nelle Mito,sta a voi piloti "sentire" il cambio ed adattarvi,con una frizione in perfette condizioni (E tutto il resto in perfette condizioni) il problema é marginale,sicuramente il cambio Honda ha altre precisioni.
Le marce che "scappano" o "impuntamenti" vari no,non é normale.

[Genoa&Mito]

allora a sto punto, a intuito,mi conviene "riparare" il mio cambio o prenderne uno 7 marce???senza sapere il danno del mio cambio,voi che fareste? insomma , non è che rischio di far aprire il mio cambio da un meccanico (di cambio non me ne intendo) e sentirmi sparare un prezzo altissimo per la riparazione di un cambio , che nuovo comunque sia, non tornerà e poi magari dovermi pentire perchè con la stessa spesa, avrei potuto prenderne uno nuovo e con una marcia in più?...?.......?

[Raiden]

sisi vero anche io sapevo che sulla mito il neutral nn è dei + pratici da inserire....x il cambio honda quoto....xfetto e preciso, nn si "impunta" nemmeno dopo lunghi strapazzamenti

[Genoa&Mito]

rispondo a mito ev seven speed----------------il mio blocco non si tocca(34.2 cavalli alla ruota.....33.5 cavalli alla ruota.......34.4 cavalli alla ruota , rilevati in 3 giorni con clima diverso)

[MitoEv7Speed]

io vado daccordissimo con il mio! :fonzie:

[dragonball]

Genoa&Mito, il Feb 5 2007, 06:25 PM, ha scritto:

allora a sto punto, a intuito,mi conviene "riparare" il mio cambio o prenderne uno 7 marce???senza sapere il danno del mio cambio,voi che fareste? insomma , non è che rischio di far aprire il mio cambio da un meccanico (di cambio non me ne intendo) e sentirmi sparare un prezzo altissimo per la riparazione di un cambio , che nuovo comunque sia, non tornerà e poi magari dovermi pentire perchè con la stessa spesa, avrei potuto prenderne uno nuovo e con una marcia in più?...?.......?

I cambi 7 marce sono stati scartati quando si correva nei trofei esteri senza limitazioni di omologazione.
Anche il reparto corse ha optato per il 6 marce.Se i cambi funzionano sono validi tutti e due,6 o 7 marce,personalmente cercherei di far funzionare il mio dopo aver verificato che cos'ha.. Sceglierei
un Buon meccanico come prima cosa poi deciderei sul da farsi una volta visti i danni.Nella discussione
"Cuscinetti di banco" trovi i costi del materiale di consumo che serve per richiudere il Motore.NB : un Buon
meccanico fà come manuale,quelle cose le cambia di "default",nn rischia la chiusura con guarnizioni usate.
I Paraolio VANNO sostituiti quando rimuovi gli alberi.....
Altri dicono di no,come dice mRk li lasciamo con le loro false certezze........ :wink:

[Bonno]

anche io ho lo stesso problema, mi capita solo in 2ª e 3ª che tipo ogni 50 km minimo una volta a testa si staccano da sole e mi sfolla..a volte mi capita pure che metto la tera, accelero per tipo 3000 giri e mi torna in seconda! ma...se continua a farlo apriro e vedro..

[MitoEv7Speed]

allora sono + diffettosi i 6 marce ke non i sette marce! :fonzie:

[dragonball]

MitoEv7Speed, il Feb 5 2007, 07:15 PM, ha scritto:

allora sono + diffettosi i 6 marce ke non i sette marce! :fonzie:

Ripeto,poi nn lo dico più,i cambi se trattati bene e montati correttamente funzionano bene ambedue.Se volete vi posto delle foto di Alberi e particolari con 50.000 km 6 e 7 marce trattati da cristiani,se volete vi faccio vedere cosa succede dopo 5.000 km ai cambi maltrattati......oppure difettosi e non smontati per tempo....

[nrgs4]

cos'è una crociera?