46 risposte a questa discussione

[Drake-van-Caster]

Ciao ragazzi!!

Prima di vendere la moto quest'inverno vorrei riuscire a capire cosa c'è che non va.
Dopo l'ultima grippata mi hanno sostituito il pistone, dicendomi che il cilindro era ok. Per sicurezza me l'hanno lucidato.

A moto fredda è perfetta, tira una meraviglia... ma quando è calda fa letteralmente schifo, non arriva nemmeno a 9000 giri.

Come mai secondo voi?


Emanuele

[Runner46]

scarburata...

[Nicno]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 12:31 PM, ha scritto:

Ciao ragazzi!!

Prima di vendere la moto quest'inverno vorrei riuscire a capire cosa c'è che non va.
Dopo l'ultima grippata mi hanno sostituito il pistone, dicendomi che il cilindro era ok. Per sicurezza me l'hanno lucidato.

A moto fredda è perfetta, tira una meraviglia... ma quando è calda fa letteralmente schifo, non arriva nemmeno a 9000 giri.

Come mai secondo voi?


Emanuele

comincia col dirci che carburatore, la sua configurazione, e le "elaborazioni" che hai fatto

[mitistomane]

sembrerebbe scarburata...
dacci più info!
:wink:

[Drake-van-Caster]

Grazie per la disponibilità!

Allora, in seguito all'ultimo grippaggio il meccanico/macellaio mi ha detto che gratuitamente mi ha pulito i "booster".
Chiama così dei piccoli buchi che si trovano all'interno del cilindro, fori molto piccoli che se puliti a dovere fanno andare più forte. A me non fregava un tubo perchè speravo la moto tornasse a funzionare a dovere come solo per un mese su 3 anni di vita ha fatto.

Il carburatore è originale.

Di mia spontanea idea ho solo cambiato il getto del massimo dall'originale 120 al 130.
Avevo provato 135 ma dopo un certo numero di giri si ingolfava chiaramente anche se le prestazioni erano leggermente migliorate.

Se mi dite quanti giri far fare alla rotellina di plastica nera sul carburatore posso farlo da me. Oppure c'è altro da fare?

Grazie infinite.

[Free91]

piccola domanda.....MA SEI CAPACE A CARBURARE O TOCCHI COSI A MUZZO?

[pomixmito01]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 05:23 PM, ha scritto:

Grazie per la disponibilità!

Allora, in seguito all'ultimo grippaggio il meccanico/macellaio mi ha detto che gratuitamente mi ha pulito i "booster".
Chiama così dei piccoli buchi che si trovano all'interno del cilindro, fori molto piccoli che se puliti a dovere fanno andare più forte. A me non fregava un tubo perchè speravo la moto tornasse a funzionare a dovere come solo per un mese su 3 anni di vita ha fatto.

Il carburatore è originale.

Di mia spontanea idea ho solo cambiato il getto del massimo dall'originale 120 al 130.
Avevo provato 135 ma dopo un certo numero di giri si ingolfava chiaramente anche se le prestazioni erano leggermente migliorate.

Se mi dite quanti giri far fare alla rotellina di plastica nera sul carburatore posso farlo da me. Oppure c'è altro da fare?

Grazie infinite.

quello è il minimo..... :fischietto:

[frasco]

Free91, il Aug 11 2008, 05:29 PM, ha scritto:

piccola domanda.....MA SEI CAPACE A CARBURARE O TOCCHI COSI A MUZZO?

a muzzo mi sembra di capire

[mitistomane]

non devi toccare la rotellina di plastica nera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ci dovrebbe essere una vitarella ficcata nel carburatore,su un lato..
devi giocare un pò con quella..
vita e svita col motore acceso e vedi che fa...!

[Ganondorf]

scusa ma mi sembra di capire da quello che scrivi che nn sie molto informato sulla carburazione..secondo te se metti getti + grossi va di + vero? nn voglio criticare..ma se la pensi così ci son buone guide qua sul cmc che potrebbero farti cambiare idea :fonzie:

[Drake-van-Caster]

Citazione

piccola domanda.....MA SEI CAPACE A CARBURARE O TOCCHI COSI A MUZZO?

piccola risposta. Non sono pratico di meccanica... so poche cose. Questo non ti da diritto di criticare. Dove sei bravissimo tu io posso essere una capra, così come sicuramente il viceversa. I miei campi sono ben altri....

Citazione

a muzzo mi sembra di capire

E invece caro mio hai proprio capito male.
Io meno ci metto mano su questa "moto" meglio è. In tutta la sua storia ho solo ed esclusivamente toccato quello che conosco, che non centra niente con un argomento così delicato come la carburazione.

Mi sono sempre fidato di chi me la tocca ma in giro ci sono troppi saputelli pronti a sghignazzare.
Imparare un po' d'umiltà non guasterebbe

Citazione

non devi toccare la rotellina di plastica nera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ci dovrebbe essere una vitarella ficcata nel carburatore,su un lato..
devi giocare un pò con quella..
vita e svita col motore acceso e vedi che fa...!

Un commento almeno come si deve. La rotellina di plastica non l'ho mai toccata. Era un idea che ho avuto non sapendo che fosse il minimo.

Citazione

scusa ma mi sembra di capire da quello che scrivi che nn sie molto informato sulla carburazione..secondo te se metti getti + grossi va di + vero? nn voglio criticare..ma se la pensi così ci son buone guide qua sul cmc che potrebbero farti cambiare idea

Non la penso in nessun modo. Mi è stato detto di provare a cambiare il getto. Così ho fatto E LA MOTO E' MIGLIORATA. Fortuito caso? Sicuramente, ma il miglioramento c'è stato.

Se mi dite che non centra nulla e di rimettere quello originale lo faccio


Se POTETE darmi dei suggerimenti mi fareste un favore... anche perchè il meccanico che mi ha sostituito il pistone mi ha detto che me l'ha carburata secondo il manuale d'officina della mito stessa

SIGH

[AndreaNSR125]

non posso che quotare drake.

inoltre, a chi ha detto "getti più grossi = va di più" posso solo rispondere che è assolutamente vero, entro certi limiti, che si trovano solo con la pratica, come ha fatto giustamente drake...

il problema si potrebbe essere relativo alla carburazione ma non solo...da come ti appelli al macell...ehm al meccanico, direi che il problema potrebbe anche essere relativo al pistone (accoppiato male) o a problemi di rimontaggio

[Free91]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 07:03 PM, ha scritto:

piccola risposta. Non sono pratico di meccanica... so poche cose. Questo non ti da diritto di criticare. Dove sei bravissimo tu io posso essere una capra, così come sicuramente il viceversa. I miei campi sono ben altri....


E invece caro mio hai proprio capito male.
Io meno ci metto mano su questa "moto" meglio è. In tutta la sua storia ho solo ed esclusivamente toccato quello che conosco, che non centra niente con un argomento così delicato come la carburazione.

Mi sono sempre fidato di chi me la tocca ma in giro ci sono troppi saputelli pronti a sghignazzare.
Imparare un po' d'umiltà non guasterebbe


Un commento almeno come si deve. La rotellina di plastica non l'ho mai toccata. Era un idea che ho avuto non sapendo che fosse il minimo.

Non la penso in nessun modo. Mi è stato detto di provare a cambiare il getto. Così ho fatto E LA MOTO E' MIGLIORATA. Fortuito caso? Sicuramente, ma il miglioramento c'è stato.

Se mi dite che non centra nulla e di rimettere quello originale lo faccio


Se POTETE darmi dei suggerimenti mi fareste un favore... anche perchè il meccanico che mi ha sostituito il pistone mi ha detto che me l'ha carburata secondo il manuale d'officina della mito stessa

SIGH

guarda io non so quasi nulla sulla carburazione nn sono un esperto ne so un minimo x la manutenzione e basta x questo evito di toccare piuttosto lo faccio fare da qlcn competente vai da un meccanico serio e te la fai fare e fine dedi problemi

[Nicno]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 06:03 PM, ha scritto:

piccola risposta. Non sono pratico di meccanica... so poche cose. Questo non ti da diritto di criticare. Dove sei bravissimo tu io posso essere una capra, così come sicuramente il viceversa. I miei campi sono ben altri....


E invece caro mio hai proprio capito male.
Io meno ci metto mano su questa "moto" meglio è. In tutta la sua storia ho solo ed esclusivamente toccato quello che conosco, che non centra niente con un argomento così delicato come la carburazione.

Mi sono sempre fidato di chi me la tocca ma in giro ci sono troppi saputelli pronti a sghignazzare.
Imparare un po' d'umiltà non guasterebbe


Un commento almeno come si deve. La rotellina di plastica non l'ho mai toccata. Era un idea che ho avuto non sapendo che fosse il minimo.

Non la penso in nessun modo. Mi è stato detto di provare a cambiare il getto. Così ho fatto E LA MOTO E' MIGLIORATA. Fortuito caso? Sicuramente, ma il miglioramento c'è stato.

Se mi dite che non centra nulla e di rimettere quello originale lo faccio


Se POTETE darmi dei suggerimenti mi fareste un favore... anche perchè il meccanico che mi ha sostituito il pistone mi ha detto che me l'ha carburata secondo il manuale d'officina della mito stessa

SIGH

se parli con questi termini nessuno ti aiuterà più.
comincia con il leggere la guida alla carburazione in guide e recensioni...

ma hai cambiato il getto così dal nulla? perchè non ho ancora capito che modifiche hai, marmitta ecc

[Drake-van-Caster]

Citazione

non posso che quotare drake.

inoltre, a chi ha detto "getti più grossi = va di più" posso solo rispondere che è assolutamente vero, entro certi limiti, che si trovano solo con la pratica, come ha fatto giustamente drake...

il problema si potrebbe essere relativo alla carburazione ma non solo...da come ti appelli al macell...ehm al meccanico, direi che il problema potrebbe anche essere relativo al pistone (accoppiato male) o a problemi di rimontaggio

Ti ringrazio per la tua testimonianza. Mi sembra davvero strano perchè è l'unico che tocca le cagiva nella mia zona. Ed è uno dei più conosciuti. Ho moltissimi clienti che me lo consigliano.

Citazione

guarda io non so quasi nulla sulla carburazione nn sono un esperto ne so un minimo x la manutenzione e basta x questo evito di toccare piuttosto lo faccio fare da qlcn competente vai da un meccanico serio e te la fai fare e fine dedi problemi

Ciao! questa è l'idea che ho avuto per tutti gli altri problemi. Non posso più davvero perdere tempo a buttare soldi per questa "moto".

Citazione

se parli con questi termini nessuno ti aiuterà più.
comincia con il leggere la guida alla carburazione in guide e recensioni...

ma hai cambiato il getto così dal nulla? perchè non ho ancora capito che modifiche hai, marmitta ecc

Ti ringrazio per la tua considerazione. Per come la vedo io preferisco non essere aiutato da chi sghignazza o fa il saputello. Tutto IMHO.

Rispondendo a te ti dico che non ci sono modifiche. E' tutta originale

La moto ieri l'ho riprovata e appena accesa se la tiro un po' poco ci manca ad impennare :sorriso:

[meallaseconda]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 08:23 PM, ha scritto:

Non posso più davvero perdere tempo a buttare soldi per questa "moto".

penso che questa Moto sia ottima se la tratti come si deve
il fatto che a freddo vada bene vuol dire che non la scaldi, il rodaggio è stato fatto? e come?
sei sicuro di aver rimontato come si deve il carburatore dopo aver cambiato il getto del max?
in ogni caso per risparmiare ti consiglio vivamente di andare a leggere la guida alla carburazione dell'apposita sezione che è davvero ben fatta e comprensibile anche dal + ignorante in materia
magari se descrivi il comportamento della moto ti possimao essere + utili
il motore si ingolfa? resta su di giri? mura troppo presto?

[Nicno]

meallaseconda, il Aug 11 2008, 07:33 PM, ha scritto:

penso che questa Moto sia ottima se la tratti come si deve
il fatto che a freddo vada bene vuol dire che non la scaldi, il rodaggio è stato fatto? e come?
sei sicuro di aver rimontato come si deve il carburatore dopo aver cambiato il getto del max?
in ogni caso per risparmiare ti consiglio vivamente di andare a leggere la guida alla carburazione dell'apposita sezione che è davvero ben fatta e comprensibile anche dal + ignorante in materia
magari se descrivi il comportamento della moto ti possimao essere + utili
il motore si ingolfa? resta su di giri? mura troppo presto?

ma io non ho ancora capito perchè l'ha cambiato sto ca##o di max con un 130?

ah drake ti spiego che qui ogni 5 minuti arriva un novellino, che non se ne intende e fa domande a raffica banali, per questo la gente si altera.
da buon novellino sarebbe utile per te e per tutti che tu spulciassi bene i topic in tecnica e quelli in guide e recensioni per la carburazione, e che tu utilizzassi il tasto cerca in alto a destra.

buona permanenza

[Drake-van-Caster]

Citazione

penso che questa Moto sia ottima se la tratti come si deve

Potrei scriverti tutte le disgrazie che questa "moto" ha avuto sin dal primo mese di vita.... penso che ci sia un massimo numero di caratteri per ogni post quindi non vorrei ulteriormente spezzare.. :fischietto:

Citazione

il fatto che a freddo vada bene vuol dire che non la scald

è per far capire che appena accesa non risente di questi problemi, mentre dopo un paio di kilometri va male

Citazione

sei sicuro di aver rimontato come si deve il carburatore dopo aver cambiato il getto del max?

si.

Citazione

magari se descrivi il comportamento della moto ti possimao essere + utili
il motore si ingolfa? resta su di giri? mura troppo presto?

sale di giri con molta fatica... se non tiro per bene la 5a, la 6a ha muro sugli 8000RPM.... e non riesce nemmeno a far aprire la valvola CTS... quindi devo scalare per oltrepassare quel regime. Sale di giri con una lentezza disarmante

I sorpassi sono improponiblie e le partenze da fermo pure.

Citazione

ma io non ho ancora capito perchè l'ha cambiato sto ca##o di max con un 130

Perchè pensavo che il macellaio mi avesse allargato i travasi (come mi aveva detto dicendomi poi che non li aveva toccati) e così mi sembrava che si fosse dimenticato i getti maggiorati.

Citazione

da buon novellino sarebbe utile per te e per tutti che tu spulciassi bene i topic in tecnica e quelli in guide e recensioni per la carburazione, e che tu utilizzassi il tasto cerca in alto a destra.

so come funzia un forum, se posto è perchè mi serve ANCHE il contatto umano.

GRAZIE A TUTTI

[frasco]

Drake-van-Caster, il Aug 11 2008, 06:03 PM, ha scritto:

E invece caro mio hai proprio capito male.
Io meno ci metto mano su questa "moto" meglio è. In tutta la sua storia ho solo ed esclusivamente toccato quello che conosco, che non centra niente con un argomento così delicato come la carburazione.

e infatti meglio che non ce le metti proprio le mani ca##o nn sai manco qle il minimo e il max io lo dico per la povera mitina poi fai cme ti pare vatti a leggere le guide e incazzati di meno :sorriso:

[Drake-van-Caster]

Citazione

e infatti meglio che non ce le metti proprio le mani ca##o nn sai manco qle il minimo e il max io lo dico per la povera mitina poi fai cme ti pare vatti a leggere le guide e incazzati di meno

Ho già capito che ti senti migliore perchè sai dov'è il minimo. A differenza tua sono calmissimo io... :fonzie:

aspetto un commento sensato visto che nel topic qualcuno di serio c'è

Messaggio modificato da Drake-van-Caster il 12 August 2008 - 10:09