8 risposte a questa discussione

[_lorenzo_]

ho sentito dire in giro ke indurendo il mono posteriore si ha una maggiore tenuta o cmq sia ci si trova meglio in curva?è vero?in base a cosa bisogna indurire il mono?basta indurire un po' e basta?

[dillo]

gli assetti delle moto sono in assoluto le cose + delicate da toccare... nn è assolutamente vero che le sospensioni dure come panche servono a qualcosa, anzi.. nei 125 e 250 causa i cv inesistenti si possono anche cercare assetti molto duri x un utilizzo in pista che tanto la moto nn ha problemi di trazione e di freno motore ma x strada ad indurire il mono rischiate solo di trovarvi la moto che ad ogni tombino saltella da una parte all'altra di cu*o rendendovi impossibile la vita..

[Aced]

bhe io ho un assetto abbastanza duro... e sinceramente mi trovo magnificamente in curva la moto non si scompone

pero è anke vero ke le palle ti saltano in aria se prendi una bella skaffa....

[dillo]

Aced, il Sep 26 2007, 12:17 AM, ha scritto:

bhe io ho un assetto abbastanza duro... e sinceramente mi trovo magnificamente in curva la moto non si scompone

pero è anke vero ke le palle ti saltano in aria se prendi una bella skaffa....

le moto nn si devono scomporre... le sospensioni servono ad assorbire le asperità copiandole, nn saltandoci sopra... e x questo che in strada di assetti duri nn ce se ne fa nulla...

[Mito Evo]

Una volta,stavo facendo una curva(nn troppo difficile,diciamo anche tranquilla...)..a velocità contenuta...sui 70km/h...
Ero,in 2 ho notato che la Mito mi "spingeva" verso l'esterno...
Ho chiesto subito al passeggero se si era scomposto,mi ha detto assolutamente di no!!!
Mi consigliate di sfilare le forcelle ant. e indurire il mono.post???

[sk8ordie]

io ho avuto questa sensazione: da quando ho indurito di circa 3-4 giri il mono quando apro in uscita di curva la moto derapa molto + di prima...quindi il cambiamento c'è stato , in curva tinene meglio ma questo problema è + frequente e ci vuole + attenzione...scegliete cos'è meglio...

[Diego]

piccolo aneddoto, all'ultima pistat c'era uno con uno sputer 180,
che per aver le sospensioni davanti più dure possibili aveva addirittura messo del grasso al posto dell'olio negli steli...
praticamente era senza...

ovvio solo su pista..

[PACO89]

dopo che ho indurito ho investito....la moto se ne andata sola sola ..vebbe che stavo entrando in curva e pioveva,ma seocndo me la causa è stata l'ammo...sicuro.-..

[Olly]

io di regolazioni ne ho provate di tutti i tipi, venso vada a gusti, ovviamente su strada non sentirete mai la differenza da una regolazione all'altra, e nemmeno nelle vostre prime 10 volte in pista, io adesso come adesso preferisco tenere una regolazione diciamo ''morbida", cmq la regolazione delle sospensioni è un fattore molto delicato, xchè quando vai a ''starare'' il mono ammortizzatore ovviamente tutta la ciclistica della moto cambia(anche se minimamente)

cmq se volete provare a regolare le sospensioni dovete toccare una regolazione x volta, magari giocare sulla pressione dei singoli pneumatici, l'altezza degli steli(rispetto alla piastra di sterzo), la densità dell' olio e il precarico della molla...