119 risposte a questa discussione

[SoDDo]

Albè!
non ti lamentare,ho visto moto funzionare con 0.7 di squish!
non ti conviene alzare a meno che tu non ricerchi allungo e durata delle fasce

[albertometal]

SoDDo, il Jun 7 2008, 04:32 PM, ha scritto:

Albè!
non ti lamentare,ho visto moto funzionare con 0.7 di squish!
non ti conviene alzare a meno che tu non ricerchi allungo e durata delle fasce

ma ce ne so...cmq 0.85 di squish è giusto...pero' bo mi ha detto che non apre del tutto,il pistone, perchè rimane un po' basso al pms....booo
adesso nn sto a fasciarmi la testa...qnd la prendo la rodo e la provo per bene...se nn mi soddisfa l unica sarà provare e riprovare vari setting ( e nn ho idea d quali possano essere vabbè...)

[SoDDo]

tu prova,al massimo metti la guarnizione di prima.

se scendi sotto lo 0.7 metti la 98 ottani XD

[albertometal]

SoDDo, il Jun 7 2008, 04:09 PM, ha scritto:

tu prova,al massimo metti la guarnizione di prima.

se scendi sotto lo 0.7 metti la 98 ottani XD

ma sì dai al massimo esplode tutto
con sto tempo del ca##o a carburarla nn la vedo mlt facile...un gg piove e ci sn 17°c il gg dopo c'è il sole cn 26-27°c ....booo ke sbattone!

[Zufolotto]

e il rodaggio??? parti grasso...mi raccomando! e finchè non si aggiusta il tempo, lasciala grassa!!! comunque, 0,85 di squish è buono ( io mi sn fermato a 0,9 ma non credo che quello 0,5 sia molto incisivo sull'affidabilità )...

[albertometal]

Zufolotto, il Jun 7 2008, 05:55 PM, ha scritto:

e il rodaggio??? parti grasso...mi raccomando! e finchè non si aggiusta il tempo, lasciala grassa!!! comunque, 0,85 di squish è buono ( io mi sn fermato a 0,9 ma non credo che quello 0,5 sia molto incisivo sull'affidabilità )...

sìsì per forza parto grasso ...cioè il rodaggio lo faccio tt cn carbu un po' grassa...sempre meglio ke tr magra!
cmq la mia nn è una 200h standard,e 0.85 è lo squish ideale per la mia testa,rimanendo in sicurezza per nn detonare cn benzine normali!

[Eddy]

Prova da sola a misurare con questo ?

Non ce solo il squish, la distanza della piano cilindri é il pistoni al punto alto deve essere di 0,50mm

Io sono giusto con la guarnitura 0,8mm perche va a raso con il traveso al punto bassi, dopo lo squish non
ho misurati pensando ca non é gravissima piu di 0,85mm perche meno da troppo compressioni é fa detonazioni con la sp95 si ho capito bene.

[albertometal]

Eddy, il Jun 7 2008, 09:50 PM, ha scritto:

Prova da sola a misurare con questo ?

Non ce solo il squish, la distanza della piano cilindri é il pistoni al punto alto deve essere di 0,50mm

Io sono giusto con la guarnitura 0,8mm perche va a raso con il traveso al punto bassi, dopo lo squish non
ho misurati pensando ca non é gravissima piu di 0,85mm perche meno da troppo compressioni é fa detonazioni con la sp95 si ho capito bene.

esatto,ok qnd mi arriva se va male, provo a misurare anche la distanza tra il piano del cilindro il pistone!

[Eddy]

nuova notizia ?

