233 risposte a questa discussione

[sempre_a_chiodo]

ragazzi ci siamo....eccovi finalmente la mia mito con i dischi a margherita e le m3!!! (a voi commenti, insulti e consigli)

Messaggio modificato da sempre_a_chiodo il 21 July 2009 - 18:10

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

complimenti!

ma per le scritte sulle ruote hai usato il bianchetto vero?

doma se riesco aggiorno anche la mia!

[sempre_a_chiodo]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 18 2009, 08:15 PM, ha scritto:

complimenti!

ma per le scritte sulle ruote hai usato il bianchetto vero?

doma se riesco aggiorno anche la mia!

no...è un pennarello apposta per le gomme :wink:

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sempre_a_chiodo, il Jul 18 2009, 08:17 PM, ha scritto:

no...è un pennarello apposta per le gomme :wink:

capito grazie... mi potresti mica dire dove lo hai preso? grazie!

[sempre_a_chiodo]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 18 2009, 08:19 PM, ha scritto:

capito grazie... mi potresti mica dire dove lo hai preso? grazie!

supermercato...

[sempre_a_chiodo]

o sarò scemo ma a vedere ste foto ci godo....

:arrow: com'era


:arrow: com'è

Messaggio modificato da sempre_a_chiodo il 21 July 2009 - 18:15

[sempre_a_chiodo]

comunque ora per quanto riguarda l'estetica credo di aver finito...magari un plexy fumè chiaro però boh...per il resto invece si passa al motore...visto che da mercole inizio a lavorare fino a fine agosto ed entreranno un pò di soldini in progetto ci sono:
. artigianale sp
. testa lavorata (prendo un'altra 200c e la faccio lavorare in modo da avere rdc 13:1 a squish a 0,8mm)
. vhsb 34 lavorato
. red sponge
. boyesen dual stage in carbonio
. poi faccio raccordare carbu collettore e pacco

se avete qualche consiglio riguardo al primo step dell'elaborazione al motore ditemi pure! :wink:

[74_Barone_74]

molto bella! cosa hai messo per coprire i graffi del sile sul forcellone a banana?

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

sempre_a_chiodo, il Jul 18 2009, 07:46 PM, ha scritto:

scusa l o.t. ma io la vite di spurgo e il tubo in treccia nella mia pinza anteriore sono invertiti, cioe il tubo e sopra la vite e sotto, va bene lo stesso?

poi ti devo chiedere altre cosa ma lo faccio in pm

[sempre_a_chiodo]

74_Barone_74, il Jul 23 2009, 07:13 PM, ha scritto:

molto bella! cosa hai messo per coprire i graffi del sile sul forcellone a banana?

è una paistrina in inox che ho fatto io...prima ne avevo una in ergal oro...comunque sia l'ho messa appena presa e di graffi il mio forcellone non ne ha... :wink:

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Jul 23 2009, 07:20 PM, ha scritto:

scusa l o.t. ma io la vite di spurgo e il tubo in treccia nella mia pinza anteriore sono invertiti, cioe il tubo e sopra la vite e sotto, va bene lo stesso?

poi ti devo chiedere altre cosa ma lo faccio in pm

sì sì va comunque...ioo e il mio mecca lo abbiamo fatto per evitare in ogni caso lo strusciamento del tubo sulla gomma... :wink:

[JabeR]

tenuta benissimo!

complimenti davvero :yea:

[JabeR]

il cavalletto posteriore dove l'hai preso? ne cerco uno pure io >_<

[sempre_a_chiodo]

è un fratelli gubellini specifico per mito...l'ho preso dal mio mecca e poi modificato...se leggi il topic trovi anche la parte dedicata al cavalletto :baldoria:

[thelollo]

complimenti per la moto!bellissima, semplice e curata! :fonzie:
bravissimo!

[sempre_a_chiodo]

ed eccomi di ritorno...l'estate di lavoro ha portato consiglio e soldi... le conclusioni sono quelle di iniziare lo step 1 dell'ela al motore...questa prevede

pancia jolly 0206 a cui abbinare il mio mini thunder (250€)
vhsb 34 con relativo collettore (230€)
lamelle boyesen dual stage in vetronite (50€)
spugna media porosità (15€)

per un totale di circa 550€...me ne avanzano ancora parecchi però per ora va bene così..l'artiginale sp per come sono messo ora di motore è troppo spinta e la testa prima di farla devo trovare uno bravo che me la sappia fare...già così comunque dovrei incrementare la potenza agli alti e avere un pò di corposità in più ai medi...

[bamboocha]

stai spendendo troppo per cose sbagliate
il vhsb non è il massimo per il rendimento del motore e lo paghi carissimo, la jolly costa quanto la kit 95 ma và la metà

io ti suggerisco una cosa, apri il gruppo termico, con cura e perizia rivedine l'assemblaggio e fatti fare una testa degna di tale nome (puoi contattare nrg69) perchè con le teste originali cagiva riesci a fare solo un motore tranquillo, per cavare fuori qualcosa di migliore non vanno decisamente più bene.
montata la testa sul cilindro prendi tutte le misure del caso, verifica l'anticipo e monta la kit 95

già così il motore andrà un'altra cosa, senza nemmeno cambiare carburatore.......

[sempre_a_chiodo]

se ne trovassi uno che mi fa una testa come dio comanda ovvio che prenderei l'artigianale sp...è aolo che non so a chi rivolgermi...ora comunque vedo di sentire nrg69...grazie cmq

[sempre_a_chiodo]

comuqnue visto che è da un pò che non ne posto metto una nuova foto da un'angolazione diversa dalle mie solite

Messaggio modificato da sempre_a_chiodo il 22 October 2009 - 18:10

[sempre_a_chiodo]

metto anche questa va...

[spina]

davvero bella