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primaria a denti dritti


24 risposte a questa discussione

#1 sfoamoto

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Inviato 03 June 2007 - 22:23

Ciao raga
una domanda da esperti, quanto e' il guadagno nel passare dalla primaria
a denti elicoidali a quella a denti dritti??? :lol:

#2 AndreaNSR125

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Inviato 04 June 2007 - 00:21

pochissimi punti %.....
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
Allo stesso modo non è vero che qualunque cosa è stata già pensata, provata e giudicata negativa.

vendo contagiri a led,stop a led,indicatori di cambiata ---> CLICK!
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#3 nrgs4

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Inviato 04 June 2007 - 09:06

poco, soprattutto però nella progressione

#4 firemaker85

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Inviato 04 June 2007 - 11:18

direi ke siamo sotto 1% di guadagno e perdi un pò in silenziosità

#5 Diego

    Salitaro

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Inviato 04 June 2007 - 13:43

guadagni poco niente...

aumenta la rumorosità...
ricordati che dove ci sono ingranaggi a denti elicolidali, ci sono sempre delle forze assiali,
quindi servono cuscinetti che reggano spinte assiali..
Anche se i normali cuscinetti a sfere tengono comunque carichi assiali anche abbastanza elevati..
Immagine inserita

#6 NOVY89

    TH DARK RIDER

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Inviato 04 June 2007 - 14:04

Visualizza MessaggioDiego, il Jun 4 2007, 02:43 PM, ha scritto:

guadagni poco niente...

aumenta la rumorosità...
ricordati che dove ci sono ingranaggi a denti elicolidali, ci sono sempre delle forze assiali,
quindi servono cuscinetti che reggano spinte assiali..
Anche se i normali cuscinetti a sfere tengono comunque carichi assiali anche abbastanza elevati..
se la tua mito è una ev dovrebbe avere di serie la primaria a denti dritti,sul libretto di uso e manutenzione dice ke la primaria è 22\72 allora è a denti dritti...kmq sia dicono ke è megliore di quella a denti elicoidali,anche se le differenze di prestazioni nn si sentono..

#7 sfoamoto

    Mitomane

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Inviato 21 June 2007 - 21:28

sicuri raga?
avete provato? :P

#8 san.riz

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Inviato 21 June 2007 - 22:03

Ciao.

La questione fu dibattuta tempo fa.

La conclusione fu che come modifica, ovviamente, ha sempre un minimo di utilità, .... utilità che diventa massima quando si cerca il pelo nell'uovo. Ma dato che basta avere in giro delle eccentricità, degli accoppiamenti non perfetti, e altre cosine del genere, per vanificare i benefici della denti dritti, il suo uso, se la si deve cambiare apposta, porta a benefici trascurabili rispetto al tempo perso e al costo.

Lavorando di fino sul cambio, sul centraggio dell'albero, sugli allineamenti delle linee d'albero, sulle sedi di lavoro dei paraoli, ecc ecc ecc, ecco, ....... lavorando quindi su tutto questo, DODO sì che la primaria DEVE essere a denti dritti!
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.... [cit. da: Rat Man]
LAVORAZIONE CILINDRI (lentissimo!) Contatti in PM per lavori nei mesi di mag / giu / lug.

#9 dj_fano89

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Inviato 21 June 2007 - 22:15

Visualizza Messaggiosan.riz, il Jun 21 2007, 11:03 PM, ha scritto:

Ciao.

La questione fu dibattuta tempo fa.

La conclusione fu che come modifica, ovviamente, ha sempre un minimo di utilità, .... utilità che diventa massima quando si cerca il pelo nell'uovo. Ma dato che basta avere in giro delle eccentricità, degli accoppiamenti non perfetti, e altre cosine del genere, per vanificare i benefici della denti dritti, il suo uso, se la si deve cambiare apposta, porta a benefici trascurabili rispetto al tempo perso e al costo.

Lavorando di fino sul cambio, sul centraggio dell'albero, sugli allineamenti delle linee d'albero, sulle sedi di lavoro dei paraoli, ecc ecc ecc, ecco, ....... lavorando quindi su tutto questo, DODO sì che la primaria DEVE essere a denti dritti!


quotone, xo se gli dici cosi... mo si sbatte e la monta, xkè pensa che la sua si un''astromito'' che deve viaggiare a 300 kmh auhbsahsbbshasbh :fischietto: :P
[url=http://regnaccia.netsons.org/Immagini/Pedane%20mito/asd.bmp]

ragazzi, pedane ricavate dal pieno

stiamo finendo il progetto

#10 AndreaNSR125

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Inviato 21 June 2007 - 22:18

Visualizza Messaggiosan.riz, il Jun 21 2007, 11:03 PM, ha scritto:

