20 risposte a questa discussione

[Anto07]

Voglio soltanto sapere una cosa.

Ma a voi, quando tirate giù il gas spalancandolo, la moto vi si affoga?

Voglio soltanto sapere questo.
Perchè se una moto, che dovrebbe correre e stare dietro alle altre è normale che faccia così, allora la mito è proprio una m**da.

Questo dice il mio meccanico, dice che la moto va benissimo.
Bene?...il mio TZR tirava di + in confronto.
GAS A APERTO E GIRI A TUTTO.
EEEHHH!!! COME TIRAVA...

[dave90]

a me muore se apro il gas improvvisamente a 3000 giri altrimenti non muore mai!!!

[fede89]

sara carburata male.. a me si affogava se nn andavo tirato se tipo ero a bassi giri e privo.. ma io ho un 35 e pure carburao dimm**da

[Anto07]

fede89, il Jun 26 2007, 05:55 PM, ha scritto:

sara carburata male.. a me si affogava se nn andavo tirato se tipo ero a bassi giri e privo.. ma io ho un 35 e pure carburao dimm**da

dice che va bene la carburazione, perchè sennò buco il pistone (di nuovo).

[pennaman]

PRIMO qualcuno disse: "....ci sono molti piu cavalli nel polso che nel motore......"

SECONDO se ti rivolgi cosi, dubito che qualcuno si prenda la briga di risponderti.......

TERZO o ti sei dimenticato di accendere il motore o sotto il tzr avevi il motore di una 312 oppure non dire cazzate.....perchè perquanto possa essere elaborato un 50 non andrà MAI nemmeno 1/3 di un 125(te lo dice uno che passa le giornate a preparare 50ini da quando ha 12 anni....)

QUARTO se affoga vuol dire che non sei aposto cn lo spillo...sei troppo grasso e devi abbassarlo di una o 2 tacche....se invece da vuoti, il contrario....cmq se non sei un minimo esperto è difficile capire se da vuoti o affoga....quindi per evitare danni prima alza lo spillo conico....se ve meglio continua ad alzarlo inche non è perfetto....se va peggio inizia ad abbassarlo....cmq dovresti essere piu chiaro....dare indicazioni piu dettagliate dei sintomi.....la configurazione della tua moto....

[MITOmane_Breil]

dipende quando apri il gas, se apri il gas quando sei a 4000 giri è logico che non tira, perche non c'hai coppia a quel numero di giri!!! :fonzie: devi tenerla sempre su di giri :wink:

[LuCa16]

non è normale zio devi semplicemnte regolare la vite della banza che si trova sul carbu di fianco al tubicino dell'olio ! avvitala e poi svitala di due giri e man mano che continua ad affogare svitala sempre !

[Raiden]

devi regolare la vite del titolo miscela aria/benzina

[Felix90190]

monta un carburatore da 32 mm e hai risolto il problema!

[Mito Evo]

Secondo me,è la carburazione grassa...!!

[fabio89]

incomincia a dirci l'impostazione della moto se è originale i getti....insomma piu' dati ci fornisci e piu' facile potra' essere risolto il problema....cmq no nn è normale su una moto normale ke faccia cosi'....

[snoopdogg]

Felix90190, il Jun 26 2007, 08:46 PM, ha scritto:

monta un carburatore da 32 mm e hai risolto il problema!

non vedo come possa migliorare...

Messaggio modificato da snoopdogg il 26 June 2007 - 20:15

[LuCa16]

Felix90190, il Jun 26 2007, 08:46 PM, ha scritto:

monta un carburatore da 32 mm e hai risolto il problema!

fattone drogato da madrid ! il 32 ! buhahuauhahuauhauah :yea:

[Anto07]

pennaman, il Jun 26 2007, 06:02 PM, ha scritto:

PRIMO qualcuno disse: "....ci sono molti piu cavalli nel polso che nel motore......"

SECONDO se ti rivolgi cosi, dubito che qualcuno si prenda la briga di risponderti.......

