21 risposte a questa discussione

[Matthew90]

ragazzi ho lasciato la mito a fare tagliando e a montare l'arrow e corona 43!!!
appena presa la moto ai bassi era peggio d quella originale agli alti meglio!
se rimanevo a 7000 e poi davo gas di colpo la moto sembrava accasciarsi leggermente, x salire dai 7 agli 8 cosi la lancetta dei giri cosi come il motore facevano un po su e un po giu, come se signhiozzasse!
il mekka prima m aveva detto che aveva aperto un po la valvola! sara questo? oppure e questione di carburazione?
cmq la coppia nn e come la pancia originale che gia a 7.5 apriva qui apre a 8.5 e normale?

[steo89]

Che tipo di arrow hai montato?omologata o no?che getto del max monti?E' normale che la valvola apra un po' dopo,perche' essendo una marmitta piu' spinta porta la coppia piu' in alto.......

Messaggio modificato da steo89 il 30 March 2008 - 10:27

[Matthew90]

steo89, il Mar 30 2008, 11:26 AM, ha scritto:

Che tipo di arrow hai montato?omologata o no?che getto del max monti?E' normale che la valvola apra un po' dopo,perche' essendo una marmitta piu' spinta porta la coppia piu' in alto.......

credo sia nn omologata xke nn ho trovato omologazioni da nessuna parte!
l'ho comprata 160 euro! il mecca m ha detto che ha aumentato i getti d 2! booh!

[steo89]

Ok....quindi sei passato dal getto base del ripo che e' 120 a 122?A me sembra poco,io sn passato da 120 a 124 e la moto va bene,la tua tira le marce fino in fondo?

[Matthew90]

si...e vorrebbe salire pure sulle tacche rosse!

[Matthew90]

xo intanto ai 7.5 se butto gas d botto traballa!!

[alex523]

prova ad abbassare lo spillo,alzando di una tacca il fermo

[Matthew90]

alex523, il Mar 30 2008, 03:17 PM, ha scritto:

prova ad abbassare lo spillo,alzando di una tacca il fermo

in che senso!

[alex523]

hai detto che in apertura la moto strattona un po,sintomo di carburazione grassa...
quindi devi smagrirla leggermente abbassando lo spillo del carburatore
Lo spillo lo trovi smontando il coperchio sopra la ghigliottina,i due dadi da 8,levi la ghigliottina sfolando il cavo dell'acceleratore al centro troverai lo spillo,sfilalo,leva quella specie di graffetta e spostala sulla tacca superiore a dove si trovava prima,ora rimonta il tutto e prova la moto

Messaggio modificato da alex523 il 30 March 2008 - 21:48

[Matthew90]

alex523, il Mar 30 2008, 09:47 PM, ha scritto:

hai detto che in apertura la moto strattona un po,sintomo di carburazione grassa...
quindi devi smagrirla leggermente abbassando lo spillo del carburatore
Lo spillo lo trovi smontando il coperchio sopra la ghigliottina,i due dadi da 8,levi la ghigliottina sfolando il cavo dell'acceleratore al centro troverai lo spillo,sfilalo,leva quella specie di graffetta e spostala sulla tacca superiore a dove si trovava prima,ora rimonta il tutto e prova la moto

nn s dovrebbe cambiare getto x smagrire?
cmq il meccanico ha capito che era cosa d carburazione infatti glela ho lasciata!

Messaggio modificato da Matthew90 il 31 March 2008 - 19:37

[Den125]

alex523, il Mar 30 2008, 09:47 PM, ha scritto:

hai detto che in apertura la moto strattona un po,sintomo di carburazione grassa...
quindi devi smagrirla leggermente abbassando lo spillo del carburatore
Lo spillo lo trovi smontando il coperchio sopra la ghigliottina,i due dadi da 8,levi la ghigliottina sfolando il cavo dell'acceleratore al centro troverai lo spillo,sfilalo,leva quella specie di graffetta e spostala sulla tacca superiore a dove si trovava prima,ora rimonta il tutto e prova la moto

va che se strattona e sintomo di carburazione magra al massimo cosicome se in rilascio fa lo stesso e sintomo di carburazione magra al minimo...
e poi basta ragionarci 2 secondi da quando in qua si aumenta il getto del max di solo due punti con un arrow non omologata da ripo base???
metti un 125 come massimo e vedrai che gia andra meglio poi prova a vedere in rilascio come si comporta...

