18 risposte a questa discussione

[Carlo]

raga volevo sapere se mettendo la marma crc sulla mia mito originale avrò dei problemi nelle prestazioni oppure dovrei cambiare qualkosa per farla andare bn perfavore datemi dei suggerimenti grazie a tt....

Messaggio modificato da Carlo il 04 April 2007 - 21:10

[Mito Evo]

L'artigianale Sp. va bene sulle Mito un pò modificate..
cioè devi avere almeno il ripotenziamento completo!!

Poi,se hai anche un carburatore più grande,filtro e qualche altra cosa,è ancora meglio!!

Messaggio modificato da Mito Evo il 04 April 2007 - 22:51

[Carlo]

quindi dovrei prendere un carburatore maggiorato un filtro ma soprattutto levare la strozzatura dalla marma cosi da poter far andare la sp giusto....

[Mito Evo]

Si...!!
La sp. va bene solo con i terminali nn tappati...!! (deve avere anche l'attacco a 4 fori) quindi un terminale Arrow nn omologato va bene...

Va bene anche quello originale,ma lo devi "svuotare" all'interno...!!

Ti consiglio come minimo di ripotenziarla la Mito...(p.s dopo xò nn è più legale...............lol)

[Carlo]

ok cmq per il rip. diciamo ke le cose che vorrei mettere sarebbero queste: carburatore da 37 o 38, filtro ( anke se nn so ancora quale) poi marma sp cn terminale nn omologato (cm hai detto tu) corona 14-40 (cn più allungo) così la dovrei fare a mio parere nn è male tu ke ne pensi mito evo......potrebbe bastare o dovrei metterci altro

[Ardito]

Carlo, il Apr 5 2007, 10:04 AM, ha scritto:

ok cmq per il rip. diciamo ke le cose che vorrei mettere sarebbero queste: carburatore da 37 o 38, filtro ( anke se nn so ancora quale) poi marma sp cn terminale nn omologato (cm hai detto tu) corona 14-40 (cn più allungo) così la dovrei fare a mio parere nn è male tu ke ne pensi mito evo......potrebbe bastare o dovrei metterci altro

il carburatore va bene anche un 32 o 34 dell'orto

[Sparrowarrow]

no, il carburatore è meglio un 34 dell'orto.... Il meglio del meglio sarebbe il 35 mikuni!!
un 37/38 è esagerato, consumi veramente troppo la carburazione diventa più "sensibile" (e dopo devi sempre lavorare accanto al carburo).......


X la spugna ti consiglio la red sponge malossi o affini... Com,pri il foglio e te la ritagli a tuo piacimento!!


Poi se proprio vuoi completare l'opera, senza esagerare, compra una scatola filtro "ad aspirazione frontale" o "con le corna", (sono i migliori) e un pacco lamellare + performante...



:yea: :f4: :yea:

[Mito EV90]

l'allungo te lo da già la marmitta è inutile mettere corona più piccola!

[Carlo]

ok ne terrò a mente di tt questo cmq raga cm pacco lamellare cosa mi consigliereste....

Messaggio modificato da Carlo il 05 April 2007 - 10:26

[Mito Evo]

Come ti hanno detto,un 37 o 38 è troppo...!!
Va bene un 34...
Il migliore secondo me,è il 35 Mikuni...

[Carlo]

Mito Evo, il Apr 5 2007, 01:03 PM, ha scritto:

Come ti hanno detto,un 37 o 38 è troppo...!!
Va bene un 34...
Il migliore secondo me,è il 35 Mikuni...

ok grazie a tt :fonzie:

[Ardito]

per me il migliore è il 32 non svuote neanche troppo ai bassi...al contrario del 34....e i consumi sono accettabili

[Slayer]

ciao, ti rispondo un po in ritardo

dalla mia posso dirti che è gia bella lunga con una 41...figurati con un 40...con quei rapporti se ci vai in montagna devi pregare per uscire forte dalle curve...
per il terminale...basta che sia vuoto all' interno altrimenti come ti hanno gia detto perdi abbastanza...
per il carburatore posso dirti 32...non di piu...aumentare ancora sarebbe inutile...dai un' occhiata a questo articolo scritto da un nostro utente che puo chiarirti NON POCO le idee :wink:

http://www.mitoclub....razione_mrk.pdf

ciao

p.s.- dimenticavo di dirti...anche il filtro...magari una spugna medio grossa (non dtroppo xkè senno passa troppa me**a) e (non importa la scatola intera) ma...soltanto il tappo del filtro della mito1/mito2 (quello con l' aspirazione frontale per intenderci) e per il filtro anche sei ok

Messaggio modificato da Slayer il 08 April 2007 - 11:59

[thias87]

Ardito, il Apr 7 2007, 04:02 PM, ha scritto:

per me il migliore è il 32 non svuote neanche troppo ai bassi...al contrario del 34....e i consumi sono accettabili

??????????????????????????????????????????

xke adesos i carburatori grandi svuotano ai bassi?!?!?!!?!?!?!?!!?

basta sapere carburare.....
io col 35 mikuni anche ai basis andavo mille volte piu che col 28.....


cmq....
monta la sp, con il relativo terminale che vende mat
35 mikuni o 34 vhsb
spugna del filtro piu porosa e poi sei aposto

[Mito Evo]

Mat i terminali nn li vende più!!!

Vende solo le espansioni...

[Super155]

Carlo, il Apr 5 2007, 10:04 AM, ha scritto:

ok cmq per il rip. diciamo ke le cose che vorrei mettere sarebbero queste: carburatore da 37 o 38, filtro ( anke se nn so ancora quale) poi marma sp cn terminale nn omologato (cm hai detto tu) corona 14-40 (cn più allungo) così la dovrei fare a mio parere nn è male tu ke ne pensi mito evo......potrebbe bastare o dovrei metterci altro

Nooo non farlo, la 14-40 ce l'ho io sulla mito da pista ed è troppo lunga!! Nei tornantini o metto la prima o sfriziono a bomba per uscirne!! Tieni 14-43 fidati... tanto la velocità massima la vedrai 2 o 3 volte al massimo :wink:

[Carlo]

Super155, il Apr 9 2007, 11:51 PM, ha scritto:

Nooo non farlo, la 14-40 ce l'ho io sulla mito da pista ed è troppo lunga!! Nei tornantini o metto la prima o sfriziono a bomba per uscirne!! Tieni 14-43 fidati... tanto la velocità massima la vedrai 2 o 3 volte al massimo :wink:

ok cmq le cose esenziali le ho capite ora sto aspettando ke mat mi dia la marma e poi il resto c'è l'avrò a giorni grazie cmq per il consiglio.... :wink:

[ALwarrior]

Per gustarti una SP vai attorno al cilindro-testa-pistone... qualche limatina di qua e di la unitamente ed una buona carburazione per vedere un buon rendimento.

[sivi_yellow]

ALwarrior, il Apr 11 2007, 01:51 PM, ha scritto:

Per gustarti una SP vai attorno al cilindro-testa-pistone... qualche limatina di qua e di la unitamente ed una buona carburazione per vedere un buon rendimento.

dai...chi non lo sa!! :fischietto: