99 risposte a questa discussione

[Zufolotto]

Donnie, il Nov 30 2007, 08:32 PM, ha scritto:

ovvero, sentiamo le differenze meccaniche della vecchia clio con quella attuale

tanto x iniziare, certe vecchie clio avevano i freni a tamburo, poi telaio nuovo, sospensioni nuove, baricentro abbassato, ecc...tutte le auto cambiano cn il passare del tempo...se la clio è sempre stata sotto la casa produttrice Renault, non vuol dire ke nn sia cambiata negli anni...stesso discorso x la mini...non è ke è cambiata solo xkè è passata dalla Rover alla Bmw...capito? cmq sn d'accordo cn te, sul discorso ke 25000 euro x quella macchina sn troppi...xkè cn 25000 euro, mi compro un 330 cabrio del 2002 full optional, o una m3...però va a gusti...a lui piaceva quella macchina, magari preferisce le auto nuove a quelle di seconda mano, et voilà...ha scelto...

Messaggio modificato da Zufolotto il 30 November 2007 - 20:40

[:..Paul 88..:]

la vekkia klio era piu libera nn era € 4 e nn aveva tt l elettronika d ora............

[Donnie]

Zufolotto, il Nov 30 2007, 08:39 PM, ha scritto:

tanto x iniziare, certe vecchie clio avevano i freni a tamburo, poi telaio nuovo, sospensioni nuove, baricentro abbassato, ecc...tutte le auto cambiano cn il passare del tempo...se la clio è sempre stata sotto la casa produttrice Renault, non vuol dire ke nn sia cambiata negli anni...stesso discorso x la mini...non è ke è cambiata solo xkè è passata dalla Rover alla Bmw...capito? cmq sn d'accordo cn te, sul discorso ke 25000 euro x quella macchina sn troppi...xkè cn 25000 euro, mi compro un 330 cabrio del 2002 full optional, o una m3...però va a gusti...a lui piaceva quella macchina, magari preferisce le auto nuove a quelle di seconda mano, et voilà...ha scelto...

alla fine a parte il baricentro, i freni e il telaio non mi hai detto niente di rilevante come per la mini, che è cambiata totalmente (piantone di sterzo, sterzo stesso, dimensioni, telaio, ruote, freni, motore completamente stravolto)

comunque questa discussione è sterile

:..Paul 88..:, il Nov 30 2007, 08:37 PM, ha scritto:

poi per mantenere un m3 km azzo fa???la klio va la metà ma beve anke meno e kosta meno bollo e tt!!per avere l m3 servono soldi e tnt manikooooooooooooooooooo

la clio rs beve quanto una M3... x il bollo è vero, ma come consumi sn uguali...

[Maicol]

Donnie, il Nov 30 2007, 08:46 PM, ha scritto:

alla fine a parte il baricentro, i freni e il telaio non mi hai detto niente di rilevante come per la mini, che è cambiata totalmente (piantone di sterzo, sterzo stesso, dimensioni, telaio, ruote, freni, motore completamente stravolto)

comunque questa discussione è sterile



la clio rs beve quanto una M3... x il bollo è vero, ma come consumi sn uguali...

veramente, no.

[Zufolotto]

Donnie, il Nov 30 2007, 08:46 PM, ha scritto:

alla fine a parte il baricentro, i freni e il telaio non mi hai detto niente di rilevante come per la mini, che è cambiata totalmente (piantone di sterzo, sterzo stesso, dimensioni, telaio, ruote, freni, motore completamente stravolto)

comunque questa discussione è sterile
la clio rs beve quanto una M3... x il bollo è vero, ma come consumi sn uguali...

ah be niente...baricentro, telaio, freni, sospensioni cosa vuoi ke siano in una macchina? niente di rilevante...ma fammi il favore va...non diciamo cazzate! ma ti rendi conto di quello ke stai dicendo? e poi nella clio, sn cambiati anche motore, elettronica e compagnia bella...gli interni...come la mini...solo ke nella clio, non hanno cambiato di molto le dimensioni, e la posizione del piantone di sterzo ( cosa di cui nn sn sicuro ), e ti aggrappi alla scusa del piantone di sterzo x cercare di avere ragione a tutti i costi...bah...

[Donnie]

Maicol, il Nov 30 2007, 08:50 PM, ha scritto:

veramente, no.

veramente, comprala e poi dimmelo

[Maicol]

Donnie, il Nov 30 2007, 08:52 PM, ha scritto:

veramente, comprala e poi dimmelo

avendole avute tutte e 2 se vuoi te lo scrivo pure.

