13 risposte a questa discussione

[meallaseconda]

tutti dicono che anodizzare costa molto se si porta a farlo fare agli specialisti
mi chiedevo: è possibile anodizzarsi le pedane piuttosto che altro nel proprio garage?
premetto che non ho idea del procedimento e della reperibilità del materiale necessario

a me piacerebbe fare una prova e se viene magari mettiamo giu una guida :fonzie:

[dillo]

l'anodizzazione consiste nell'immersione del pezzo in vari bagni chimici (pulenti, decappanti, anodizzanti ecc), bagni impossibili da farsi in casa, l'unica che avevo sentito era cn la pentola a pressione ma credo fosse una stronzata...

[Zufolotto]

li a milano c'è un azienda che lavora meravigliosamente con l'alluminio...è la pulimetal...chiama loro e chiedi un preventivo...farlo in casa è improponibile

[darkside91]

Zufolotto, il Sep 11 2008, 08:51 PM, ha scritto:

li a milano c'è un azienda che lavora meravigliosamente con l'alluminio...è la pulimetal...chiama loro e chiedi un preventivo...farlo in casa è improponibile

affidati ad una ditta come dice lui

[emy91]

si si puo' fare in casa ma come dice dillo il pezzo va passato in vari bagni chimici piu' o meno reperibili se vuoi ho anke una guida ma nn e' semplicissimo farlo in casa

[Nrg69]

Farlo in casa richiede l'uso di sostanze non facili da reperire.

Ho un amico che ha un azienda a cui si rivolgono ditte come Mupo..Ducati..ecc. se ti servono posso fartele fare.

Ricorda però che l'anodizzazione riesce al 100% solo su componenti ricavati dal pieno.

Anodizzare componenti fusi spesso crea problemi estetici..colori sbiaditi..bolle ecc ecc

[X-hide]

L'anodizzazione non so... Io avevo una guida per la zincatura (sempre in vasca)

P.S. emy passa la guida che sono curioso =P

[lucifer]

prima di far anodizzare un pezzo informati bene sulla sigla della lega di allumino/ergal che hai, perchè solo se hai quella riescono a fartela bene.
cmq, tempo fa avevo letto di un ragazzo specializzato che aveva inventato un processo "fai da te" per l'anodizzazione, ricordo che era molto difficile e non alla portata di tutti, i prodotti richiesti sono di difficile reperibilità e molto SUSCETTIBILI, è pericoloso per il fatto che i bagni non sono statici ma il tutto avviene per elettrolisi.....!
cmq, se ritrovo quel post ti mando il link.

[meallaseconda]

la guida sulla zincatura l'avevo vista e lì si parlava anche di fare una roba simile x l'anodizzazione
emy passa la guida
ora come ora nn devo anodizzare nulla era solo una curiosità magari nel futuro mi potrebbe servire

[Italian bikes]

ELETTROCOLORAZIONE DELL’ALLUMINIO.


MATERIALE OCCORENTE:

PRODOTTI CHIMICI:

Soda caustica ( NaOH )
Acido nitrico ( HNO3 )
Acido solforico ( H2SO4 )
Acqua distillata ( H2O )
Solfato di nichel ( NISO4 )
Coloranti per stoffe
Trielina
Borace

ATTREZZATURA

4 vaschette di vetro (pirex)
alimentatore (MAX 15 Ah)
Pozzetto per lavaggi in acqua corrente
Basetta di sostegno per pezzi da trattare
Piccolo contenitore in lamiera di ferro
Vaschetta di polietilene

Lo schema che segue indica le varie fasi del trattamento in sequenza riassuntiva per avere un quadro completo delle varie operazioni. A seguire saranno descritte singolarmente in maniera dettagliata.

1-Abrasione meccanica – sgrassaggio con la trielina
2-Decappaggio in soluzione di soda caustica (150 gr per litro )
3-Lavaggio in acqua corrente
4-Decappaggio in acqua corrente
5-Lavaggio in acqua corrente
6-Ossidazione (immersione del pezzo in soluzione di acido solforico – 250 gr x litro)
utilizzare corrente continua (12 V / 1 Ah per dmq)
durante il trattamento refrigerare
7-lavaggio in acqua corrente
8-colorazione (COLORANTI INDANTRENICI per stoffe)
9-fissaggio - soluzione bollente di Solfato di nichel (50 gr x litro)
10-Lavaggio in acqua corrente
11-Asciugare in corrente d‘aria e spruzzare con olio minerale

1° FASE
Abrasione meccanica del pezzo da trattare a mezzo utensile da tornio e tela abrasiva fine per alette di raffreddamento, testa motori, ogive, trascinatori, venturi, etc.
Da questo momento il pezzo pulito e sgrassato con trielina NON DEVE essere più TOCCATO con le dita.

2° FASE
Decappaggio in soluzione di Soda caustica (150 gr per litro), utilizzando la prima delle 4 vaschette di vetro. Per decappaggio si intende : “operazione di pulitura e depurazione di una superficie metallica mediante trattamento con sostanze sgrassanti, disossidanti, e leggermente acide” . Immergere il pezzo in questa soluzione per circa 5 minuti, trattenendolo con una striscia di alluminio piegata a U.

3° FASE
Lavaggio del pezzo in acqua corrente a totale ELIMINAZIONE dei residui di soda caustica.

