20 risposte a questa discussione

[seven speed]

raga come si fa a capire senza smontar se un albero è ben bilanciato ed in buone condizioni?secondo voi una mito ben tenuta e usata solo in strada a 25000-30000 km ha il cilindro da lappare o ricromare?non ho mai ne graippato ne scladato

[amz69]

dicci perchè queste domande?

un albero viene bilanciato quando montato, in genere nel funzionamento non si sposta,

la biella si usura dopo tot. km però si dice che nella mito può raggiungere i 40000km senza problemi se trattata bene e montata bene

niente grippature cilindro al max ovalizzato, un consiglio lascia tutto cosi finche non si rompe

[monta]

se vuoi fare il lavoro di restauro diciamo ke potresti cominciare a cambiare paraoli, guarnizioni, cuscinetti, biella, pistone e una bella lucidata al cilindro...
ma come puoi immaginare spendi una follia...anke se poi hai motore come nuovo.

Oppure puoi anche soltanto cambiare pistone e lucidare il cilindro....nn puoi lucidare senza cambiare pistone.

oppure lasci tutto cosi finkè un giorno poveretta nn ne potrà +...........................

[SoDDo]

oddio fantastica questa "lascia tutto così finchè non si rompe"



beh no dai,a 30.000 km rifallo il banco

[monta]

si anche io lo rifarei....30k sn tanti...fai cosi: pianpiano risparmi e la tirni cosi com'è...poi quand'è ora fai il lavoro...
tieni conto k poi devi spendere soldi x cose ankora + piccole k cmq vanno a fare una somma + grandicella tipo
candela nuova...licquido refrigerante..qlc vite nuova...magari qlc pezzettino di ricambio...guarnizioni e cose cosi...

[AndreaNSR125]

ma ragazzi, esistono dei giochi, delle lunghezze e delle dimensioni...
la salute di qualcosa di meccanico si misura solo in base a queste cose..
e noi 2tempisti abbiamo la fortuna di poterle fare molto velocemente, in alcuni casi senza nemmeno smontare il blocco dal telaio...!!!

e fatele queste due misure!

e lasciare andare tutto finchè non si rompe NON è una cosa da fare.

[monta]

quoto...io odierei il pensiero d avere una moto k può lasciarmi da un momento all'altro...voglio averla sempre in forma...

[Nrg69]

Per bilanciare un albero, bisogna ovviamente smontarlo ed avere la corretta attrezzatura.
La possiedo e ho già verificato la bilanciatura dell'albero Mito, che per utilizzo stradale va benone.
Forse intendevi il centraggio di un albero, e qui posso dirti che serve la medesima attrezzatura e che la maggioranza degli alberi Mito sono fuori tolleranza di parecchio..

Riguardo i tuoi kilometri, bisogna aprire il motore e guardare comè la situazione.
Sicuramente ci sarà da cambiare pistone, lappare la canna, rifare i piani, aprire il banco per cambiare cuscinetti e paraoli e opzionale cambiare lamelle e dischi frizione.
Se sei interessato a compiere una bella revisione, contattami pure per un preventivo.

[amz69]

con bilanciato intendevo centrato scusate

[amz69]

con bilanciato intendevo centrato scusate

dal mio punto di vista, un pò brutale lo so, però visto il km, quando apre dovrà comunque sitemare tutto, forse solo la biella sarà una spesa in più rispetto ad aprilo adesso.

certo il pistone essendo anche monofascia sarà da cambiare sicuramente, però per il resto andrei avanti finche da segni di cedimento.

la frizione e le lamelle vanno cambiate quando hanno finito la loro vita operativa

[seven speed]

allora la mia situazione è questa:la moto ha 25k km.il pistone è stato rifatto 7-8k km fa.non ha perso compressione e spinge ancora bene,ma scampanella un po soprattutto a freddo.non si sentono rumori di biella o cuscinetti.avevo intenzione di andare avanti fino a 30k km.fatto questo kilometraggio vorrei fare biella cuscinetti e paraoli.il cilindro eè da lappare?io avevo pensato che tutto incluso spenderei 500 eurro.....sbaglio?avete consigli?