[Donnie]

Maicol, il Nov 30 2007, 08:53 PM, ha scritto:

avendole avute tutte e 2 se vuoi te lo scrivo pure.

me la stai tirando fuori.... sta per uscire..... non esce mai con gli amici... ma stavolta è troppo forte...


































































scusa, è saltata fuori da sola...

[Maicol]

Donnie, il Nov 30 2007, 08:54 PM, ha scritto:

me la stai tirando fuori.... sta per uscire..... non esce mai con gli amici... ma stavolta è troppo forte...


































































scusa, è saltata fuori da sola...

con tutti i fiondoni che escono qui dentro stai a tirare fuori la marmotta perchè non credi che la clio consumi meno dell'm3?



io esco và...bye :metal:

[Donnie]

no, perchè non ci credo che hai avuto entrambe brutto gay, io quando intendo avere dico avere, non averci fatto una prova 1 giorno!

[Maicol]

Donnie, il Nov 30 2007, 09:05 PM, ha scritto:

no, perchè non ci credo che hai avuto entrambe brutto gay, io quando intendo avere dico avere, non averci fatto una prova 1 giorno!

c'ho fatto la prova di consumo con la clio oltre la prova in pista pirla.

e l'm3 avuto, non te preoccupà :smile:

[Donnie]

Si l'e36... non l'e46

[Beppe.Mito748]

Bella la clio .. xo rimane quella ke è tra qualche anno nn ti danno piu nulla.. la devi svendere proprio.. xk se l hai presa x tenerla 'a vita' giusto acquisto'! ..invece il mio prossimo acquisto sarà l audi TT primi modelli .. ke la porto a casa con poco! e ho una AUDI 4x4 ke cammina sulla neve cn i suoi 225cv ke basta una semplice centralina x dare polvere a gli Sti, e cn consumi nella norima 'siccome mio padre ha avuto una audi S3 ' ke ha lo stesso motore della tt 'posso dire ke ci poteva stare dentro cm consumi.. senza dimentikare ke e una makkina,, con sedili in pelle riscaldabili e impianto audio bose di serie.. cioè....

[FabriFibra]

beh il mio capo ha l'm3 E46 e fidati che non consumano uguali... un altra cosa... non mi puoi parlare di clio rs porsche e m3 che sono macchine completamente differenti -.- poi l'avessi almeno mai provata... ha un cambio pauroso che la mini non lo vede manco col telescopio... ha una linea molto più aggressiva della cooper s che dalla one D non cambia un ca##o tranne i 2 scarchi -.- oltre a viaggiare di più... poi sono tutti bravi a prendere un motore mettere un turbo e mettergli 200 e passa cavalli anche con la punto gt lo puoi fare... un motore vero è senza turbo... poi ovviamente il turbo da guidare magari è una libidine... parlando della golf GTI costa un botto, beve una cifra, è una barca, e ha gli stessi cavalli della clio rs pur avendo stessa cilindrata -.-

Messaggio modificato da FabriFibra il 30 November 2007 - 23:36

[FabriFibra]

Beppe.Mito748, il Nov 30 2007, 09:28 PM, ha scritto:

Bella la clio .. xo rimane quella ke è tra qualche anno nn ti danno piu nulla.. la devi svendere proprio.. xk se l hai presa x tenerla 'a vita' giusto acquisto'! ..invece il mio prossimo acquisto sarà l audi TT primi modelli .. ke la porto a casa con poco! e ho una AUDI 4x4 ke cammina sulla neve cn i suoi 225cv ke basta una semplice centralina x dare polvere a gli Sti, e cn consumi nella norima 'siccome mio padre ha avuto una audi S3 ' ke ha lo stesso motore della tt 'posso dire ke ci poteva stare dentro cm consumi.. senza dimentikare ke e una makkina,, con sedili in pelle riscaldabili e impianto audio bose di serie.. cioè....

beh una centralina sul turbo benzina non da un ca##o -.- forse se fai qualcosa alla turbina... ma non brucerai mai un sti con un audi 1.8 T la sti e nata per correre l'audi per fare i fighi...

[Donnie]

FabriFibra, il Nov 30 2007, 11:33 PM, ha scritto:

beh il mio capo ha l'm3 E46 e fidati che non consumano uguali... un altra cosa... non mi puoi parlare di clio rs porsche e m3 che sono macchine completamente differenti -.- poi l'avessi almeno mai provata...

usate alla stessa maniera il consumo cambia di 1-2 litri ogni 100 km (differenza di 20€ ogni 1'000 km)

forse non ti entra in testa che io le auto sportive le vendo, perciò ne ho provate "qualcuna".