TERZO o ti sei dimenticato di accendere il motore o sotto il tzr avevi il motore di una 312 oppure non dire cazzate.....perchè perquanto possa essere elaborato un 50 non andrà MAI nemmeno 1/3 di un 125(te lo dice uno che passa le giornate a preparare 50ini da quando ha 12 anni....)

QUARTO se affoga vuol dire che non sei aposto cn lo spillo...sei troppo grasso e devi abbassarlo di una o 2 tacche....se invece da vuoti, il contrario....cmq se non sei un minimo esperto è difficile capire se da vuoti o affoga....quindi per evitare danni prima alza lo spillo conico....se ve meglio continua ad alzarlo inche non è perfetto....se va peggio inizia ad abbassarlo....cmq dovresti essere piu chiaro....dare indicazioni piu dettagliate dei sintomi.....la configurazione della tua moto....

PRIMO: Io dissi "Con una moto che va così, col polso ti ci fai le seghe"

SECONDO: Ti riferisci al fatto che la Mito è una m**da?, beh, ha 3000km e ho già bucato un pistone.
Poi non ho detto che la Mito è una m**da punto, dicevo che se va realmente così fa schifo (e penseresti la stessa cosa se guidassi la mia).

TERZO: Può darsi che mi sia espresso male, ma intendevo che relativamente alle cilindrate, la TZR andava molto meglio (Ovvio che non può andare di più...tu che dici?).

QUARTO: Grazie per i consigli.

La moto è completamente originale.
E' stata soltanto potenziata.

fabio89, il Jun 26 2007, 08:55 PM, ha scritto:

incomincia a dirci l'impostazione della moto se è originale i getti....insomma piu' dati ci fornisci e piu' facile potra' essere risolto il problema....cmq no nn è normale su una moto normale ke faccia cosi'....

La moto è originale al 100%, potenziata.

[.:Black.Jack:.]

snoopdogg, il Jun 26 2007, 09:15 PM, ha scritto:

non vedo come possa migliorare...

Te prova, poi mi dici... :wink:

Ah, ha ragione pennaman, non ti rivolgere così perchè son più6 le persone che ti metti contro...

Comunque dipende dalla carburazione, e dal numero di giri in cui apri, eppoi non hai mica un 1000 sotto al cu*o, che pretendi?

[Andrew ROCKSTAR]

la mia è originale come la casa l'ha fatta.. se accellero tutto sia da fermo che in movimento, fino a 3000-4000 giri mi affoga il motore..

[Bonno]

beh da originale dovrebbe essere grassa la carbu, con quel ca##o di strozzo al filtro...quindi credo sia normale che ai bassi affoga..anche perchè pure la mia da completamente originale affogava e oltre lo strozzo avevo la vite della benza lentissima

[{mRk}]

Anto07, il Jun 28 2007, 02:40 PM, ha scritto:

SECONDO: Ti riferisci al fatto che la Mito è una m**da?, beh, ha 3000km e ho già bucato un pistone.
Poi non ho detto che la Mito è una m**da punto, dicevo che se va realmente così fa schifo (e penseresti la stessa cosa se guidassi la mia).

Che colpa ha la moto se dopo 3000 km hai bucato il pistone?
Non è la moto a scegliersi i meccanici e chi la guida...
Il pistone non cede di schianto ma ti avvisa per tempo che qualcosa non va a livello di carburazione e/o accensione.
C'è gente che con un pistone bifascia originale della Mito ha fatto anche più di 50.000 km. Altri meccanici, altri piloti...

Una Mito ripotenziata (da persone competenti) passa i 25CV alla ruota senza incertezze all'apertura del gas.

[Kael88]

per esempio... che getti monti? a che regime affoga il gas? poi si riprende? il tuo meccanico è uno che sa com'è fatta una moto o uno che sta li per caso?

[Felix90190]

snoopdogg, il Jun 26 2007, 09:15 PM, ha scritto:

non vedo come possa migliorare...

si vede che non hai provato un vhsa 32..prova e fammi sapere..