[albertometal]

Eddy, il Jun 22 2008, 10:43 PM, ha scritto:

nuova notizia ?

purtroppo sono senza macchina e devo usare la moto ogni giorno...poi adesso dopo 8 mesi che non andavo in moto sinceramente nn credo di smontarla a breve...alla fine ho sotto una guarnizione da 1,1mm e lo squish è 0.85 preciso. a parte la carburazione grassa,la moto sembra andare senza problemi! se hai altri dubbi che potrei tentare di chiarirti chiedi pure :birra:

[Eddy]

albertometal, il Jun 24 2008, 08:21 PM, ha scritto:

purtroppo sono senza macchina e devo usare la moto ogni giorno...poi adesso dopo 8 mesi che non andavo in moto sinceramente nn credo di smontarla a breve...alla fine ho sotto una guarnizione da 1,1mm e lo squish è 0.85 preciso. a parte la carburazione grassa,la moto sembra andare senza problemi! se hai altri dubbi che potrei tentare di chiarirti chiedi pure :birra:

Ciao albertometal :birra:



a me vieni cosi con la guarnitura 0,7 (adesso 0,8), non capisco come possibile avere un guarnitura di 1,1mm, fai fiduci nel tuo mecanico, la sua misura é sicura per te ????

al punto basso, la testa pistoni si vedi al luce scarica, (é un asso 5433) ?



si era possibile fare una fotografica come me per vedere la differenza (bisogno smontare solo il scarico) ?

Il tuo mecanico non ha modificato nienti, lavorazione testa 200H ?

quando dice ca la moto va bene, hai notato una differenza con la configurazioni pistonni bi é testa 200 C ?

spingia meglia, arrriva potenza.. ?

Messaggio modificato da Eddy il 24 June 2008 - 22:02

[Eddy]

:italia:

[albertometal]

ciao! sinceramente adesso preferisco sempre tener la moto così cm è...della misura 1.1mm sono sicuro perchè l ha misurata davanti a me col calibro elettronico,potenza ne ha,per adesso essendo ancora in rodaggio vado pianino tiro poco e gradualmente ma si sente che in alto c'è piu' potenza di prima,mi immagino carburata a puntino quanto dovrei guadagnare ancora!!! ( visto che ora sembra una moto a vapore!)
il mio meccanico ( ex meccanico,la mia moto nn la vede+!) non ha fatto nulla a livello di lavori su testa,o sulla termica in generale...senno' faceva qualche danno e a qst ora ero a piedi!

[Eddy]

http://img503.images.../911/t40va5.jpg

ok bene, mi la puo fare una foto simila a questo, (pistoni punto basso) ?

sono curioso di vedere si con il tuo setting, la calotta pistoni si vede ale lucia scarico.

[a7n8x]

Eddy, il Jul 8 2008, 08:09 PM, ha scritto:

http://img503.images.../911/t40va5.jpg

ok bene, mi la puo fare una foto simila a questo, (pistoni punto basso) ?

sono curioso di vedere si con il tuo setting, la calotta pistoni si vede ale lucia scarico.

Questa cosa è tipica del A0401

[Eddy]

a7n8x, il Jul 8 2008, 07:12 PM, ha scritto:

Questa cosa è tipica del A0401

quindi é normali ?

il tuo non é cilindri A0401, testa 200h et pistoni asso mono 5433 ?

si é possibile la foto, per favore fina settimana grazie :birra:

Messaggio modificato da Eddy il 08 July 2008 - 19:58

[a7n8x]

Eddy, il Jul 8 2008, 08:58 PM, ha scritto:

quindi é normali ?

il tuo non é cilindri A0401, testa 200h et pistoni asso mono 5433 ?

si é possibile la foto, per favore fina settimana grazie :birra:

Si è normale per questo cilindro

Ho cambiato cilindro, mettendo questo e uso il pistone bombato e come te mi fa quella cosa, così come a tutti gli altri, infatti c'era pure un altro che aveva chiesto di questa cosa.

Per le foto sono indisponente (non ho voglia) e comunque sarebbe identica alla tua.

Messaggio modificato da a7n8x il 08 July 2008 - 20:03

[Eddy]

ok bene, pero io uso pistoni asso mono stampato con testa piatta non originali mito.

si é possibile trovare la discussioni, mi interessa.

fa nienti per le foto, magari si albertometal ha il tempo :italia:

Messaggio modificato da Eddy il 08 July 2008 - 21:09

[Eddy]

Eddy, il Jul 8 2008, 09:08 PM, ha scritto:

ok bene, pero io uso pistoni asso mono stampato con testa piatta non originali mito.

si é possibile trovare la discussioni, mi interessa.

fa nienti per le foto, magari si albertometal ha il tempo :italia:

up

[Eddy]

nienti :wink: