49 risposte a questa discussione

[pichmond]

perchè la tradizione e la storia nn si possono cambiare!!

[Sparrowarrow]

Ducati 4 president!!!! :metal: :italia: :metal: :italia: :metal: :italia: :metal: :italia: :metal: :italia:

[RidePassion]

pichmond, il Mar 12 2007, 01:22 PM, ha scritto:

perchè la tradizione e la storia nn si possono cambiare!!

bella risposta! xrò chissà... un giorno magari... :wink:

[pichmond]

no dai!!!
cioè nn possono modificare un motore andando sul 4 cilindri!
come la prenderebbero i milioni di ducatisti in tutto il mondo!!
e slay!?!?si ammazzerebbe subito!!!
finchè è un motore da gran premio dove cmq per andare deve essere cosi ok!dove girano centinaia di milioni di euro all'anno!!!
ma x esempio in sbk la tradizione è quella e tale deve rimanere!
in motogp ha iniziato con il 4 e continuerà con il 4!!!

[dragonball]

pichmond, il Mar 12 2007, 07:00 PM, ha scritto:

no dai!!!
cioè nn possono modificare un motore andando sul 4 cilindri!
come la prenderebbero i milioni di ducatisti in tutto il mondo!!
e slay!?!?si ammazzerebbe subito!!!
finchè è un motore da gran premio dove cmq per andare deve essere cosi ok!dove girano centinaia di milioni di euro all'anno!!!
ma x esempio in sbk la tradizione è quella e tale deve rimanere!
in motogp ha iniziato con il 4 e continuerà con il 4!!!

1098R (o 1198) Stradale : Per ora (ma ne arrivano altri) 188 Cv 11.000 rpm,questa moto sarà in produzione
di serie entro fine anno e sostituirà la 999R ......... Velocità max.... non ve la dico,ma é moolto + veloce di
quanto potete pensare......
E poi gira al banco un motore bicilindrico (+ moto prototipo) pre-F08 che mi sà non vada più piano,anzi di sicuro non và più piano della Desmosedici 800....... :fonzie:

[pichmond]

e che ca##o fa i 330!?!?

[dragonball]

pichmond, il Mar 12 2007, 08:45 PM, ha scritto:

e che ca##o fa i 330!?!?

La moto di serie per la prova della Vmax viene lanciata su appositi infiniti rettilinei,quindi non ha molto
senso tirare fuori dei dati da paragonare alle corse.
Per la SBK:
Non credo che possa arrivare lì tenendo conto delle lunghezze dei rettilinei dei Circuiti del Mondiale e della curva che immette sulla retta. Lo scrivo adesso così il prossimo anno lo verifichiamo insieme.....
Se faranno dei Test SBK al Montmelò di Barcellona Honda Suzuki Yamaha e Ducati ufficiali saranno molto
vicine ai 315 / 320 km/h per potenze intorno ai 220 Cv per i bicilindrici e 225/230 per i 4 in linea,questo come Step iniziale pre 2008.A Phillip Island,vento a parte,qualche km in meno.
Qualche mio amico dice che in questa stagione Honda e Suzuki saranno già lì.....
GP:
La Desmosedici và forte sul dritto come la sorella del 2003,non é una novità,le fasature di scoppio sono tornate "screamer" e il motore esprime ora la sua massima potenza.Si deve verificare che non succeda
quello che é già successo nel 2004,spero proprio di no.
La Yamaha di Valentino,invece,potrebbe andare molto più forte ma deve riuscire anche a finire la gara
con la benzina e l'affidabilità.Con 20 km in meno non si possono fare miracoli anche se qualcuno lo ha già
fatto arrivando secondo.....Non sò se avete potuto vedere la telemetria della moto N.46 sul dritto.....
Prestate attenzione particolare al Meter "Throttle" sul rettilineo......Il Gas non era "pieno" ma veniva limitato
elettronicamente seppur di poco.....Valentino ha riportato che i suoi tecnici affermavano che la Ducati non
avrebbe finito la gara con la Benzina,io dico che a rischio Benzina era la Yamaha e non la Ducati,ecco perché
alla fine prendeva 20 km....... 10 ci possono stare,20 no,a meno che non glielo "dai"del tutto e Rossi
non mi pare abbia problemi a "girare"la manetta......
La Honda ufficiale deve risolvere i soliti problemi interni,per ora hanno fatto una moto che và bene per un solo pilota che comunque arriva terzo e non primo e chi può arrivare insieme là davanti ha una moto uguale con 20 cavalli in meno,mah.
La Suzuki é una buona novità e chi la guida é un bravo pilota,la dobbiamo giudicare più avanti ma comunque
é una buona moto.
Il Kawa non sò,é un'incognita.
Ilmor e KR per ora non giudicabili.

