25 risposte a questa discussione

[castigamatti]

Lettera aperta ai dirigenti Piaggio sulla situazione della Moto Guzzi.

In questi ultimi mesi abbiamo assistito ad uno stillicidio di notizie riguardanti la Moto Guzzi che ci ha profondamente allarmato.
In primis la liquidazione della Moto Guzzi SpA che cessa di esistere e che rende di fatto Moto Guzzi nulla più che un marchio vuoto come Laverda o Gilera, senza alcun legame con una realtà produttiva unica e specifica.
E poco dopo l'annuncio della cassa integrazione per due mesi a Mandello per via dei lavori di "ristutturazione"del sito di Via Parodi. Le virgolette sono quelle che si leggono su tutti i giornali, giacché la bontà delle intenzioni di Piaggio è palesemente contestata da stampa e dai sindacati che paventano che si tratti di un licenziamento mascherato, del primo passo per sbarazzarsi definitivamente di Mandello.
Con questa lettera aperta vorremmo esprimere da un lato la nostra vicinanza ai lavoratori e alle loro famiglie colpiti da questa cassa integrazione così anomala, e dall’altra il nostro sgomento nel
constatare come, in un periodo cruciale - a ridosso dei due più importanti saloni motociclistici d'Europa,
la Piaggio non sappia precisare la propria posizione ma lasci che la ridda di voci su Mandello si espanda
a dismisura arrecando l'ennesimo danno di immagine al marchio Moto Guzzi.


Troviamo allucinante il perdurare ed il moltiplicarsi sui giornali e sul web di voci quanto più divergenti sulle strategie di Piaggio in materia e l'assenza pressoché totale di risposte nette da parte di
Piaggio che ad oggi si è limitata ad una goffa smentita di circostanza che non ha convinto nessuna delle parti in causa.
Vorremmo che i dirigenti Piaggio dicessero forte e chiaro cosa hanno in mente: si descriva dettagliatamente il restauro in corso e la tempistica e si chiarisca una volta per tutto quale è il futuro che
Piaggio immagina per la fabbrica al 57 di Via Parodi: quali attività, quanti addetti, con quali mansioni
e in quanto tempo intende farlo.

Si chiariscano subito i punti ambigui: nessuno crede che per rinnovare una fabbrica servano davvero 5 anni né che 12.5 milioni di euro rappresentino un investimento tale da giustificare tempi così
lunghi. Piaggio chiarisca, faccia luce e spazzi via i dubbi.

Chiediamo quindi a chi di dovere in Piaggio, un intervento deciso, chiaro, che dimostri se e quanto la Piaggio abbia intenzione di investire nel rilancio della Moto Guzzi di Mandello del Lario:
di quello che è a tutti gli effetti un Patrimonio dell'Italia tutta che può e deve essere difeso e rilanciato con forza e non mortificato e ridotto ad un badge senza valore.
Riteniamo che la Fabbrica di Mandello del Lario sia un imprescindibile elemento del valore aggiunto
che al nome Moto Guzzi viene riconosciuto in tutto il mondo. Come sede produttiva e cuore propulsivo
della Moto Guzzi e non già come vuoto involucro museale dal destino incerto.



Ass. Anima Guzzista, ottobre 2008


Sottoscrivono la lettera: ( sul forum di Anima Guzzista, l'elenco dei firmatari)

[Demetrio]

nn lo leggo troppo lungo ....

[Bero]

qualcuno riassume da bravo?

[miky]

la guzzi è diventata un marchio di facciata come la gilera x esempio....
la piaggio ha chiuso la fabbrica della moto guzzi di via parodi per due mesi,per "ristrutturazione",hanno paura che sia una mossa per chiudere la fabbrica e mandare a casa i lavoratori....

[Mito Evo]

Quoto!!!

[smock#91]

ma che senso ha chiudere la mg?credo sia 1 marchio che vende bene(di mg se ne vedono in giro),nn vedo il senso di chiudere la fabbrica,booh,chi capisce la piaggio è bravo

[castigamatti]

smock#91, il Oct 29 2008, 06:35 PM, ha scritto:

ma che senso ha chiudere la mg?credo sia 1 marchio che vende bene(di mg se ne vedono in giro),nn vedo il senso di chiudere la fabbrica,booh,chi capisce la piaggio è bravo

In Piaggio non credono che la Moto Guzzi possa avere un potenziale proprio, come lo ha l'Aprilia, ma debba essere assorbito nelle altre fabbriche per non essere in passivo.
Magari la MG finirà, come la Gilera, ad essere solo un marchio posto su scooter fatti in Taiwan...

[ALwarrior]

castigamatti, il Oct 29 2008, 06:45 PM, ha scritto:

Magari la MG finirà, come la Gilera, ad essere solo un marchio posto su scooter fatti in Taiwan...

Spero che questo non accada... A quanto pare il Made in Italy lo tutelano solo sui telegionali...

[mito21]

spero nn succeda..anke xke in casa ho una guzzi e non voglio ke una marca così grande possa smette d'esistere..speriamo in bene

[Andrea88sp]

mito21, il Oct 29 2008, 08:35 PM, ha scritto:

spero nn succeda..anke xke in casa ho una guzzi e non voglio ke una marca così grande possa smette d'esistere..speriamo in bene

cit.

è solo business...

[Manuelsp]

noooo e io che volevo una stelvio!!

[X-hide]

Non commento ulteriormente, la lettera parla anche per me e penso che il caro Castigamatti sappia come la penso o meglio cosa io provi per l'amata Aquilotta

[fra-x]

oddio già è pieno di vecchi sull'autobus se chiudono la moto guzzi come minimo radoppiano!!!

[MiMmO_ZiP]

fra-x, il Oct 30 2008, 05:49 PM, ha scritto:

oddio già è pieno di vecchi sull'autobus se chiudono la moto guzzi come minimo radoppiano!!!

ma che amabile testa di ca##o che sei!

[Bero]

che cazzata! a me sembra una grandissima cazzata! nn mi viene proprio nessun altro termine se lo fanno sono davvero dei cazzoni!

MiMmO_ZiP, il Oct 30 2008, 06:15 PM, ha scritto:

ma che amabile testa di ca##o che sei!

come non quotare :fonzie:

[BR1]

a malincuore, rest in peace...

[Andrea88sp]

Andrea88sp, il Oct 30 2008, 01:00 AM, ha scritto:

cit.

è solo business...

mi permetto di quotarmi... :sad:

[l'agonista]

speriamo che la guzzi risorga nelle vendite...

[buffoon]

l'agonista, il Oct 31 2008, 12:33 AM, ha scritto:

speriamo che la guzzi risorga nelle vendite...

se... con le moto che ha in produzione... aspetta e spera!

purtroppo la politica piaggio la si conosce, e forse è proprio per questo che castiglioni alla fine li mandò tutti a quel paese...
e mi sa tanto che prima o poi anche aprilia finirà come la gilera...

[darkside91]

ma ovvio che fallisce..sarà stata una gloriosa casa,ma che fa di bello?
fa 4 che se le comprano solo gli amatori..sono troppo antiche come concezione, e troppo "particolari" come linee..

chi le vuole piu moto così..!