28 risposte a questa discussione

[meallaseconda]

io ero convinto che x poter rientrare nella euro 3 avessero usato il carbu elettronico e una marmitta ancora + tappata
bha direi.........w gli euro 0!!!!

[cagiva256]

Felix90190, il Aug 11 2008, 08:22 PM, ha scritto:

anche quella del mio amico è euro 3 ma ha il carb normale..nero\oro..

impossibile t ha detto una cazzata perché come farebbe allora ad essere euro 3???

[bond]

la mito ev nn è mai stata euro 3 dato k nn l'hanno mai fatta COL carburo elettronico.. cmq la raptor invece ci stava euro 3 coll'elettronico anche quando vendevano ancora la ev euro 2.
se uno t dice di avere l'ev euro 2 il concessionario l'ha solato, basta controllare sul libretto, (nn è che ci sta scritto "la moto è euro 3", ma ti dice "conforme alla normativa ue bla bla bla". quindi guarda bene qual'è la data della conformità euro 3 k nn me la ricordo e vedrai tu stesso k in realtà è una normale euro 2 (tutte le mito ev prodotte dal dicembre 2004
ciao

[cagiva256]

bond, il Aug 11 2008, 11:50 PM, ha scritto:

la mito ev nn è mai stata euro 3 dato k nn l'hanno mai fatta COL carburo elettronico.. cmq la raptor invece ci stava euro 3 coll'elettronico anche quando vendevano ancora la ev euro 2.
se uno t dice di avere l'ev euro 2 il concessionario l'ha solato, basta controllare sul libretto, (nn è che ci sta scritto "la moto è euro 3", ma ti dice "conforme alla normativa ue bla bla bla". quindi guarda bene qual'è la data della conformità euro 3 k nn me la ricordo e vedrai tu stesso k in realtà è una normale euro 2 (tutte le mito ev prodotte dal dicembre 2004
ciao

scs allora senza senso me dice che é conforme alla normativa euro 3 ma invece é euro 2???pe me é meio cosi posso fa tutto da solo!!!cmq bond hai ragione te grazie molte!!!mo potró fare tutto per bene!!!

Messaggio modificato da cagiva256 il 11 August 2008 - 23:16

[Cagiva07]

scusate la domanda ma quando ripotenziate non c'é bisogno per forza di rimuovere il bocchettone dell'airbox giusto???lo si puó fare se si vuole ma non é necessario per forza,almeno io sapevo cosí e difatti sul manuale di ripotenziamento cagiva non ne accenna la cosa....

[meallaseconda]

x venire a capo di questa controversia sull'omologazione devi andare a controllare sul libretto
se non ce l'hai sottomano vai a prenderlo appena puoi
il codice di omologazione degli euro 2 è 2002/51/CE-A
mentre quello dell'euro 3 è 2002/51/CE-B

[Cagiva07]

meallaseconda, il Aug 12 2008, 09:24 PM, ha scritto:

x venire a capo di questa controversia sull'omologazione devi andare a controllare sul libretto
se non ce l'hai sottomano vai a prenderlo appena puoi
il codice di omologazione degli euro 2 è 2002/51/CE-A
mentre quello dell'euro 3 è 2002/51/CE-B

me sa che non hai capito,anche se é omologata euro 3 ha lo stesso il carburatore classico dell orto 28,fidate anche io ce l'ho lo stesso identico modello suo...e la sigla esatta del carburatore é dell orto phbh 28 bd mentre quello elettronico dovrebbe avere un altra sigla vero???

[meallaseconda]

quello elettronico mi pare sia vh e qlks

[karpov]

la sigla del carburatore elettronico è vhst