45 risposte a questa discussione

[Matthew90]

Aiutooooo basta co sta fantascienzaaa!!!! formula 1oooooooo

[bamboocha]

ma pensa ai tuoi problemi d'impennata con la mito!

[FEDE99]

bamboocha, il Oct 30 2007, 04:29 PM, ha scritto:

ma pensa ai tuoi problemi d'impennata con la mito!

:risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata: :risata:

[teo180]

qui abbiamo le idee un pochino poco chiare... :fonzie:
la benza non cambia il rapporto stechiometrico al variare della temperatura, perchè il motore ne pò bruciare una quantita proporzionale all'aria aspirata andreansr125 credo abbia capito il concetto
raffreffarla da vantaggi solo nel fatto che essendo piu fredda mentre si miscela con l'aria favorisce il raffreddamento di quest'ultima favorendo carburazioni piu ricche (in modo impercettibile)

[nrgs4]

mattia.mito, il Oct 24 2007, 02:14 PM, ha scritto:

... quando correvamo nel SuperProduzione, prima di mettere la benzina dentro, la mettevamo nel congelatore; ovvio, non ghiacciata... Poi era la 102RON e si comportava in una certa maniera.

hai la minima idea della temperatura di congelamento di una benzina di buona qualità?

[aldo m]

Beh,se raffreddi la benzina essa ha parità di volume avrà una densità maggiore (se a T ambiente nel serba ti stanno 14 litri,a 5 gradi C te ne stanno X di più).Lo avevano contestato anche alla signora in rosso in motogp.

P.S. il nos non ha funzione di raffreddare,è OSSIGENO FREDDO,quindi per lo stesso ragionamento di prima,a parità di volume ne entra di più e quindi anche più benzina e di conseguenza hai più miscela da bruciare.
Solo che devi riuscire a farla bruciare.....

[mattia.mito]

nrgs4, il Oct 31 2007, 03:16 PM, ha scritto:

hai la minima idea della temperatura di congelamento di una benzina di buona qualità?

mmm, no mi dispiace... che sappia io, di solito le benzine congelano tra i -48°C ed i -60°C circa..
se mi capita, mi informo alla Magigas e ti faccio sapere...

[firemaker85]

aldo m, il Oct 31 2007, 07:24 PM, ha scritto:

Beh,se raffreddi la benzina essa ha parità di volume avrà una densità maggiore (se a T ambiente nel serba ti stanno 14 litri,a 5 gradi C te ne stanno X di più).Lo avevano contestato anche alla signora in rosso in motogp.

P.S. il nos non ha funzione di raffreddare,è OSSIGENO FREDDO,quindi per lo stesso ragionamento di prima,a parità di volume ne entra di più e quindi anche più benzina e di conseguenza hai più miscela da bruciare.
Solo che devi riuscire a farla bruciare.....

ragazzi....ma cosa fumate?


allora secondo te se porto la benzina a -20 ke che peso specifico vuoi ke abbia?...ce ne sta di +?...ma sei fuori?.... cioè....cambia di una cosa piccolissima.....l'acqua a temperatura di0.1 a 80 che differenza vuoi ke abbia? in peso specifico? si parla di millesimi....


l'unico vantaggio è di raffreddare anche l'aria che entra.....invece di avere 20° magari la portano a 15 o meno....quindi....la densità dell'aria cambia molto cn la temperatura... in soldoni un pò + di aria un pò + di benzina da bruciare..........è estate ma loro girano come se fosse autunno...



ah poi la storia del nos ossigeno freddo....questa è da morire

Messaggio modificato da firemaker85 il 31 October 2007 - 21:27

[AndreaNSR125]

aldo m, il Oct 31 2007, 07:24 PM, ha scritto:

Beh,se raffreddi la benzina essa ha parità di volume avrà una densità maggiore (se a T ambiente nel serba ti stanno 14 litri,a 5 gradi C te ne stanno X di più).Lo avevano contestato anche alla signora in rosso in motogp.

P.S. il nos non ha funzione di raffreddare,è OSSIGENO FREDDO,quindi per lo stesso ragionamento di prima,a parità di volume ne entra di più e quindi anche più benzina e di conseguenza hai più miscela da bruciare.
Solo che devi riuscire a farla bruciare.....

ARIDAJEEEE!!!

[JonnhyK]

AndreaNSR125, il Oct 31 2007, 09:58 PM, ha scritto:

ARIDAJEEEE!!!

lascia sta!!! nn te abbassa a sto livello eh!!!! :wink:

[Italian bikes]

Padova quante str...anezze ke si leggono nei topic...

[nrgs4]

AndreaNSR125, il Oct 31 2007, 09:58 PM, ha scritto:

ARIDAJEEEE!!!

non ho detto nulla niente io perchè in fondo in fondo ha ragione, il protossido d'azoto in un motore è ossigeno freddo

mattia.mito, il Oct 31 2007, 08:57 PM, ha scritto:

mmm, no mi dispiace... che sappia io, di solito le benzine congelano tra i -48°C ed i -60°C circa..se mi capita, mi informo alla Magigas e ti faccio sapere...

ci siamo, anche di meno in alcune benzine speciali, ho detto per questo perchè tu dice che la raffreddavate ma senza farla ghiacciare, quasi a far capire che un frigorifero di casa abbia la minima possibilità di ghiacciare la benzina, questa è una scena da "the day after tomorrow!

[AndreaNSR125]

nrgs4, il Nov 1 2007, 10:41 PM, ha scritto:

non ho detto nulla niente io perchè in fondo in fondo ha ragione, il protossido d'azoto in un motore è ossigeno freddo

beh certo, allora se un mezzo ha 4 ruote, 300 cv ed è Lamborghini, allora è un bel macchinone?


guardati qua il tuomacchinone!

