31 risposte a questa discussione

[Thomas]

Salve ragazzi da un giorno all'altro la valvola rimane bloccata, non fa il check e anche in folle facendo salir di giri la moto il motorino nn si sposta di un millimetro. proprio non succede niente.

Secondo me si è bloccata chiusa, però nn mi da l'idea che abbia perso tanta potenza, come è possibile? non dovrebbe avere tipo la metà dei cv con la valvola chiusa? perchè arrivo su di giri anche 11000

cosa posso controllare?
cosa può essere successo?

grazie

[omarsmanetto]

la risposta la sai gia...devi controllare la centralina cts che funzioni cosi come il motorino della valvola e contemporaneamente controllare che nn si sia bloccata per le incrostazioni....

[Thomas]

omarsmanetto, il Oct 22 2007, 11:40 PM, ha scritto:

la risposta la sai gia...devi controllare la centralina cts che funzioni cosi come il motorino della valvola e contemporaneamente controllare che nn si sia bloccata per le incrostazioni....

si ma come posso controllare la centralian cts? ne compro una nuova e la sostituisco?
stessa cosa per il motorino della valvola...??

magari la valvola è anche incrostata ma il motorino proprio nn da segno di vita.

[Alen]

in sti giorni sono usciti fuori 5 topic uguali e nessuno ha dato la risposta esatta
mi mettero li a capire cosa succede poi posto dai

[Thomas]

il meccanico mi ha fatto cambiare il motorino della valvola, la valvola funzionava, ho fatto pochi km e di nuovo non funziona più...
avrò fo**uto un altro motorino?

[Thomas]

sono sceso ora in strada incaxxato, smontato ho trovato il fusubile rotto uf

[Thomas]

ho cambiato il fusibile ho messo uno da 5, niente giro giro la chiave e nn fa il check, una volta provo e sento strani rumori dal motorino e poi vedo un altro fusibile rotto, cambio un altra volta fusibile e adesso nn da segno di vita?

cosa ha sta benedetta valvola skifosa??

[amz69]

scusa ma ti mangia fusibili, quindi già è un passo avanti, è un problema di corrente... ma sono due i casi, che almeno conosco:

1 hai qualche problema nei fili, contatti, magari un contatto ruovinato, filo scoperto

o

2 hai la valvola molto incrostata, il motorino prova a funzionare, ma fa fatica e brucia il fusibile.

inizia la soluzione 1, controlla prima i fili vicino al motorino, perchè credo sia difficile che si sia ruovinato qualche altro filo di punto in bianco.

[Thomas]

amz69, il Nov 30 2007, 11:03 PM, ha scritto:

scusa ma ti mangia fusibili, quindi già è un passo avanti, è un problema di corrente... ma sono due i casi, che almeno conosco:

1 hai qualche problema nei fili, contatti, magari un contatto ruovinato, filo scoperto

o

2 hai la valvola molto incrostata, il motorino prova a funzionare, ma fa fatica e brucia il fusibile.

inizia la soluzione 1, controlla prima i fili vicino al motorino, perchè credo sia difficile che si sia ruovinato qualche altro filo di punto in bianco.

allora il problema è questo, non penso che mi mangi i fusibili perchè è successo due volte.
tipo provo accendere spegnere 20 volte, alla 21 esima si fotte il fusibile sentendo un rumorino dal motorino.

cambio fusibile di nuovo e ora ho provato di nuovo accendere spegnere ma niente...

ho fatto cambiare pistone 25km fa facendo pulire valvola e tutto...

il problema della valvola si era presentato anche prima del cambio pistone ho fatto cambiare anche il motorino della cts per sicurezza ed era tutto ok

[Trevi#18]

mi spiace dirlo ma "ho fatto pulire la valvola" non ti da la certezza che effettivamente l'abbiano fatto, x me è meglio se lo fai te, io dei meccanici non mi fido.... per me è facile che sia quello, se invece hai cambiato motore e ti brucia ancora i fusibili avrai per forza un cortocircuito... controlla i cablaggi

[Thomas]

Trevi#18, il Nov 30 2007, 11:20 PM, ha scritto:

mi spiace dirlo ma "ho fatto pulire la valvola" non ti da la certezza che effettivamente l'abbiano fatto, x me è meglio se lo fai te, io dei meccanici non mi fido.... per me è facile che sia quello, se invece hai cambiato motore e ti brucia ancora i fusibili avrai per forza un cortocircuito... controlla i cablaggi

ma cambiando pistone non si pulisce anche la valvola?
dato che devi sfilare il cilindro

[Trevi#18]

Thomas, il Nov 30 2007, 11:21 PM, ha scritto:

ma cambiando pistone non si pulisce anche la valvola?
dato che devi sfilare il cilindro

non è detto, potrebbe anche toglierla e rimetterla così o pulirla male.... è anche x questo che i piccoli interventi come questo secondo me è meglio farseli da soli, almeno si è sicuri di cosa e come è stato fatto

[Thomas]

quindi dite che la valvola è talemnte incrostata che il motorino nn riesce a muoverla di neanche un mm e qundi si brucia il fusibile?

può essere che un blocco con 5000 km fatti da depo abbia una valvola così incrostata?
perchè effettivamente prmia di montare il blocco io cercavo di pulirla e non riuscivo a sfilarla.

ho dato il blocco a un ragazzo che me lo monti e me la pulisca, ma nn penso l'abbia fatto.
forse neanche il meccanico l'ha fatto....

che palle...
voi che dite?

mi fa strano perchè anche se la valvola è così incrostata il motorino dovrebbe fare ameno qualche rumore... ma nnf a proprio niente nn si muove di niente

grazie

p.s. scusate per le ripetizioni ma sono davvero stufo di questi problemi

Messaggio modificato da Thomas il 01 December 2007 - 14:01

[BR1]

accertati del funzionamento del motorino attuatore e della centralina!

[Thomas]

BR1, il Dec 1 2007, 02:12 PM, ha scritto:

accertati del funzionamento del motorino attuatore e della centralina!

si e come scusa?
faccio le magie?

[BR1]

potresti!

cmq dovresti provare l'impianto valvola di una mito d 1 tuo amico...nn è difficile.

[Thomas]

sono sceso e ho provato un altro motorino che avevo, cioè quello che avevo prima, attaccato solo i fili, girato la chiave; ha fatto il check!

avevate ragione voi.
è sicuramente la valvola incrostata e il motorino nn la fa muovere di un mm
sarà dura tirarla fuori mi sa
uff

[BR1]

estrarre la valvola potrebbe essere noioso,ma è il minore dei mali!
trovi una guida ben dettagliata sul forum. buon lavoro!

[Thomas]

BR1, il Dec 1 2007, 07:02 PM, ha scritto:

estrarre la valvola potrebbe essere noioso,ma è il minore dei mali!
trovi una guida ben dettagliata sul forum. buon lavoro!

tolta la valvola è perfetta ho provato a far girare il motorino dela valvola (nuovo) senza valvola attaccata e non funzinona.. si è fuso il motorino.. come è possibile che un motorino praticamete nuovo si sia fuso?

quello vecchio invece funzia..
ora nn so se montare il vecchio motorino o mandare a**ancu*o sta valvola e bloccarla aperta, chi di voi ce l'ha aperta, perde tanto ai bassi? in città ci si rompe?

[BR1]

per via di un guasto ho girato un mese con la cts aperta, e sinceramente non lo consiglio..
il piacere di guida ne risente molto..
io affronterei la spesa e sostituirei le parti in questione.