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Maserati Biturbo


58 risposte a questa discussione

#1 castigamatti

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Inviato 25 April 2007 - 19:22

Tecnologia '80, assolutamente inaffidabile, beveva prima lei un litro di benziana che un alcoolizzato un litro di grappa, prodotta dalle officine Innocenti, tranne il motore.
Motore V6 2000cc sovralimentato da doppia turbina IHI, tre valvole per cilindro, da 0 a 100km/h in 5.9s.
Niente ABS, servosterzo, servofreno o controllo di trazione.
Ma adesso è davvero meglio?

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VIDEO 1
VIDEO 2

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#2 dave90

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Inviato 25 April 2007 - 19:30

io sinceramente nn la voglio piu vedere quella macchina perche ci è morto un amico di mio padre...incidente dovuto ad un turbo ke entrava qnd voleva e cosi in una cuva a 2000 giri gli è partito il turbo e si è ritrovato contro un palo...

#3 Balco#7

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Inviato 25 April 2007 - 19:36

Visualizza Messaggiodave90, il Apr 25 2007, 08:30 PM, ha scritto:

io sinceramente nn la voglio piu vedere quella macchina perche ci è morto un amico di mio padre...incidente dovuto ad un turbo ke entrava qnd voleva e cosi in una cuva a 2000 giri gli è partito il turbo e si è ritrovato contro un palo...
mi disp :bye:

Cmq...una macchina folle...da usare in strada no di certo.
"Il Ribelle è deciso a oppore resistenza. Il suo intento è dare battaglia, sia pure disperata."
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#4 Sonny

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Inviato 25 April 2007 - 19:38

è passata alla sotria perchè passava piu tempo in officina che per strada,però ha degli interni che fan davvero paura!
Non sono una ONLUS, offro consulenze solo a pagamento!

"Ogni giorno una zebra si sveglia e sa che dovrà correre piu del leone per salvare le chiappe...
Ogni giorno ci si connette al cmc e si sa che ci si dovrà fare 2 palle cosi per sopportare le sue cagate...
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#5 pechegno

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Inviato 25 April 2007 - 19:38

è una cosa spettacolare

l'aveva mia papa fino a 7 anni fa poi l'ha venduta perche era un po scomoda

una delle car che mi piacciono di piu, probabilemtne se non abitassi lontano dai miei e quindi non mi dovessi fare 400 km tutte le settimane me la sarei presa

#6 walterino84

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Inviato 25 April 2007 - 19:38

Visualizza Messaggiodave90, il Apr 25 2007, 08:30 PM, ha scritto:

io sinceramente nn la voglio piu vedere quella macchina perche ci è morto un amico di mio padre...incidente dovuto ad un turbo ke entrava qnd voleva e cosi in una cuva a 2000 giri gli è partito il turbo e si è ritrovato contro un palo...
Ma come ca##o è possibile ke gli entrava la turbina quando voleva????cmq una macchina esagerata per andare in strada
Firma rimossa in quanto non conforme al regolamento: http://www.mitoclub.com/forum/index.php?act=boardrules
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#7 pechegno

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Inviato 25 April 2007 - 19:41

Visualizza Messaggiowalterino84, il Apr 25 2007, 08:38 PM, ha scritto:

Ma come ca##o è possibile ke gli entrava la turbina quando voleva????cmq una macchina esagerata per andare in strada

perche purtoppo ste cose succedono solo a chi non sa guidare seriamente

fino a 20 anni fa allora cosa faceva la gente, oramai purtoppo siamo abituati a guidare con il joystick e a guidare delle vere auto come questa ci sembra impossibile

#8 dave90

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Inviato 25 April 2007 - 19:50

2000 giri nn stai tirando... è successo in citta facendo una svolta dopo un semaforo...

#9 castigamatti

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Inviato 25 April 2007 - 19:55

Visualizza Messaggiopechegno, il Apr 25 2007, 08:41 PM, ha scritto:

perche purtoppo ste cose succedono solo a chi non sa guidare seriamente

fino a 20 anni fa allora cosa faceva la gente, oramai purtoppo siamo abituati a guidare con il joystick e a guidare delle vere auto come questa ci sembra impossibile

Io vedo tra giudare una Mercedes 200 del '95 e la SLK del 2000 o la WV Golf IV di mio fratello.
Con la 200 bisogna continuare a correggere la traiettoria in curva se si viaggia oltre i 110km/h (e ogni tanto scoda un po'), mentre con queste moderne, magari con l'ESP in curva si tiene il volante fermo e la traiettoria è quella lì e basta.