[Matthew90]

ma 125 nn aumento d piu ancora??
cmq c ho fatto caso d minimo e abb magro! nn lo tiene bene!

[alex523]

Den125, il Mar 31 2008, 08:42 PM, ha scritto:

va che se strattona e sintomo di carburazione magra al massimo cosicome se in rilascio fa lo stesso e sintomo di carburazione magra al minimo...
e poi basta ragionarci 2 secondi da quando in qua si aumenta il getto del max di solo due punti con un arrow non omologata da ripo base???
metti un 125 come massimo e vedrai che gia andra meglio poi prova a vedere in rilascio come si comporta...

lui ha scritto che la moto dopo i 7000 giri,quando apre la valvola,la moto singhiozza perche è grassa e se fosse magra farebbe un vuoto o comunque un calo di potenza...tu per sicurezza controlla il colore della candela...
poi l'aumentare di soli due punti i getti non centra niente, varia da moto a moto la carburazione,ti faccio un esempio io quando aveva solo l'atigianale sp e sile montavo un 120 di massimo ed era leggermente grassa

Messaggio modificato da alex523 il 31 March 2008 - 20:17

[Den125]

alex523, il Mar 31 2008, 09:16 PM, ha scritto:

lui ha scritto che la moto dopo i 7000 giri,quando apre la valvola,la moto singhiozza perche è grassa e se fosse magra farebbe un vuoto o comunque un calo di potenza...tu per sicurezza controlla il colore della candela...
poi l'aumentare di soli due punti i getti non centra niente, varia da moto a moto la carburazione,ti faccio un esempio io quando aveva solo l'atigianale sp e sile montavo un 120 di massimo ed era leggermente grassa

si quello e vero ma in ogni caso lo strattonamento per esperienza e sintomo di una carburazione magra al massimo...

[Matthew90]

Den125, il Mar 31 2008, 09:38 PM, ha scritto:

si quello e vero ma in ogni caso lo strattonamento per esperienza e sintomo di una carburazione magra al massimo...

ah quindi parli del massimo!
su 2 piedi che spillo dovrei mettere?? x curiosita!

[alex523]

io ti consiglierei di mantenere lo spillo originale,ma di regolarlo opportunamente...
guarda il colore della candela e facci sapere,cosi ti sapremmo dare informazioni piu certe

[Den125]

mantieni il tuo spillo originale x smontarlo ecc ecc c'e una guida nella sezione apposta mi pare leggi tutto cosi ti regoli...buona carburazione

[Ganondorf]

anke secondo me è magra, al mio amico l'ho solamente ripotenziata con un 124 di max e gli va perfettamente perfetta :fonzie:

ps
solo un consiglio...se la mito tenendola dai 4000-5000 ferma borbotta un pochino inizialmente..cosa può essere? x il resto sembra andare perfetta

Messaggio modificato da Ganondorf il 01 April 2008 - 00:04

[Matthew90]

Ganondorf, il Apr 1 2008, 01:03 AM, ha scritto:

anke secondo me è magra, al mio amico l'ho solamente ripotenziata con un 124 di max e gli va perfettamente perfetta :fonzie:

ps
solo un consiglio...se la mito tenendola dai 4000-5000 ferma borbotta un pochino inizialmente..cosa può essere? x il resto sembra andare perfetta

secondo me e xke e grassa!
cmq cme regolo lo spillo? uno m aveva detto che x una carburazione s dovevano solo mettere gli spilli e avvitarli tutti!

[Den125]

Matthew90, il Apr 1 2008, 08:49 AM, ha scritto:

secondo me e xke e grassa!
cmq cme regolo lo spillo? uno m aveva detto che x una carburazione s dovevano solo mettere gli spilli e avvitarli tutti!

allora i getti sono una cosa lo spillo un altra, lo spillo si regola attraverso un fermo, ha delle tacche e tu in base a dove sei carente di carburazione sposti il fermo...come detto poi e tutto scritto nella GUIDA