4° FASE
Poiché l’alluminio di questi componenti non è puro ma è una lega notiamo che dopo il trattamento con la soda caustica, il pezzo in questione ha assunto una colorazione grigio-scura.
Immergiamo allora questo pezzo in una soluzione di acido nitrico (100 gr per litro) contenuta nella seconda vaschetta di vetro, questa operazione riporterà il manufatto alla sua colorazione argentea originale. Il tempo di trattamento si regola in base alla scomparsa della colorazione grigio-scura.

5° FASE
Lavaggio del pezzo in acqua corrente a totale ELIMINAZIONE dei residui di acido nitrico.

6° FASE
Immergere il pezzo, trattenuto sempre dalla lamina di alluminio e sostenuto dalla basetta, nella terza vaschetta contenente una soluzione di acido solforico (250 gr per litro)

ATTENZIONE!!!!! VERSARE LENTAMENTE L’ACIDO SOLFORICO NELL’ACQUA E NON VICEVERSA!!!!!

N.B. DURANTE IL TRATTAMENTO ELETTROLITICO, DATO L’INNALZARSI DELLA TEMPERATURA, REFRIGERARE CON GHIACCIO

Utilizzare corrente continua, 12 Volt/1 Ah x dmq di superficie da trattare, che si ottiene con un alimentatore a voltaggio e amperaggio variabili separatamente. Impostare su 6 volt e 1 Ah e lasciare agire per circa 2-3 minuti, a questo
punto portare gradatamente il voltaggio a 12 volt e continuare il trattamento per circa 40-50 minuti.

7° FASE
Estrarre il pezzo dalla soluzione di acido solforico e badando bene a non toccarlo con le dita lo laviamo a fondo fino alla totale scomparsa dei residui acidi. Per la fase successiva fare asciugare completamente il pezzo in corrente d’aria.

8° FASE - COLORAZIONE
Da questo momento ha inizio il procedimento di colorazione vero e proprio.
Nel piccolo contenitore in ferro, versare il colorante in polvere e poca acqua (raggiungere un consistenza cremosa).
-Mettere a scaldare su di un fornello a gas mescolando con un bastoncino di legno e portare ad ebollizione.
Lasciare raffreddare a 80/90 gradi.
A questo punto immergere completamente il pezzo nel colorante per circa 3 minuti.

DESCRIZIONE COLORANTI (reperibili in una normale mesticheria)
NON USARE QUELLI CHE CONTENGONO MESCOLATO IL FISSATIVO.
MARCHE :Dylon Dyes, Marabatex, etc.

Bisogna fare bene attenzione perché sono utilizzabili soltanto quei coloranti che non contengono mescolato assieme il fissativo. Ciò e’ facilmente intuibile poiché l’elemento fissante richiuderebbe i pori dell’alluminio prima che l’elemento colorante sia penetrato negli stessi. Personalmente trovo ottimi i coloranti della Marabatex, poiché i due composti sono venduti nella stessa confezione in due bustine separate e quindi eviteremo di acquistare il solfato di nichel (fissativo) per la fase 9.

9° FASE - FISSAGGIO
Utilizzare la quarta vaschetta in vetro per immergere il pezzo colorato in una soluzione bollente di solfato di nichel (50 gr per litro) per circa 15 minuti. Questo trattamento blocca il colore nei pori del metallo.

10° FASE
Lavaggio del pezzo in acqua corrente a totale eliminazione dei residui di solfato di nichel.

11° FASE
A questo punto il pezzo viene lasciato asciugare all’aria e poi spruzzato con olio leggero per rendere lucida la superficie.

CONCLUSIONE
Se il lavoro è stato eseguito correttamente non dovrebbero esserci delusioni. Un consiglio è quello di provare prima su pezzi di scarto. NOTEVOLE ATTENZIONE DEVE ESSERE POSTA NEL MANEGGIO DEI PRODOTTI CHIMICI USTIONANTI (soda caustica, acido nitrico, acido solforico)
USARE GUANTI DI GOMMA E OCCHIALI DI PROTEZIONE!!!!!!
In caso di contatto usare tempestivamente sulla parte colpita una soluzione di borace preparata in precedenza.

Messaggio modificato da Italian bikes il 12 September 2008 - 12:22

[dillo]

insomma prepararsi il crack in casa è + semplice

[meallaseconda]

bella!!
l'unica cosa che non capisco è il punto 11 dove dice di spruzzare sul pezzo dell'olio leggero
che olio si intende?

[Italian bikes]

meallaseconda, il Sep 12 2008, 12:33 PM, ha scritto:

bella!!
l'unica cosa che non capisco è il punto 11 dove dice di spruzzare sul pezzo dell'olio leggero
che olio si intende?

Hai presente gli olii che si usano per la rettifica dei pezzi in alluminio?
Ad esempio quello del quale trovi intriso un cilindro dopo una lucidatura...

[Dio50]

meallaseconda, il Sep 11 2008, 07:14 PM, ha scritto:

tutti dicono che anodizzare costa molto se si porta a farlo fare agli specialisti
mi chiedevo: è possibile anodizzarsi le pedane piuttosto che altro nel proprio garage?
premetto che non ho idea del procedimento e della reperibilità del materiale necessario

a me piacerebbe fare una prova e se viene magari mettiamo giu una guida :fonzie:

Ox.Color. Srl
Via Alessandro Manzoni,32
22060 Carugo

Tel.: (+39) 0313551154

Chiedono pochissimo.

Io ho speso 10€ a fare la coppia dei foderi forcelle oro

Ciao mero