17 risposte a questa discussione

[fabio_491]

secondo voi se quando scalo la moto rimane su di giri (non come se rimanesse il carburatore aperto) quasi scoppiettante cosa puo essere ?? l anticipo???o cos altro??

[kayn.91]

può essere la carburazione magra? oppure i rapporti troppo lunghi fanno si ke la moto ci metta un pò di più a scendere di giri? magari ho detto 2 cazzate...bo

[beppe_mito]

potrebbe essere a causa della carburazione magra , come sei settato cn il carburatore?

[pierre]

beppe_mito, il Jun 25 2009, 02:50 PM, ha scritto:

potrebbe essere a causa della carburazione magra , come sei settato cn il carburatore?

Carburazione magra ed inoltre dai un occhio alla ghigliottina magari è rovinata e scorre male..

[mitico92]

minimo magro oppure devi regolare il minimo oppure entrambi

[ZioDaedrico]

1 sto problema te l ha dato di colpo o hai fatto dei lavori e poi te l ha datto ... nn spariamo a ca##o .. e comunque la roba dei rapporti lunghi e propio bella no è una cazzata

comunque opta per la ghigliottina usurata , il filo dell acceleratore rovinato , manopola del gas che si incanta

Messaggio modificato da ZioDaedrico il 25 June 2009 - 15:19

[_JayD_]

ZioDaedrico, il Jun 25 2009, 04:20 PM, ha scritto:

1 sto problema te l ha dato di colpo o hai fatto dei lavori e poi te l ha datto ... nn spariamo a ca##o .. e comunque la roba dei rapporti lunghi e propio bella no è una cazzata

comunque opta per la ghigliottina usurata , il filo dell acceleratore rovinato , manopola del gas che si incanta

quoto........oppure bocchettone filato o in generale infiltrazione di aria nel carter

[ZioDaedrico]

_JayD_, il Jun 25 2009, 10:50 PM, ha scritto:

quoto........oppure bocchettone filato o in generale infiltrazione di aria nel carter

anche ... se sei propio sfiguz x ho

[melle]

mi sa che ti conviene capire se lo va perche è magra(di carburazione o per infiltrazioni) o perche la ghigliottina non scende bene...

[ZioDaedrico]

a controllare il carbu c vogliono 10 minuti ..

[nane]

ZioDaedrico, il Jun 25 2009, 11:06 PM, ha scritto:

anche ... se sei propio sfiguz x ho

Non è nessun tipo di sfiga...con il tempo...con un blocco che ha tanti ma tanti km su o tanti anni i paraoli tendono a creparsi per la vecchiai o a consumarsi facendo filtrare aria nel blocco...e non è chissa quale operazione cambiarli! :wink:

Facciamo subito...la moto rimane accelerata quando?...appena accesa?...una volta che dai un colpetto di gas appena accesa?o dopo una piccola stirata alle marce?...descivici per bene i sintomi e sarai aiutato...anche se di discussioni del genere c'è ne a milioni...la prossima volta usa il tasto cerca e vedrai quante ne trovi con i vari consigli già dati! :wink:

[ZioDaedrico]

per uno che nn l ha mai ftt vaglelo a chiedere voglio vedere se riesce ...e lo sfigato era per dire.. e normale che è per l usura


e adesso ...quanti k ha su sto motore?

[fabio_491]

no nn passa aria ne dai paraoli ne dal collettore ecc ne sono sicuro!xo e vero sto girando un po magro appena o tempo tiro giu il carburatore e cambio il getto e una cosa ke avevo gia in preventivo di fare quando avro tempo!cmq il blocco a 1000 km piu o meno (e quello nella foto)!

[ZioDaedrico]

nane, il Jun 25 2009, 11:37 PM, ha scritto:

Non è nessun tipo di sfiga...con il tempo...con un blocco che ha tanti ma tanti km su o tanti anni i paraoli tendono a creparsi per la vecchiai o a consumarsi facendo filtrare aria nel blocco...e non è chissa quale operazione cambiarli! :wink:

Facciamo subito...la moto rimane accelerata quando?...appena accesa?...una volta che dai un colpetto di gas appena accesa?o dopo una piccola stirata alle marce?...descivici per bene i sintomi e sarai aiutato...anche se di discussioni del genere c'è ne a milioni...la prossima volta usa il tasto cerca e vedrai quante ne trovi con i vari consigli già dati! :wink:

ecco ha su 1000 km ... nn è dovuto all usura .....

fabio_491, il Jun 26 2009, 05:28 PM, ha scritto:

no nn passa aria ne dai paraoli ne dal collettore ecc ne sono sicuro!xo e vero sto girando un po magro appena o tempo tiro giu il carburatore e cambio il getto e una cosa ke avevo gia in preventivo di fare quando avro tempo!cmq il blocco a 1000 km piu o meno (e quello nella foto)!

almeno sei sicuro che nn è quello ... se gli dai una controllata

[fabio_491]

ZioDaedrico, il Jun 26 2009, 06:36 PM, ha scritto:

ecco ha su 1000 km ... nn è dovuto all usura .....



almeno sei sicuro che nn è quello ... se gli dai una controllata

no ora sono convinto ke sia la carburazione tanto e la prima prova ke faccio visto ke sono magro e non e una bella cosa in nessun caso!

[fabio_491]

subito...la moto rimane accelerata quando?...appena accesa?...una volta che dai un colpetto di gas appena accesa?o dopo una piccola stirata alle marce?...descivici per bene i sintomi e sarai aiutato...anche se di discussioni del genere c'è ne a milioni...la prossima volta usa il tasto cerca e vedrai quante ne trovi con i vari consigli già dati! :wink:
[/quote]
credo di averlo spiegato!ke lo fa quando scalo non e una cosa ke si sente tanto ma riduce il freno motore!

[Mojito!]

no, nn quando hai tempo...ingrassala subito!!
Se nel caso e magra...
Poi non venite ad aprire il solito post "ho grippato"...

Messaggio modificato da Mojito! il 26 June 2009 - 19:10

[fabio_491]

grazie a tutti era la carburazione magra in particolare lo spillo che chideva troppo (o ingrandito anche il getto del max).