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Potenza Massima Mito...


18 risposte a questa discussione

#1 chiron

    Mitomane

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Inviato 24 February 2007 - 21:57

ciao a tutti,vorrei sapere a quanti giri ha la potenza massima una mito125ev ripotenziata e non.nn trovo da nessuna parte i diagrammi.
grazie mille

#2 AndreaNSR125

    Master of Mitos

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Inviato 24 February 2007 - 22:01

hahahah poca...

sui 26 cv alla ruota se non ricordo male..
quella non ripotenziata... 15 per legge
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

vendo contagiri a led,stop a led,indicatori di cambiata ---> CLICK!
per informazioni a riguardo scrivi a : auto.e.moto.elettronica@gmail.com

#3 bamboocha

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Inviato 24 February 2007 - 23:04

anke qlk kosa meno di 26

#4 mito4ever89

    ....mitomane ;) perfetto....

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Inviato 24 February 2007 - 23:07

pensa un po' io sapevo ke potenziata aveva 28cv
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http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=68954


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#5 bamboocha

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Inviato 24 February 2007 - 23:08

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee magari

#6 LuCa16

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Inviato 24 February 2007 - 23:16

io ho visto personalmente la mia sul banco...avevo pure il grafico sob.....cmq 54 cavalli alla ruota...ma smeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 24 esatti :bye:
6° Raduno Ufficiale CMC - Cena Natalizia Como23 Dicembre 2006 --> Io C'ero!!!
Raduno Cmc sul Lago di Como 11/02/2007 IO C'ERO!!
Motogiro del lago di como 7/04/2007----> io c'ero !!!
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#7 mito4ever89

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Inviato 24 February 2007 - 23:19

Visualizza Messaggiobamboocha, il Feb 24 2007, 11:08 PM, ha scritto:

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee magari
nn lo so bamboocha io queste informazioni le avevo lette qui sul forum ma nn so :lol:
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#8 bamboocha

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Inviato 24 February 2007 - 23:25

Citazione

24 esatti
lo senti?

#9 mito4ever89

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Inviato 24 February 2007 - 23:26

Visualizza Messaggiobamboocha, il Feb 24 2007, 11:25 PM, ha scritto:

lo senti?
si si ci credo....
ero io che pensavo ne avesse di + :lol:
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#10 bamboocha

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Inviato 24 February 2007 - 23:30

dipende anke eh...se la mito in questione nn ha un albero centrato, se è un pò grassottella, se ha la marma intasata, pistone andato..

xò diciamo ke si aggira intorno ai quei cv xkè nn avrai mai moto completamente identike

#11 mito4ever89

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Inviato 24 February 2007 - 23:36

Visualizza Messaggiobamboocha, il Feb 24 2007, 11:30 PM, ha scritto:

dipende anke eh...se la mito in questione nn ha un albero centrato, se è un pò grassottella, se ha la marma intasata, pistone andato..

xò diciamo ke si aggira intorno ai quei cv xkè nn avrai mai moto completamente identike
la mito esaminata da luca sul banco prova mi sembra sia 2004 6 marce, quindi le 7 speed dovrebbe avere qualche cavollo di +.......penso :birra:
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#12 bamboocha

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Inviato 24 February 2007 - 23:41

tutte le mito full power dikiarano a libretto poco meno di 24cv

#13 chiron

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Inviato 24 February 2007 - 23:42

grazie,ma io avevo chiesto a quanti giri la potenza massima in 6 marcia.mi serve per completare una formula con cui costruirò uno scarico doppio che vada sotto il codone.
che terminali ci potrei mettere???io avevo pensato ai giannelli in carbonio per gpr125

#14 mito4ever89

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Inviato 24 February 2007 - 23:48

Visualizza Messaggiochiron, il Feb 24 2007, 11:42 PM, ha scritto:

grazie,ma io avevo chiesto a quanti giri la potenza massima in 6 marcia.mi serve per completare una formula con cui costruirò uno scarico doppio che vada sotto il codone.
che terminali ci potrei mettere???io avevo pensato ai giannelli in carbonio per gpr125
+o- in sesta marcia si raggiungono 11.000-11.500 giri di strumento con la moto solo ripotenziata....
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#15 chiron

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Inviato 25 February 2007 - 00:25

io vorrei mettere la marmitta sotto il codone e con doppio scarico.sono arrivato alla conclusione che devo montare una pancia jolly,tagliare l'attacco al terminale,modellare lo spillo fino al sottocoda aggiungendone un pezzo,poi sdoppiarlo e fissarci due terminali.
problemi:
-mi seve un altro attacco per il terminale e nn so dove prenderlo
-nn so quali terminali mettere,nn so se quelli per gpr125 potrebbero andare bene.li voglio con il tubbicino di uscita corto e cicciotto,tagliato(come gpr).
-non capisco:se fisso i terminali al telaio,quando cambia l'assetto con me sopra,va bene o si spacca tutto???
-e meglio far biforcare lo spillo dal controcono o dalla fine dello spillo???
datemi qualche consiglio
nn dite che perdero in prestazioni perchè lo so già,cmq facendo un bel lavoro dovrei rimanere alla pari.

p.s:influisce la lunghezza dello spillo???tanto ormai i gas quando entrano in esso sono espulsi quindi nn dovrebbe influire tanto....
dovrei allargare il diametro dello spillo???potrebbe servire...
grazie

#16 AndreaNSR125

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Inviato 25 February 2007 - 12:59

funzione cerca e troverai tutto quello che vuoi.... molto scritto da me...vai e cerca..
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#17 cesco90

    Mitomane Tosto

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Inviato 25 February 2007 - 12:59

io sinceramente non me ne intendo però son curioso di vedere il risultato

#18 chiron

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Inviato 25 February 2007 - 15:21

andre,nn ho trovato niente apparte una discussione sui telai soggetti a deformazioni sotto carico.....
potresti postare i link???

#19 mhl91

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Inviato 25 February 2007 - 16:35

dipende dll'anno della mito... perchè come ho già scritto in un'altro forum, sulla prova di motociclismo del 1994 la potenza è di 30.86 cavalli alla ruota e 33.82 all'albero a 11.200 giri!





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