24 risposte a questa discussione

[Donnie]

Allora..

oggi schiaccio il mio bell'interuttorino e nn parte. vabbè sarà il freddo...
l'accendo a spinta... nn si accende..
ca##o come odio l'aria "racing"... quella con la molla. vabbè non c'è speranza di accenderla a spinta.

allora sentite qua

aspetto un po e rischiaccio lo starter, e sentite:
IL CODINO, anzi la valvola nel codino, INIZIA A VIBRARE.

ma non è finito (ovviamente il motorino nn da segni di vita)

OGNI e dico OGNI volta ke schiacciavo QUALSIASI COSA DI ELETTRICA (freccia, fanali, abbaglianti, interruttore stop) TUTTO E DICO TUTTO, faceva partire il check della valvola.
avete presente quando girate la kiave quel check? ecco, ogni coso elettrico faceva partire quel check.

allora ho kiesto dello scotch, ho tirato indietro l'aria e l'ho accesa a spinta, rimanendo comunque col punto di domanda in testa per il problema "elettrico" capitato 2 secondi prima


ke dite a riguardo?

[luca]

la batteria comè messa?

[Donnie]

nn ho la + pallida idea... ma dare la colpa alla batteria x una cosa simile.. nn so se mi spiego, ogni cosa la dava come check della valvola.. MAH

p.s. poi è tornata normale, l'ho spenta, e riaccesa con lo starter e andava...

[luca]

una cosa simile a me è capitata con la batteria abbastanza scarica, non so dirti come mai ma il fatto che usi freccie luci e ogni qualcosa che richieda corrente alla batteria fa si che la valvola a sua volta riceve corrente e fa il check, ma le luci e freccie erano deboli vero???

[Donnie]

nn c'ho fatto caso... le hos taccate per sicurezza...

[luca]

bo speriamo non accada piu allora

[Ducati88]

a me è successo dopo averla lavata...

[nrgs4]

era semplicemente la batteria scarica, non ti preoccuprare

[fisch88]

Hanno ragoine, può essere colpa della batteria scarica, anzi è molto probabile.. ora cerco di spiegarti..

Quanto la batteria è scarica ma non abbastanza da nn far partire il check della valvola, premendo qualsiasi interrutore che crei un assorbimento di corrente, la batteria nn ce la fà e quindi è come se per quell'istante fosse spento l'intruttore generale.
Quando poi rilasci il pulsante e quindi nn viene richiesta corrente da nessun'altra parte della moto, la valvola si comporta come se fosse appena stato aperto il circuito generale, e quindi fà il classico check.

non so se mi sono spiegato, ma direi proprio che questa è la causa, assolutamente innocua...( o innoqua? bho dubbissimo! )

ciao

[mitistomane]

SI è LA BATT SCARICA!!!!!!!!!ANCHE AME CAPITA...

[Viper]

Mi è capitata la stessa cosa....

[AndreaNSR125]

batteria scarica... oppure a mio parere un contatto tra il filo che va alla cts (adesso nn so di preciso come sia, non avendo la mito ) e TUTTI gli altri cavi.. il che mi pare un bel po strano, credo che neanche se ci provi a farlo, riesci

[pivello]

...La moto è posseduta...

[Donnie]

vabbè fish grazie... sei stato molto esauriente... cazz credevo fosse qualcosa di + serio...

[Farfy84]

esattamente come dice fisch!!

[Mello]

si deve essere la batteria!!!!!

[Gig4hertz]

mi spieghi un attimo la storia dell'aria "racing" cioè a me l'aria non rimane aperta da sola, devo tenerla tirata altrimenti si chiude quasi completamente, non ho mai capito se è normale o dovrebbe rimanere tirata.

[CapIReX-65]

Quoto quanto detto da Fisch mi fa la stessa cosa il 50ino quando non lo uso per 2-3 settimane e si scarica la batteria!

[fisch88]

Donnie, il Dec 23 2004, 03:40 AM, ha scritto:

vabbè fish grazie... sei stato molto esauriente... cazz credevo fosse qualcosa di + serio...

<{POST_SNAPBACK}>

Di niente, siamo qui apposta

X via dell'aria "racing", non sò quanto racing sia ma io ce l'ho sull'rs col carburatore 19,5 e devo dire che è molto scomoda quando si accende a spinta.
penso sia normale cmq

[pax]

Aria racing vorrebbe dire che non rimane tirata da sola?

Se è così succede anche a me, dopo un po' che non serro un pelo (ma non tanto se no non gira più) la vite che tiene l'aria al telaio