Citazione

ha un cambio pauroso che la mini non lo vede manco col telescopio...

vero, ma nn si sceglie la macchina x il cambio (la lotus ha il cambio piu' di m**da del mondo, eppure prova a dire che la lotus fa schifo...)

Citazione

ha una linea molto più aggressiva della cooper s che dalla one D non cambia un ca##o tranne i 2 scarchi -.- oltre a viaggiare di più...

a me sta clio sembra solo una gran terronata, piuttosto vedo molte piu' differenze tra una ONE e una cooper S (scarichi, paraurti, alettone, cofano con presa d'aria, passaruota, cerchi piu' grossi, sedili sportivi di serie, 6° marcia)

Citazione

poi sono tutti bravi a prendere un motore mettere un turbo e mettergli 200 e passa cavalli anche con la punto gt lo puoi fare... un motore vero è senza turbo... poi ovviamente il turbo da guidare magari è una libidine... parlando della golf GTI costa un botto, beve una cifra, è una barca, e ha gli stessi cavalli della clio rs pur avendo stessa cilindrata -.-

la golf GTI costa 26, la compri tranquilla a 23, è vero ha gli stessi cavalli, però sinceramente preferisco un 2000 turbo a un 2000 aspirato. l'unico 2000 aspirato che ho avuto, e che vale la pena avere è quello dell's2000, ma la clio, per la macchina che è (trazione, telaio, posizione di guida, sterzo spugnoso), non è neanche lontanamente paragonabile alla s2000, ma anche solo x il motore...

FabriFibra, il Nov 30 2007, 11:39 PM, ha scritto:

beh una centralina sul turbo benzina non da un ca##o -.- forse se fai qualcosa alla turbina... ma non brucerai mai un sti con un audi 1.8 T la sti e nata per correre l'audi per fare i fighi...

dopo questo intervento, hai dimostrato la tua enorme ignoranza sulla meccanica delle macchine.
se a un turbo benzina cmabi la centralina, solitamente aumenti i bar di potenza. Una TT può arrivare a guadagnare 100 cavalli con una centralina (passare tarnquillamente da 150 a 250).

w l'ignoranza

Messaggio modificato da Donnie il 01 December 2007 - 00:19

[FabriFibra]

ancora a paragonare macchine che non centrano un ca##o l'una con l'altra -.- l's2000 e tutt'altra macchina... si tu passa da 150 a 250 cv poi voglio vedere se la macchina sta più tempo in garage o dal meccanico -.- beh anche io ne ho provate di macchine e non ho mai visto un cambio così sinceramente scelgo la macchina per divertirmi non per andare in giro a fare il figo con una cooper s del ca##o con un telaio di m**da perchè se tu avessi mai fatto qualche convergenza sapresti che il 90% delle mini hanno il ponte dietro storto da far paura... e poi una macchina sportiva con le run flat... buasdhuhausdhusdahudsa che pena...

[paciors50]

donnie....ma che ca##o dici?!?!?
ti rendi conto di quello che stai scrivendo???

Messaggio modificato da paciors50 il 01 December 2007 - 01:22

[Donnie]

non sono cazzate, sono pareri documentati

per me la clio rs 200 cv, a parte che secondo me non va una sega, oltre al motore è una terronata e costa troppo

[Maicol]

Beppe.Mito748, il Nov 30 2007, 09:28 PM, ha scritto:

Bella la clio .. xo rimane quella ke è tra qualche anno nn ti danno piu nulla.. la devi svendere proprio.. xk se l hai presa x tenerla 'a vita' giusto acquisto'! ..invece il mio prossimo acquisto sarà l audi TT primi modelli .. ke la porto a casa con poco! e ho una AUDI 4x4 ke cammina sulla neve cn i suoi 225cv ke basta una semplice centralina x dare polvere a gli Sti, e cn consumi nella norima 'siccome mio padre ha avuto una audi S3 ' ke ha lo stesso motore della tt 'posso dire ke ci poteva stare dentro cm consumi.. senza dimentikare ke e una makkina,, con sedili in pelle riscaldabili e impianto audio bose di serie.. cioè....

cioè l'audi TT primi modelli te li lanciano a dietro perchè non li vuole nessuno, poi polverizzare sti e compagnia bella è abbastanza utopico senza considerare che sulla neve al massimo vai contro un palo!!!

cioè...