122 risposte a questa discussione

[amz69]

MITOmane_Breil, il Jun 28 2008, 06:27 PM, ha scritto:

chissa perche in ambito 600 tutti quanti hanno intenzione di produrre 3 cilindri!?? chissa come mai...


3 CILINDRI RULEZ :fonzie:

xkè riesci ad avere coppia senza perdere troppo allungo, l'unica cosa che non mi piace è che i tre cilindri sono 675, per l'estetica, state pure sicuri che la moto non è cosi, perchè o no sarebbe identica alla f4, invece in un intervista avevano detto che si vedrà la differenza perchè non vogliono fare come i jap

[MITOmane_Breil]

amz69, il Jun 28 2008, 08:34 PM, ha scritto:

xkè riesci ad avere coppia senza perdere troppo allungo, l'unica cosa che non mi piace è che i tre cilindri sono 675, per l'estetica, state pure sicuri che la moto non è cosi, perchè o no sarebbe identica alla f4, invece in un intervista avevano detto che si vedrà la differenza perchè non vogliono fare come i jap

perche non ti piace che i 3 cilindri siano 675?? per il regolamento delle cubature è corretto!!

pichmond, il Jun 23 2008, 11:56 PM, ha scritto:

supersport = 600....

anche qui 675!!!!

per le cubature è corretto!! cos'è rode? non so cosa non vi sta bene nel fatto che i 3 cilidnri possano arrivare a 675!! vale lo stesso discorso per i bicilindrici

[fede89]

sme juri! dopo il tre il quattro vien da se!

[MITOmane_Breil]

fede89, il Jun 28 2008, 08:05 PM, ha scritto:

sme juri! dopo il tre il quattro vien da se!

non c'e il 2 senza il 3


il 3 è il numero perfetto


Chi pensa che 4 sia meglio che 3 forse non sa che anche le inglesine hanno il 4° cilindro... è nei cuori di coloro che le amano e le cavalcano con passione ineguagliabile...

TIE...

[metallico]

MITOmane_Breil, il Jun 28 2008, 09:28 PM, ha scritto:

non c'e il 2 senza il 3


il 3 è il numero perfetto


Chi pensa che 4 sia meglio che 3 forse non sa che anche le inglesine hanno il 4° cilindro... è nei cuori di coloro che le amano e le cavalcano con passione ineguagliabile...

TIE...

che poesia!

[amz69]

MITOmane_Breil, il Jun 28 2008, 09:01 PM, ha scritto:

perche non ti piace che i 3 cilindri siano 675?? per il regolamento delle cubature è corretto!!


per le cubature è corretto!! cos'è rode? non so cosa non vi sta bene nel fatto che i 3 cilidnri possano arrivare a 675!! vale lo stesso discorso per i bicilindrici

non o sapevo, allora va benissimo, xkè un pilota mv non ha il 4° cilindro????

[MITOmane_Breil]

amz69, il Jun 28 2008, 11:32 PM, ha scritto:

non o sapevo, allora va benissimo, xkè un pilota mv non ha il 4° cilindro????

eh?

[Italian bikes]

anke i ducatisti hanno il terzo cilindro, è il buco del cu*o quando vanno a fare i tagliandi...

[Thonger Mito Rider]

Italian bikes, il Jun 29 2008, 10:34 PM, ha scritto:

anke i ducatisti hanno il terzo cilindro, è il buco del cu*o quando vanno a fare i tagliandi...

e questa è da firma puahahahahahahahahahhahahahahahhaa la migliore!!!

[Italian bikes]

buhauhauha, m'è venuta al volo
Oggi sn creativo, adesso mi metto a scrivere una canzone...

[dave90]

Italian bikes, il Jun 29 2008, 10:34 PM, ha scritto:

anke i ducatisti hanno il terzo cilindro, è il buco del cu*o quando vanno a fare i tagliandi...

ahbhabhabahbahbahbahb slyer nn ti ha ancora bannato

[Hodgson89]

bahauhauahauh 3 cilindri e 675cc...mi ricorda qualcosa!bahauahauhauahahaua mv ma smeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[fede89]

oddio cla sto morendo! bauahaubauha

[Maicol]

dave90, il Jun 25 2008, 12:23 AM, ha scritto:

3 cilindri e 675 cc...CE SOLO LA TRIUMPH TUTTO IL RESTO SONO IMITAZIONI

ehm...sicuro?

no perchè la mv sul 3 cilindri avrebbe "qualcosa" da dire...ma proprio "qualcosina"

[ALwarrior]

Maicol, il Jun 30 2008, 09:14 AM, ha scritto:

ehm...sicuro?

no perchè la mv sul 3 cilindri avrebbe "qualcosa" da dire...ma proprio "qualcosina"

Esatto, prego i talebani inglesi di leggere qui:

http://it.wikipedia.org/wiki/MV_Agusta_350...00_tre_cilindri

E sottolineo quanto viene citato sulle MvAgusta 3 cilindri:

Si scelse l'inusuale soluzione tecnica del motore a tre cilindri, impiegata sino ad allora solo dalla tedesca DKW su una 350 due tempi (con cilindri a V) che aveva calcato le piste del Motomondiale tra il 1953 e il 1956.

Mentre triumph diede alla luce un 3 cilindri solo qualche anno dopo:

Harry Sturgeon, ex-direttore di una sussidiaria del gruppo BSA, subentrò a Turner nel 1967 e proseguì la politica tanto cara a Triumph di “evoluzione, non rivoluzione”. Ma indiscrezioni che prospettavano l’imminente arrivo di una settemmezzo giapponese non potevano essere ignorate, quindi Sturgeon diede il via allo sviluppo di un motore tre cilindri da 750cc.
Il progetto si concretizzò nella Triumph Trident (T150) e nella BSA Rocket Three.
(dal sito ufficiale triumph)


Quindi prima di dare dei copioni o pretendere che la storia vi dia ragione documentatevi... :wink:

[fede89]

e dave fu sm**dato come quando la cacca si spiacciaca sciolta dentro il wc!

[RidePassion]

fede89, il Jun 30 2008, 12:01 PM, ha scritto:

e dave fu sm**dato come quando la cacca si spiacciaca sciolta dentro il wc!

ahahahhaahahhahahah

[darkside91]

fede89, il Jun 30 2008, 01:01 PM, ha scritto:

e dave fu sm**dato come quando la cacca si spiacciaca sciolta dentro il wc!

XD

[smock#91]

fede89, il Jun 30 2008, 01:01 PM, ha scritto:

e dave fu sm**dato come quando la cacca si spiacciaca sciolta dentro il wc!

Messaggio modificato da smock#91 il 30 June 2008 - 14:38

[dave90]

fede89, il Jun 30 2008, 01:01 PM, ha scritto:

e dave fu sm**dato come quando la cacca si spiacciaca sciolta dentro il wc!

mi scuso, nn ero informato...avcete ragione..
pero ce da dire ke per me (per me) hanno preso un motore triumph l'hanno smontato e sn arrivati a capire dove migliorare, nn credo proprio ke mv si sia messo a sviluppare da zero una moto