Ragazzi che ne dite se facciamo un articolo con la spiegazione di tutti i cilindri conosciuti e le teste?? Chi si vuole prendere la briga di farlo avrà il suo nome nell'articolo sul portale! Basta anche un elenco non necessariamente una cosa lunga.
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XFILES CAGIVA
Iniziato da Nrg69, Oct 18 2004 16:05
131 risposte a questa discussione
#121
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Inviato 11 January 2006 - 12:04
Vi è una sottile differenza tra passione e follia, la prima porta ad avere degli obbiettivi,
la seconda a raggiungerli...
#122
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Inviato 11 January 2006 - 13:32
gia al ti quoto al massimo, cosi almeno le informazioni rimarebbero x sempre e nn si creerebbero molti topic sullo stesso argomento!!!!
La mia bella ciccina.. che riposi in pace...
#123
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Inviato 11 January 2006 - 20:32
eddy lawson, il Jan 10 2006, 04:47 PM, ha scritto:
questa è la piu bella frase di tutto il topic!!!!!!!!!!!
come passa il tempo ehh!!!
come passa il tempo ehh!!!
pensa che il bello è che io lessi male una volta sul mio motore.... lessi 66050... e da li andai avanti a dire questa sigla senza averla mai piu riletta!!!
per quello volevo vedere un 66650!!!
ma in realtà avevo letto male la prima volta, io il 66650 lo montavo sulla mia moto e lo conoscevo molto bene internamente, in quanto avevo già iniziato ,da quel pezzo, a fare sviluppo su banco prova sulla moto kittata con quel cilindro, avevo già scartato i 60433 e "all'epoca" avevo già iniziato a preparare un mio vekkio 73037!!!
cmq hai ragione in questo anno e mezzo sn venute alla luce le notizie sui serie 8, sui 9 e le foto del 9.. in piu abbiamo effettivamente scoperto tutta la "dinastia" dei cilindri cagiva!!!
"Creativity is thinking up new things. Innovation is doing new things." - Theodore Levitt
#124
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Inviato 11 January 2006 - 20:41
e allora xchè nn si fa una bella lista da conservare x sempre e xhe sia sempre consultabile????
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#125
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Inviato 11 January 2006 - 20:45
quoto una bella lista completa di tutti i cilindri e teste almeno anche x i nuovi che arriveranno nn ci saranno problem
#126
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Inviato 11 January 2006 - 20:46
vabbe anche x i vecchi incompetenti come me!!!!!!!!!!!!
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#127
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Inviato 11 January 2006 - 20:57
all numbers of cylinders :
look at the gilardoni website (gilardoni=polini)
send a mail to Marco Torri.
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#128
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Inviato 11 January 2006 - 20:59
Andrea se vuoi ti butto giù qualcosa di fatto bene... dammi un po di tempo però..
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#129
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Inviato 11 January 2006 - 21:02
nrg sarebbe stupendo... prenditi tutto il tempo che vuoi... masta che parli del mio cilindro il 72625. ok???
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#130
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Inviato 12 January 2006 - 01:52
Nrg69, il Jan 11 2006, 08:32 PM, ha scritto:
pensa che il bello è che io lessi male una volta sul mio motore.... lessi 66050... e da li andai avanti a dire questa sigla senza averla mai piu riletta!!!
per quello volevo vedere un 66650!!!
ma in realtà avevo letto male la prima volta, io il 66650 lo montavo sulla mia moto e lo conoscevo molto bene internamente, in quanto avevo già iniziato ,da quel pezzo, a fare sviluppo su banco prova sulla moto kittata con quel cilindro, avevo già scartato i 60433 e "all'epoca" avevo già iniziato a preparare un mio vekkio 73037!!!
cmq hai ragione in questo anno e mezzo sn venute alla luce le notizie sui serie 8, sui 9 e le foto del 9.. in piu abbiamo effettivamente scoperto tutta la "dinastia" dei cilindri cagiva!!!
per quello volevo vedere un 66650!!!
ma in realtà avevo letto male la prima volta, io il 66650 lo montavo sulla mia moto e lo conoscevo molto bene internamente, in quanto avevo già iniziato ,da quel pezzo, a fare sviluppo su banco prova sulla moto kittata con quel cilindro, avevo già scartato i 60433 e "all'epoca" avevo già iniziato a preparare un mio vekkio 73037!!!
cmq hai ragione in questo anno e mezzo sn venute alla luce le notizie sui serie 8, sui 9 e le foto del 9.. in piu abbiamo effettivamente scoperto tutta la "dinastia" dei cilindri cagiva!!!
cmq appoggione per la lista emagari un range di cv che puo dare ogni singolo cilindro originale e poi elaborato (dati con tutto il resto originale
)
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
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Inviato 12 January 2006 - 17:37
ok x la lista, le differenze e le foto.... ma un range i cavalli non si può fare.
x farti capire, nell'alpe adria questa stagione c'era un ragazzo cn una cagiva completamente kittata sp con il serie 9 ecc ecc... e andava meno di quella di galbu col 75666....
in un motore la messa a punto è la cosa quasi piu fondamentale di tutto... quindi non avrebbe senso sparere cifre a casaccio...
x farti capire, nell'alpe adria questa stagione c'era un ragazzo cn una cagiva completamente kittata sp con il serie 9 ecc ecc... e andava meno di quella di galbu col 75666....
in un motore la messa a punto è la cosa quasi piu fondamentale di tutto... quindi non avrebbe senso sparere cifre a casaccio...
Messaggio modificato da Nrg69 il 12 January 2006 - 17:37
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Inviato 12 January 2006 - 17:45
Nrg69, il Jan 12 2006, 05:37 PM, ha scritto:
ok x la lista, le differenze e le foto.... ma un range i cavalli non si può fare.
x farti capire, nell'alpe adria questa stagione c'era un ragazzo cn una cagiva completamente kittata sp con il serie 9 ecc ecc... e andava meno di quella di galbu col 75666....
in un motore la messa a punto è la cosa quasi piu fondamentale di tutto... quindi non avrebbe senso sparere cifre a casaccio...
x farti capire, nell'alpe adria questa stagione c'era un ragazzo cn una cagiva completamente kittata sp con il serie 9 ecc ecc... e andava meno di quella di galbu col 75666....
in un motore la messa a punto è la cosa quasi piu fondamentale di tutto... quindi non avrebbe senso sparere cifre a casaccio...
io per il range dicevo prendere una cagiva e metterci solo quel cilindro e basta (ovviamente montato bene e con una moto settata bene) puoi mettere che ne so con sto cilindro a seconda di come è settato puo erogare da 28 a 31 cv su una mito originale seven con 28 o con 35 captio piu o meno cio che intendo?
una cosa molto all'incirca che però almeno una mezzissima idea la da
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CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
CITAZIONE (niculasch @ Aug 11 2007, 01:51 PM)
ca--o,con l'inversione dei poli allora quelli di reggio calabria diventerebbero polentoni, mentre quelli di bolzano terroni...??? come farà il povero bossi
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