[firemaker85]

ossigeno freddo rulez....hahahahhahaha mi faccio delle risate pazzesche ogni giorno.........basta.....lol lol basta...


lo si ripete 100 volte e tutti lo ripetono...cosa centra il protossido cn ossigeno freddo?......si divide in 2 molecole ad altissima temperatura rilasciano ossigeno...ke non è freddo lol ghahahahahhahaha

[JonnhyK]

firemaker85, il Nov 2 2007, 12:30 AM, ha scritto:

ossigeno freddo rulez....hahahahhahaha mi faccio delle risate pazzesche ogni giorno.........basta.....lol lol basta...


lo si ripete 100 volte e tutti lo ripetono...cosa centra il protossido cn ossigeno freddo?......si divide in 2 molecole ad altissima temperatura rilasciano ossigeno...ke non è freddo lol ghahahahahhahaha

eh ma tanto nn capiscono

ci provo:

N2O

N azoto

O ossigeno





in chimica un elemento legato con ossigeno si dice ossido...

il "prot" non c'è perke ha mangiato fagioli ,

ma perche ha piu atomi di ossigeno dell'ossido di azoto.

esempio: FeO2 = ossido di ferro = ruggine :fischietto:


si puo dire ke il NOS sia ruggine d'azoto quindi!


OK LA SMETTO

bella raga sto in delirio notturno OPS :sorriso:

Messaggio modificato da JonnhyK il 02 November 2007 - 17:02

[Italian bikes]

a giovà, ma quale NOx!N2O!!!!!!!!!!!!

nrgs4, il Nov 1 2007, 10:41 PM, ha scritto:

non ho detto nulla niente io perchè in fondo in fondo ha ragione, il protossido d'azoto in un motore è ossigeno freddo

Eccone un altro....Ma se si kiama PROTOSSIDO DI AZOTO, ke ca##o centra l'ossigeno freddo?Ah, forse xkè esce a - 20 gradi dalla bombola, ti spiego subito xké...Cambiando di stato da liquido dentro la bombola, inquanto sta a 500 Kg/cm^2, a gassoso, crea una reazione fisica endotermica e per dilatarsi si raffredda togliendo calore a se stesso...X questo è freddo quando esce...Scaldandolo un'altro po' bruciandolo, la molecola si scompone e libera azoto e ossigeno, e di cosa è fatta l'aria?Se siete così ignoranti da nn saperlo aprite wikipedia...O meglio una bella enciclopedia, così almeno leggete qualcosa...

[mattia.mito]

nrgs4, il Nov 1 2007, 10:41 PM, ha scritto:

ci siamo, anche di meno in alcune benzine speciali, ho detto per questo perchè tu dice che la raffreddavate ma senza farla ghiacciare, quasi a far capire che un frigorifero di casa abbia la minima possibilità di ghiacciare la benzina, questa è una scena da "the day after tomorrow!

aa, no certo.. mi sono spiegato male... però chissà se non ce lo scrivevo che si poteva capire...

[nrgs4]

firemaker85, il Nov 2 2007, 12:30 AM, ha scritto:

ossigeno freddo rulez....hahahahhahaha mi faccio delle risate pazzesche ogni giorno.........basta.....lol lol basta...
lo si ripete 100 volte e tutti lo ripetono...cosa centra il protossido cn ossigeno freddo?......si divide in 2 molecole ad altissima temperatura rilasciano ossigeno...ke non è freddo lol ghahahahahhahaha

tecnicamente però immettere no2 in un motore è come mettere ossigeno e cmq è più freddo di quello che c'è nell'aria, percui l'affermazione di prima, se a titolo dimostrativo è corretta, in teoria non è così, ma in pratica si!

[nrgs4]

JonnhyK, il Nov 2 2007, 01:57 AM, ha scritto:

eh ma tanto nn capiscono ci provo:NOxN azotoO ossigenola x sta per il numero di atomi di ossigeno legati...in chimica un elemento legato con ossigeno si dice ossido...il "prot" non c'è perke ha mangiato fagioli ,ma perche ha piu atomi di ossigeno dell'ossido di azoto.esempio: FeO2 = ossido di ferro = ruggine :fischietto: si puo dire ke il NOS sia ruggine d'azoto quindi! OK LA SMETTO bella raga sto in delirio notturno OPS :sorriso:

troppi luoghi comuni...feo2 in natura non può esistere...al massimo FeO oppure Fe2O3NOS in natura... è una ditta america che negli anni 60 inizio ad usare un prodotto farmaceutico nelle musclecar facendo un sacco di soldiNOx indica si un ossido... ma anche un perossido, protossido etc...giachè questa discussione sta voltando a m**da chi mi spiega cosa succede immittende ossigeno liquido senza tener conto delle temperature freddine che sicuramente sono dannose a quei livelli?sono sicuro che qualcuno si è fatto la domanda: perchè usare NO2 e non O2 puro?

[firemaker85]

nrgs4, il Nov 2 2007, 02:21 PM, ha scritto:

tecnicamente però immettere no2 in un motore è come mettere ossigeno e cmq è più freddo di quello che c'è nell'aria, percui l'affermazione di prima, se a titolo dimostrativo è corretta, in teoria non è così, ma in pratica si!

ma cos'è + freddo? ma dove?.........si libera ossigeno e azoto.....ma nn è certo freddo....dato ke si scindono in camera di combustione...

forse tu dici ke quando lo inietto si espande ed è freddo.........si ma ke azzzzzz centra cn il nos?

Messaggio modificato da firemaker85 il 02 November 2007 - 16:25