[san.riz]

dragonball, il Mar 13 2007, 09:57 AM, ha scritto:

...Non sò se avete potuto vedere la telemetria della moto N.46 sul dritto.....

Ahem..... ho pero il numero di Geremy e quindi non me la sono fatta spiegare.




Ma dove la trovo?

[dragonball]

san.riz, il Mar 13 2007, 10:04 AM, ha scritto:

Ahem..... ho pero il numero di Geremy e quindi non me la sono fatta spiegare.


Ma dove la trovo?

Ahh ...Piritoso.......
E' la telemetria "pubblica" che danno in immagini televisive,la puoi vedere quando davano i parametri
di Stoner e Rossi durante la gara.....

[pichmond]

cmq la yamaha ha finito la gara con due litri ancora di benzina nel serbatoio quindi si è inculata da sola!!!
cmq aspetteremo sta 1098r x vedere come va da come dici te!!!

[dragonball]

pichmond, il Mar 13 2007, 12:24 PM, ha scritto:

cmq la yamaha ha finito la gara con due litri ancora di benzina nel serbatoio quindi si è inculata da sola!!!
cmq aspetteremo sta 1098r x vedere come va da come dici te!!!

Se sei sicuro che avesse ancora 2 litri (io credo proprio di no) allora il limite motoristico lo hanno abbassato per problemi di affidabilità , non vedo altra spiegazione.
Se ti mancassero 20 cavalli su tutto il fronte di erogazione (questo non lo hanno detto ) non finiresti secondo ma quindicesimo,più o meno..... O almeno dove é finita l'altra moto , a venti secondi dal primo .....
X 1098R:
Ti anticipo che una 1098S (Con scarichi completi e rimappatura) Domenica scorsa in gara a Ledenon si é permessa di superare in rettilineo lo ZX10R Stock di Stephane Duval,i 2 piloti andavano molto forte entrambi,la differenza l'ha fatta il motore come da dichiarazioni del vincitore.(Colombo)
Il 1200 andrà un pò più forte,bisogna vedere come lo limiteranno per la configurazione stradale.
I paragoni cerco di farli sempre a parità di configurazione,come avevo già detto nel 1997 quando Ducati era uscita con il primo Step stradale della 916SPS,quella era una moto che andava forte.Quando Ho visto la la 999S e R ho evitato di commentare,avete visto tutti le loro prestazioni nelle configurazioni stradali......
Mio fratello é tornato la Scorsa settimana da Borgo Panigale e qualcosa sà......Anche tanto.....

[pichmond]

no ma i 2 litri erano dovuti alla paura di nn arrivare in fondo!!!
cioè loro magari n nfacevano girare il motore al massimo x risparmiare benzina ma alla fine se ne sono trovata troppa per essere a fine gara!!!
queste sono mie considerazioni ovviamente!!
bhe che dire!!se tuo fratello è imbazzato sulle infoducati te sei un culattone!!!skerzo!!!cmq bella x te!!ke sai le news prima di molti altri!!

[jacky]

cmq valentino ha dichiarato che alla fine ha mollato perche nn riusciva a star dietro alla ducati in retilineo... è inutile che si faceva un mazzo a passarlo in curva, quando appena uscita da essa la desmo lo supera come niente fosse...

[pichmond]

ma alla fine chi ha vinto stoner o valentino?!?
ho capito ke la ducati volava ma dopo un dritto c'è sempre una curva!
e doha è molto guidata dopo il rettilineo!!
quindi stoner ha strameritato di vincere!rossi nn mi sembra sia arrivato in volata con lui!
cioè se era davanti e alla fine perdeva amen!ma ha preso paga punto e basta!
all'ultimo giro stoner ha fatto il record!!
nn esistono scuse!
stoner volava e ha meritato di vincere!
rossi è arrivato secondo!
punto.

