24 risposte a questa discussione

[Olly]

AndreaNSR125, il Jan 25 2005, 07:19 PM, ha scritto:

concordo con maga ma la piega è una cosa che non so resistere....
però rigorosamente a moto calda e pronta per fare la piega, se no preferisco non rischiare

<{POST_SNAPBACK}>

per forza!!! prima di piegare mi facci almeno 10 km a scaldare le gomme e tutto il resto..
specialmente con il freddo che c'è adesso..

x maga.. forse è vero che in primavera devo risettarla ma intanto voglio capire un pò che operazioni eseguire.. poi tanto ho le forcelle regolabili quindi..

[maga]

dunque chiariamo una cosa... oltre alla gomma e' molto importante la temperatura dell'asfalto!!! e quello non si scalda girando anche 1000 km...
ti faccio un esempio...
per l'aspennino tosco emiliano ci sono dei punti dove regolarmente la gente si sdraia anche d'estate... apparentemente senza motivo...
il motivo e' semplice sono zone sempre in ombra e con spesso e volentieri correnti d'aria fredda che scendono dalla montagna... la gente arriva sparata pensando tanto efa caldo l'asfato tiene... e tutti giu' per terra! quindi occhio all'asfalto...


per quanto riguarda le regolazioni ad occhio ti direi di provare ad ammorbidire le forche in compressione di un click... in genere anche in gp sul bagnato lasciano la moto molto piu' "molle" rispetto allo standard... su degli in moto vecchi fu affrontato l'argomento sospensioni molto bene... divise in anteriore e posteriore spiegando bene le regolazioni precarico estensione compressione e sfliamento delle forche con gli effetti di queste regolazioni... ma non ce li ho... se te li procuri o qualcuno ce li ha li si potrebbero mettere in rete...

[fabio357]

maga, il Jan 26 2005, 01:30 AM, ha scritto:

dunque chiariamo una cosa... oltre alla gomma e' molto importante la temperatura dell'asfalto!!! e quello non si scalda girando anche 1000 km...
ti faccio un esempio...
per l'aspennino tosco emiliano ci sono dei punti dove regolarmente la gente si sdraia anche d'estate... apparentemente senza motivo...il motivo e' semplice sono zone sempre in ombra e con spesso e volentieri correnti d'aria fredda che scendono dalla montagna... la gente arriva sparata pensando tanto efa caldo l'asfato tiene... e tutti giu' per terra! quindi occhio all'asfalto...
per quanto riguarda le regolazioni ad occhio ti direi di provare ad ammorbidire le forche in compressione di un click... in genere anche in gp sul bagnato lasciano la moto molto piu' "molle" rispetto allo standard... su degli in moto vecchi fu affrontato l'argomento sospensioni molto bene... divise in anteriore e posteriore spiegando bene le regolazioni precarico estensione compressione e sfliamento delle forche con gli effetti di queste regolazioni... ma non ce li ho... se te li procuri o qualcuno ce li ha li si potrebbero mettere in rete...

<{POST_SNAPBACK}>

mi dici questi punti?
cosi faccio attenzione..

[maga]

sono sparsi... uno e' vicino a baragazza... gli altri non te li so dire di preciso... se ci passo li so... e' come la buca enorme a venir su da monterenzio nell'ultimo tratto.. non so dov'e' di preciso... ma quando vedo il punto so che devo rallentare per non lasciare i maroni sul serbatoio...

cmq il linea di massima stai attento alle zone in ombra specie quelle verso nord che non prendono quasi mai il sole se non di sbieco... e attento quando senti correnti fresche... tipo dove c'e' il cantiere della TAV venendo su sempre da monterenzio (li c'e' anche sporco per i camion...)

[Olly]

LO SO BENISSIMO CHE CI VUOLE L'ASFALTo CALDO... e pulito..


cmq grazie..