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#10 marco1988

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Inviato 25 April 2007 - 19:56

una svolta dopo un semaforo si fa a velocità contenuta.

il turbo piu è grande e piu tempo ci mette a entrare in pressione, solitamente si preferiscono due turbine un po piu piccole per diminuire il lag.

però guidare una macchina col turbo non è comunque semplice, perche ti può capitare di affondare il piede e a x giri non va un ca##o, dopo 3 secondi ti ritrovi col doppio dei cavalli e le ruote che pattinano..

le macchine col turbo comunque non mi sono mai piaciute, a me piace la risposta immediata all acceleratore, non con 2 secondi di ritardo!
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#11 castigamatti

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Inviato 25 April 2007 - 20:05

E' guidando le macchine o le moto vecchie che si impara davvero a guidare.
E poi le macchine vecchie hanno il loro fascino: le 500 2tempi, le formula1 degli anni '60, ecc. ecc.
chi sapeva guidare quelle, sapeva guidare tutto

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#12 dave90

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Inviato 25 April 2007 - 20:11

in formula 1, è piu facile guidare la macchina ora ke negli anni 80...

#13 Cianer

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Inviato 25 April 2007 - 22:36

Ce l'ha mio padre...
la sua è una 430 del 1990,2800 cc,Biturbo,310 cv con alcune schiocchezze che gli hanno dato quei 50 cv in piu..
vi assicuro che non è una macchina per tutti,non ha controlli di guida e basta poco per ritrovarsi col muso dietro...
una volta mio cugino la guidò...accellerò come uno stupido in piena curva e perse il controllo del mezzo...per fortuna un'auto che veniva dal senso opposto andava pianissimo e siamo finiti in mezzo ad una campagna senza danni per noi e per il mezzo..
c'è da dire che quando entrano i turbo però è una cosa fantastica...ti incolla al sedile...ma non è tanto piacevole per il portafogli..
di 430 come quella di mio padre ce n'è una solo a roma..e forse 2-3 in tutta italia...ne mandarono parecchie in sud america..
domani se ho tempo faccio qualche foto :fonzie:
Mito Ev 125
Modifiche al motore:tubi in treccia aeronautici,pasticche sinterizzate Brembo,scarico completo jolly moto SP,carburatore dell'orto 34mm.
Estetica:Frecce piccole carbon look,portatarga in alluminio rialzato,viteria completa carene in ergal blu,cerchi bianchi
Chi l'ha detto che la messa in piega la fa il prete in curva?!



#14 giopa

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Inviato 25 April 2007 - 22:39

complimenti castigamatti, ottimo gusto per i motori d'epoca e per auto e moto che hanno fatto e fanno storia; posta anche qualche bel video della lancia delta s4 e della evoluzione... :wink:

#15 Mito Evo

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Inviato 25 April 2007 - 23:21

Sinceramente,la vedo spesso (ce l'ha una persona che abita vicino a casa mia...e al max. ci va a 100 km/h...lol) e nn mi piace!!!
Preferisco molto di più il Ghibli..

Sotto i 5000€ si trovano diversi Maserati Biturbo

http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&...rice&zipc=I

Guarda La Mia Mito 2003/2004 2005 2006 2007 2008 "FINAL EDITION" 2009 Video My Mito
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#16 pechegno

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Inviato 26 April 2007 - 11:38

anche il merak non è affatto male!!

#17 castigamatti

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Inviato 26 April 2007 - 12:07

La Biturbo è un'ottima macchina sotto molti punti di vista, e pessima sotto molti altri.
Bisogna decidere cosa si vuole da una macchina...
E adesso mi rivolgo a quelli che han detto che è esagerata su strada:
voi dite che questa macchina è esagerata per la strada, ma desiderate moto da 150cv e 300km/h, no?
Ogni moto oltre 250cc 2tempi o 450cc 4tempi in strada è esagerata. Però è il desiderio di tutti averne una...

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#18 giopa

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Inviato 29 April 2007 - 12:20

eh si.. a me è rimasta nel cuore la quattroporte vecchio modello, questa:

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#19 Mito Evo

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Inviato 29 April 2007 - 12:58

La 4 porte ce l'aveva fino a poco tempo fà un mio amico (poi l'ha cambiata per il Bmw M5,modello vecchio)...esteticamente,secondo me,la Maserati nn è molto bella...!!

Messaggio modificato da Mito Evo il 29 April 2007 - 12:59


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#20 pechegno

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Inviato 29 April 2007 - 13:04

Visualizza MessaggioMito Evo, il Apr 29 2007, 01:58 PM, ha scritto:

La 4 porte ce l'aveva fino a poco tempo fà un mio amico (poi l'ha cambiata per il Bmw M5,modello vecchio)...esteticamente,secondo me,la Maserati nn è molto bella...!!


be insomma la porte è davvero una bel berlinone

ovvio che non puoi paragonarlo all'm5!!


se avessi i soldi per un'altra auto la prenderei al volo una bella biturbo, oppure una classica alfa montreal





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