Cagiva Mito Club Official Forum

quanti km posso percorrere senza distruggere tutto e dovrei fare delle pause ogni tot km?
è meglio far cambiare i getti?

è una cazzata e un viaggio in mito non si puo fare??

se qualcuno cha provato mi dia qualche consiglio perche l idea mi affascina, pensavo se è fattibile di farlo cmq a settembre quando fa piu fresco.

grazie ciao

Io credo che un viaggio con la mito sia fattibile a patto di avere una carburazione giusta, leggermente grassa agli alti. I consigli che ti posso dare sono

1-controllare che non ci siano perdite(anche piccole) di olio,benzina e liquido del radiatore
2-dai un occhiata generale alla moto quindi pulizia filtro,carburatore,semplice controllo dell'impianto elettrico
3-fai il pieno di olio,benzina e via

Potresti anche allungare i rapporti per raggiungere una velocita con minor giri motore e quindi minor fatica del motore e minor consumo di miscela. Le soste credo che non siano obbligatorie, il motore dovrebbe reggere molto bene basta che non vai sempre a 10'000 giri!!!
buon viaggio :yea:

sicuro niente soste? guarda che pensavo di farci sui 500 km eh...

micheledas, il Jul 29 2008, 12:37 PM, ha scritto:

Tanto dopo 180 km ti devi fermare per forza... dovrai mettere benzina :sorriso:
Secondo me basta che non passi nelle citta affollate dove vai a passo d'uomo e il radiatore non riceve aria(a volte a me arriva a 80 C°) e stai a posto. Se hai la carburazione a posto e il sistema di raffreddamento funzionante non vedo perchè dovresti avere problemi.

non dimenticarti di mettere nel "porta oggetti" una bustina con qualche chiave nel caso fosse necessaria una piccola riparazione o una registrazione, una candela e mi porterei anche un fustino d'olio e un gonfia e ripara per le gomme...per il resto...beh buon viaggio

guarda io ieri e oggi sono andava al circeo da roma , andata e ritorno, 160km facendo la litoranea (i miei la pontina nn me la facevano fare.)
ho fatto 2 soste di 5 minuti, fatta tutta la strada a 6500 giri , 90km /h in 6a, tranne qualche tiratina a 7500 giri a 10n secondi. temperatura radiatrore in viaggio 60gradi fissa, passando x anzio e nettuno saliva a 75.
sono fiero della mia mito (cmq io arrivato dopo 160km ho avuto bisogno di 15minuti x sgranchirmi e ritornare al 100%---cmq è meno devastante di quello kl credevo
ciao

torino-piombino 450km in 5h circa.

una volta che la moto parte e che sia apposto di liquidi e di carburazione, c'è sola una cosa che si può rompere ed è l'imbielaggio, quindi se il blocco ha già sui 20000 e passa pensaci due volte!

per il resto tutto ok, sfido cmq a farli come li ho fatti io a 130-150 e solo 110 dove era il limite max, sosta solo per benzina, con il motore che girava costante a 70-75° a qualsiasi regime, tra l'altro con rapportatura corto ero sempre sui 10000rpm,

vi dico pure io consumi con vhsb37: 17 a stare giu, 16 a stare su

consiglio, anche se è molto più faticoso cerca di stare più giu possibile, perchè oltre a consumare meno, stai con il motore meno sotto sforzo (metà gas in meno circa)

amz69, il Jul 29 2008, 10:25 PM, ha scritto:

ok poi se mi si sgara il blocco vengo da te! no scherzo grazie mille, io devo fare una tratta ostica (roma- trieste e dopo un po trieste-roma) 1000 km in totale, e credo di farla cmq col motore sui 6,500 dove ha quel salto di gas che fa tenere bene il regime.
la moto ha 8000 km, ho il 34, i getti lascio quelli originali?
devo ingrassare/smagrire?
l attrezzatura per riparare me la porto ovvio, insieme al tom tom lol

micheledas, il Jul 30 2008, 12:35 AM, ha scritto:

Se la carburazione è stata fatta bene, ne grassa ne magra, ti consiglio di ingrassare di un paio di punti di getto massimo in modo da prevenire uno smagrimento durante il viaggio :wink: ( sicuramente cambieranno altidudine, pressione atmosferica e temperture quindi è meglio avere una carburazione grassa per essere sicuri di non averla magra in qualsiasi situazione).

quoto ron!

(roma- trieste e dopo un po trieste-roma) 1000 km in totale
[/quote]

eh? ma ti conviene fare un tragitto del genere cn una 125 che nn puo nemmeno andare in autostrada/superstrada?

io avrei magari scelto un viaggio piu corto cn una 125...però ognuno è libero di fare quello ke vuole

eLvIs-Mito, il Jul 30 2008, 06:28 PM, ha scritto:

si, a sto punto mi sarei scelto la ragazza da un altra parte

TIRARE CATENA



(non quella del water)

guarda elvis ke i 125 in SUPERSTRADA ci possono andare benissimo. è l AUTOSTRADA ke è vietata.

lollo_cagiva_mito, il Jul 31 2008, 09:49 AM, ha scritto:

oddio queste affermazioni le leggo ovunque..
allora, se per superstrada intendi una strada super, bella insomma, tutto ok, se intendi strade tipo tangenziale sei proprio fuori strada....
Messaggio modificato da wosni852 il 31 July 2008 - 10:40

C'è gia una discussione sui 125 in superstrada nella sezione Bike World...e sembra che ancora non si sia giunti ad una conclusione :dry:

Sparrowarrow, il Jul 30 2008, 10:49 PM, ha scritto:

ahahahaha! :dry: perchè sento che nn ha fatto ridere a nessuno?

io mi ritenevo pazzo, ma ti regalo lo scettro!!!

1000km sono davvero tanti, ti spaccano davvero, spero che la monella valga la pena!!!!!!!!!!! ma tutto in un giorno?

lo sai che sia in autostrada sia in superstrada non ci puoi andare, se ti becano sono tipo 40€ di multa e ti portano fuori e guai se rientri e se fai il botto l'assicurazione non paga???

a 7000 non viaggi più di 110, se ci vuoi mettere una vita

portarti gli stumenti essenziali, quelli per tirare la catena, che dovrai farlo sicuramente.

Se vuoi sapere al ritorno ho sbiellato (non una sbiellata tipica ma per vera sfiga che non sto a spiegare) e sono rimasto a piedi

Vai tranquillissimo, dopo un ketch-up completo alla moto, puoi arrivare fin sopra alla luna! :wink:

Saluti
Niko

sognandolamito, il Jul 31 2008, 02:35 PM, ha scritto:

:risata: