257 risposte a questa discussione

[pichmond]

CapIReX-65, il Sep 10 2008, 08:26 PM, ha scritto:

No no ormai ti abbiamo perso...Poi ora che Haga passa in Ducati... :bye:

non mi perderete mai!!!

i miei amici mi schiantano il ca##o adesso dicendo che il prossimo anno alla prima uscita a misano avrò la 1098 replica haga xerox ma si sbagliano di grosso!!

mi sa che l'inverno prossimo rivernicio le carene!!

il 41 rimane!rimarrà sempre!ma forse le rivernicio!

[MITOmane_Breil]

il codino è troppo tozzo eciccione! il davanti ancora ancora!! pero finche non siv ede dal vivo non si puo giudicare bene!

[Mito Evo]

pichmond, il Sep 10 2008, 09:17 PM, ha scritto:

peccato che c'è gente che la possiede anche se non la merita!!

Come te... :sorriso:

[Casaroli]

MITOmane_Breil, il Sep 10 2008, 09:31 PM, ha scritto:

il codino è troppo tozzo eciccione! il davanti ancora ancora!! pero finche non siv ede dal vivo non si puo giudicare bene!

[fede89]

haga in duca?! ke skifo!

[Thonger Mito Rider]

pichmond, il Sep 10 2008, 08:56 PM, ha scritto:

ma fatti inculare!

le bimota!!

abauahauahuahauahauhauahau

ma SME SME SME SME SME SME

Xd vabbè le bimota attuali son quasi indegne, soprattutto la tesi che è indegna del suo stesso nome... ma la db5 è fenomenale.... ca##o ovvio che ti inculi se ti vai a prendere una 500v2

Runner46, il Sep 10 2008, 08:58 PM, ha scritto:

un mio caro amico ha visto far cosi anche una ducati 999 ad adria... e secondo la tua teoria sarebbe un cesso?

la 999 effettivamente non è nulla in confronto alle altre ducati.... è solo un grosso sbaglio della casa

[Mito Evo]

Thonger Mito Rider, il Sep 10 2008, 10:37 PM, ha scritto:

ma SME SME SME SME SME SME

Xd vabbè le bimota attuali son quasi indegne, soprattutto la tesi che è indegna del suo stesso nome... ma la db5 è fenomenale.... ca##o ovvio che ti inculi se ti vai a prendere una 500v2




la 999 effettivamente non è nulla in confronto alle altre ducati.... è solo un grosso sbaglio della casa

:fonzie: :fonzie: :fonzie:

La Tesi 3D,cioè quella nuova,non piace molto nemmeno a me!!
La DB5 è il mio sogno...!!
La 500 V2 è da sbavo..(xò solo quella a carburatori)...

La 999 non piace molto nemmeno a me!

Messaggio modificato da Mito Evo il 10 September 2008 - 23:29

[GelorMitoEV]

Thonger Mito Rider, il Sep 10 2008, 10:37 PM, ha scritto:

la 999 effettivamente non è nulla in confronto alle altre ducati.... è solo un grosso sbaglio della casa

ma grooosssooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DNBiker]

GelorMitoEV, il Sep 11 2008, 12:45 AM, ha scritto:

ma grooosssooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Biagio]

Mito Evo, il Sep 11 2008, 12:28 AM, ha scritto:

:fonzie: :fonzie: :fonzie:

La Tesi 3D,cioè quella nuova,non piace molto nemmeno a me!!
La DB5 è il mio sogno...!!
La 500 V2 è da sbavo..(xò solo quella a carburatori)...

La 999 non piace molto nemmeno a me!

Ma l'ultimo modello uscito non è la DB7??


Grande la 500 V2, spettacolo

[Mito Evo]

Si,è la DB7...

La Tesi 3D è questa:



Che infatti,è quella nuova...

Prima c'era la 2D:





Che a me,piace di più!!!

Messaggio modificato da Mito Evo il 11 September 2008 - 11:06

[GelorMitoEV]

DNBiker, il Sep 11 2008, 10:51 AM, ha scritto:

:dry: ???

[Thonger Mito Rider]

Mito Evo, il Sep 10 2008, 11:28 PM, ha scritto:

:fonzie: :fonzie: :fonzie:

La Tesi 3D,cioè quella nuova,non piace molto nemmeno a me!!
La DB5 è il mio sogno...!!
La 500 V2 è da sbavo..(xò solo quella a carburatori)...

La 999 non piace molto nemmeno a me!

Biagio, il Sep 11 2008, 10:54 AM, ha scritto:

Ma l'ultimo modello uscito non è la DB7??


Grande la 500 V2, spettacolo

SME RAGA SME con sta 500v2 XD CI CREDO CHE è DA SBAVO al design ci hanno lavorato Robbiano e mio padre.... ma il motore, che è stato modificato da quello del progetto originale, non stava in piedi e infatti si può dire che è la moto che ha fatto fallire la casa... è una lunga storia, sarebbe giusto approfondire, se volete ve la racconto

comunque la tesi l'hanno rovinata... all'inizio era una moto che correva in SBK, adesso invece è un incrocio fra una naked e uno dei transformers

Messaggio modificato da Thonger Mito Rider il 11 September 2008 - 12:25

[frasco]

Thonger Mito Rider, il Sep 11 2008, 01:24 PM, ha scritto:

SME RAGA SME con sta 500v2 XD CI CREDO CHE è DA SBAVO al design ci hanno lavorato Robbiano e mio padre.... ma il motore, che è stato modificato da quello del progetto originale, non stava in piedi e infatti si può dire che è la moto che ha fatto fallire la casa... è una lunga storia, sarebbe giusto approfondire, se volete ve la racconto

comunque la tesi l'hanno rovinata... all'inizio era una moto che correva in SBK, adesso invece è un incrocio fra una naked e uno dei transformers

muahhahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahah
ahahahahahahahahah q8

Messaggio modificato da frasco il 11 September 2008 - 13:01

[Mito Evo]

Thonger Mito Rider, il Sep 11 2008, 01:24 PM, ha scritto:

SME RAGA SME con sta 500v2 XD CI CREDO CHE è DA SBAVO al design ci hanno lavorato Robbiano e mio padre.... ma il motore, che è stato modificato da quello del progetto originale, non stava in piedi e infatti si può dire che è la moto che ha fatto fallire la casa... è una lunga storia, sarebbe giusto approfondire, se volete ve la racconto

comunque la tesi l'hanno rovinata... all'inizio era una moto che correva in SBK, adesso invece è un incrocio fra una naked e uno dei transformers

Sme un ca##o...La 500 V2 è stupenda..

Io sapevo che la 500 V2,ha fatto (in parte) fallire la Bimota,poichè,era la prima 2T ad iniezione...
Ma dava un casino di problemi...

Le persone che l'hanno acquistata,di certo,non hanno speso poco,perciò si sono incazzati..
Xò,la Bimota ha avuto un casino di richieste per quella moto,ma non riusciva a stare dietro agli ordini,e nel mettere ok il motore della 500v2...

X questo fallì...

Xò,dopo sono ritornati al carburatore...e si dice,che come prestazioni,era quasi paragonabile ad un 500 Gp di quegli anni...

Cmq,se vuoi approfondire,a me interessa!!!

Se vuoi ci sentiamo in msn!!!

Thonger Mito Rider, il Sep 11 2008, 01:24 PM, ha scritto:

all'inizio era una moto che correva in SBK, adesso invece è un incrocio fra una naked e uno dei transformers

Il bello è proprio quello!!!

[giopa]

approfondisca!

[DNBiker]

GelorMitoEV, il Sep 11 2008, 12:05 PM, ha scritto:

:dry: ???

[Thonger Mito Rider]

Mito Evo, il Sep 11 2008, 02:27 PM, ha scritto:

Sme un ca##o...La 500 V2 è stupenda..

Io sapevo che la 500 V2,ha fatto (in parte) fallire la Bimota,poichè,era la prima 2T ad iniezione...
Ma dava un casino di problemi...

Le persone che l'hanno acquistata,di certo,non hanno speso poco,perciò si sono incazzati..
Xò,la Bimota ha avuto un casino di richieste per quella moto,ma non riusciva a stare dietro agli ordini,e nel mettere ok il motore della 500v2...

X questo fallì...

Xò,dopo sono ritornati al carburatore...e si dice,che come prestazioni,era quasi paragonabile ad un 500 Gp di quegli anni...

Cmq,se vuoi approfondire,a me interessa!!!

Se vuoi ci sentiamo in msn!!!


Il bello è proprio quello!!!

sì era bella... però le cose non sono andate esattamente così :birra: comunque lo dico qua così tutti poi sanno sta storia....

dunque il progetto iniziale del motore a iniezione aveva il problema che l'aspirazione era troppo vicina agli scarichi, e dunque il calore creava difficoltà, ma ancora non era in produzione la moto... i casini sono arrivati poi con il nuovo motore che aveva messo lì Marconi a quanto pare "in collaborazione" con un'altra officina, il quale aveva riscontrato i teorici problemi all'aspirazione... insomma sta di fatto che nella prima prova del nuovo motore, nel passaggio fra 5^ e 6^ a 240kmh questo gran motore grippò, non funzionava un ca##o lì.... e siccome c'era fretta di metterla in produzione si pensava bene di lasciarci quel coso insomma mio padre poi provò a chiedere più tempo per sistemare sta storia del motore, altrimenti se ne sarebbe andato perchè non voleva la sua faccia su un fallimento tale.... e alla fine sai com'è andata... moto ritirate e fallimento dell'azienda

ma dov'è che ti sei informato su sta storia??? solo pura curiosità eh, non è una domanda in senso retorico o ironico :birra:

[Mito Evo]

Thonger Mito Rider, il Sep 11 2008, 07:51 PM, ha scritto:

sì era bella... però le cose non sono andate esattamente così :birra: comunque lo dico qua così tutti poi sanno sta storia....

dunque il progetto iniziale del motore a iniezione aveva il problema che l'aspirazione era troppo vicina agli scarichi, e dunque il calore creava difficoltà, ma ancora non era in produzione la moto... i casini sono arrivati poi con il nuovo motore che aveva messo lì Marconi a quanto pare "in collaborazione" con un'altra officina, il quale aveva riscontrato i teorici problemi all'aspirazione... insomma sta di fatto che nella prima prova del nuovo motore, nel passaggio fra 5^ e 6^ a 240kmh questo gran motore grippò, non funzionava un ca##o lì.... e siccome c'era fretta di metterla in produzione si pensava bene di lasciarci quel coso insomma mio padre poi provò a chiedere più tempo per sistemare sta storia del motore, altrimenti se ne sarebbe andato perchè non voleva la sua faccia su un fallimento tale.... e alla fine sai com'è andata... moto ritirate e fallimento dell'azienda

ma dov'è che ti sei informato su sta storia??? solo pura curiosità eh, non è una domanda in senso retorico o ironico :birra:

Wikipedia e anche da altre notizie sparse su internet...

Poi xò dopo,sono tornati ai carburatori...

Messaggio modificato da Mito Evo il 11 September 2008 - 19:22

[pichmond]

Mito Evo, il Sep 10 2008, 08:45 PM, ha scritto:

Come te... :sorriso:

mamma mia!!!!

cosa leggono i miei occhi!!!