[bamboocha]

Citazione

916SPS,quella era una moto che andava forte.Quando Ho visto la la 999S e R ho evitato di commentare,avete visto tutti le loro prestazioni nelle configurazioni stradali......

il 916 sps và di più delle citate?? cavolo vorrei capirci anke xkè a me la targhetta SPS incute sensazioni strane....

[dragonball]

pichmond, il Mar 13 2007, 11:06 PM, ha scritto:

ma alla fine chi ha vinto stoner o valentino?!?
ho capito ke la ducati volava ma dopo un dritto c'è sempre una curva!
e doha è molto guidata dopo il rettilineo!!
quindi stoner ha strameritato di vincere!rossi nn mi sembra sia arrivato in volata con lui!
cioè se era davanti e alla fine perdeva amen!ma ha preso paga punto e basta!
all'ultimo giro stoner ha fatto il record!!
nn esistono scuse!
stoner volava e ha meritato di vincere!
rossi è arrivato secondo!
punto.

Assolutamente sì.Stoner ha strameritato di vincere.

[Maicol]

ammiro stoner ma non credo che ripeterà molto facilmente l'impresa

nei tratti guidati pigliava mazzate nei denti come il pane...che vada veloce si...ma le piste non sono tutte rettilinei...

[pichmond]

si cosa pigliava?!
l'ultimo giro gli ha dato la m**da nel guidato!volava!!
ke possa essere stato magari un fuoco di paglia o cmq una giornata perfetta in stato di grazia magari nn c'è dubbio!ma nn dite ke nn ha meritato di vincere!!!
complimenti casey!!!

[dragonball]

bamboocha, il Mar 14 2007, 12:38 AM, ha scritto:

il 916 sps và di più delle citate?? cavolo vorrei capirci anke xkè a me la targhetta SPS incute sensazioni strane....

Nel 1997 con ca. 130 cv ruota era una delle moto che di serie girava in 1.43 basso a Misano con Mazzali
in sella,era il primo Step stradale del modello successivo al 955SBK,già 98 mm di alesaggio per cilindrata
di 996 cm3 appunto.

Mio padrino ne ha una del 1999 in salotto,un pelo più potente (996SPS)

Quella del 2000 chiamata SPS III(La base da cui sono partito sulla mia moto) ne aveva ca 143 all'Albero.
Il 996R Testastretta 2001 era un pò più cattivo,quella data alla stampa per le prove (Assemblata con cura maniacale dal reparto corse nella stanza "accanto") ha segnato 301 km/h effettivi come da prova Motociclismo con i terminali Termignoni liberi venduti insieme alla moto e alla relativa Marelli IAW59M.

Sulla mia (base 996SPS III dove abbiamo "lavorato" un pò) ho raggiunto i 303 km/h (potenza al pignone di 157 Cv a 11.800 rpm) con un lancio relativamente breve e rapportatura in 6a praticamente pari a quella di serie,277 a Misano in 5a marcia.I vari 999 erano decisamente più lenti,le Jap 1000 "Bombardate" più o meno lì,la Suzuki K5 di un mio amico era un pelo più veloce,una Suzuki replica Corona trovata a LeLuc
e preparata molto bene (Yoshimura Kit) faceva la stessa cosa di Stoner a Valentino e in quel caso io
ero la Yamaha.....
Il 1098S solo con scarichi e mappatura và già decisamente più forte (Mi ha "sverniciato" a Ledenon :bye: :bye: :bye: )
Tieni conto che in pista,escluso Mugello e Barcellona,difficilmente le moto stradali con un minimo di preparazione arrivano a 280 all'ora,il problema é quanto tempo ci mettono ad arrivare ai 250.......
che é in media la V. Max che si raggiunge nelle piste che frequentiamo abitualmente vedi Adria,Varano,
qualche pista in Francia etc etc.

[Maicol]

pichmond, il Mar 14 2007, 12:39 PM, ha scritto:

si cosa pigliava?!
l'ultimo giro gli ha dato la m**da nel guidato!volava!!
ke possa essere stato magari un fuoco di paglia o cmq una giornata perfetta in stato di grazia magari nn c'è dubbio!ma nn dite ke nn ha meritato di vincere!!!
complimenti casey!!!

ovviamente si è meritato di vincere stoner...

ma mi viene più facile appoggiare la tesi della "giornata di grazia"