DODO sì che la primaria DEVE essere a denti dritti!


ora ho capito perchè si sono estinti!!!! :P :lol: :lol: :idea:
Se qualcosa non viene utilizzato ai massimi livelli non significa che non sia conveniente farlo.
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#11 san.riz

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Inviato 21 June 2007 - 23:03

Visualizza MessaggioAndreaNSR125, il Jun 21 2007, 11:18 PM, ha scritto:

ora ho capito perchè si sono estinti!!!! :pissedoff: :pissedoff: :pissedoff: :angry:

Eh, ..... a premere il tasto "Maiusc" mi incasino..... :sorriso:
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.... [cit. da: Rat Man]
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#12 Donnie

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Inviato 22 June 2007 - 01:19

ma non è vero... cambia TUTTO da una primaria a denti dritti a una elicoidali... è come una bella figa e un cesso

CITAZIONE (aldo m @ Oct 15 2008, 07:19 PM) <{POST_SNAPBACK}>
..ammetto di aver detto delle grandi stronzate,forse avete ragione voi sul fatto che mi sia montato la testa...

3° Raduno Ufficiale CMC - Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006 --> Io C'ero!!! Non si può accendere? Dai, accendetela! Nooo, xkè nn si può accendere?! Motto Ufficiale Raduno Visita agli Stabilimenti Cagiva-Mv 1 Settembre 2006
4° Raduno Ufficiale CMC - 18 Novembre 2006 Eicma --> IO C'ERO!!!
L'uomo del tubo ha detto Si! - Crocchiamo di botte il CondoM! - Raduni CMC:Mai stati così tanti!!!Motti ufficiali raduno
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non importa se vinci di un mm o di un km, l'importante è arrivare davanti... - A rijeka si gira in 1:43 con l'SP. parola di MRK

#13 firemaker85

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Inviato 23 June 2007 - 11:52

Visualizza MessaggioDonnie, il Jun 22 2007, 02:19 AM, ha scritto:

ma non è vero... cambia TUTTO da una primaria a denti dritti a una elicoidali... è come una bella figa e un cesso


me ke cazz dici? :blink: :fischietto:

#14 san.riz

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Inviato 23 June 2007 - 13:26

Visualizza MessaggioDonnie, il Jun 22 2007, 02:19 AM, ha scritto:

ma non è vero... cambia TUTTO da una primaria a denti dritti a una elicoidali... è come una bella figa e un cesso

Su un motore da corsa, nessuno sano di mente metterebbe una denti elicoidali.

Però le differenze, non sono grandi.

Se riesco a reinstallare la demo di "kissoft" per il calcolo degli ingranaggi, mi basta inserire i dati delle dentature, e posso calcolare il rendimento di trasmissione con elevata precisione.

Quando si parla di differenze di punti %, o si usa un banco, o si fanno misure, o si fanno supposizioni e si forniscono pareri, opinioni...... Ma sentenziare, non conviene, a mio avviso.
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#15 sfoamoto

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Inviato 26 June 2007 - 10:58

quindi vale la pena su una moto bombardata
dopo aver sistemato l'albero
per il cambio scusa ti riferisci ai giochi e/o al trattamento degli ingranaggi col molykote???
hai esperienze in merito? :fischietto:

#16 Olly

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Inviato 29 June 2007 - 20:19

a si?

bè io vi dirò...

ho fatto proprio l'altro giorno questo cambio d'ingranaggi alla mia mito(xchè avevo spaccato la campana della frizione a denti elicoidali e non avendo un altra campana cosi, ho messo tutti gli ingranaggi di un altro motore a denti dritti) spero vada bene, non sapevo nemmeno che migliorava la trasmissione, io l'ho fatto solo x farla funzionare! cmq vi dirò se noto differenze! il 7 luglio vado a provarla a castellletto di branduzzo

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#17 sfoamoto

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Inviato 05 July 2007 - 16:49

e allora buona SFOATA :metal:

#18 diego1

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Inviato 05 July 2007 - 21:06

domanda ,siamo sicuri che non cambia il rapporto?siamo sicuri che ad ugual numero di denti il rapporto non cambia?

#19 san.riz

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Inviato 06 July 2007 - 07:48

Visualizza Messaggiodiego1, il Jul 5 2007, 10:06 PM, ha scritto:

domanda ,siamo sicuri che non cambia il rapporto?siamo sicuri che ad ugual numero di denti il rapporto non cambia?

Il rapporto di trasmissione è dato dal rapporto fra i numeri di denti delle due ruote.

Non dipende da nessun altro paramentro.

Messaggio modificato da san.riz il 06 July 2007 - 07:49

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#20 diego1

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Inviato 06 July 2007 - 19:04

NON DAL PASSO DEL DENTE?





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