[amz69]

visto che hai cambiato il pistone 7000-8000km fa, io arriverei a 30000km e cambierei di nuovo pistone (un monofascia con quel km sarebbe già da cambiare se vuoi mantenere prestazioni decenti), anzi adesso che dici che scampanella, sarà il pistone che è finito???!

quindi cambia di nuovo pistone, e vai avanti per altri 8000km, poi quando rompi rifai tutto.

[seven speed]

cioè a 3000 cambio solo il pisone e poi a 38000 40000 faccio il blocco?il cilidro lo lappo a 30000?

[Nrg69]

Sono preoccupanti le vostre "durate"... a 7-8000 un monofacia è già finito da un pezzo, e un bifascia pure.

Che senso ha rifare dopo "aver rotto"? Rompere significa anche mettere in pericolo la propria vita, vedi il ragazzo che la scorsa settimana ha grippato a 130 ed è caduto.. con casco aperto in due. (italianbikes di Roma)

Quando si ha la possibilità, un motore e in generale la moto, va sempre tenuta fresca, con motore ben manutenzionato, gomme di massimo 2 anni, e 1 volta l'anno bisogna cambiare l'olio dei freni.

La moto è un oggetto di piacere, va tenuta come se fosse un opera d'arte..

[dillo]

Nrg69, il Jan 6 2009, 01:16 PM, ha scritto:

Sono preoccupanti le vostre "durate"... a 7-8000 un monofacia è già finito da un pezzo, e un bifascia pure.

Che senso ha rifare dopo "aver rotto"? Rompere significa anche mettere in pericolo la propria vita, vedi il ragazzo che la scorsa settimana ha grippato a 130 ed è caduto.. con casco aperto in due. (italianbikes di Roma)

Quando si ha la possibilità, un motore e in generale la moto, va sempre tenuta fresca, con motore ben manutenzionato, gomme di massimo 2 anni, e 1 volta l'anno bisogna cambiare l'olio dei freni.

La moto è un oggetto di piacere, va tenuta come se fosse un opera d'arte..

:fonzie: :fonzie:

[seven speed]

ad essere sicero ho "sparato" la durata del pistone in quanto la moto la ho comprata usata e il pistone va bene in quanto a prestazioni e compressione solo scampanella un po a minimo...ho dato quel kilometraggio pensando che con quei km il pistone fosse ancora in buone condizioni..ma non so da quanto è stato rifatto

[monta]

Nrg69, il Jan 6 2009, 01:16 PM, ha scritto:

Sono preoccupanti le vostre "durate"... a 7-8000 un monofacia è già finito da un pezzo, e un bifascia pure.

Che senso ha rifare dopo "aver rotto"? Rompere significa anche mettere in pericolo la propria vita, vedi il ragazzo che la scorsa settimana ha grippato a 130 ed è caduto.. con casco aperto in due. (italianbikes di Roma)

Quando si ha la possibilità, un motore e in generale la moto, va sempre tenuta fresca, con motore ben manutenzionato, gomme di massimo 2 anni, e 1 volta l'anno bisogna cambiare l'olio dei freni.

La moto è un oggetto di piacere, va tenuta come se fosse un opera d'arte..

il mio bifascia è durato bene fino a 17000 km...

[dillo]

monta, il Jan 6 2009, 08:10 PM, ha scritto:

il mio bifascia è durato bene fino a 17000 km...

definiamo "durare":
per uno che nn ci capisce una fava o nn gli interessa avere cv significa che la moto si accende e riesce a spingere da nn sembrare depotenziata, quando il pistone grippa è da cambiare

per uno che sa come funziona un pistone e gli interessa che la moto faccia un decente numero di cv significa che il pistone e sopratutto fasce siano in tolleranza

x il primo tipo un pistone può durare 35000€ km
x il secondo tipo una volta che ci sn 7 centesimi di gioco (2-3 centesimi guadagnati quindi da pistone nuovo) si cambia pistone o almeno fasce...

dipende solo da cosa si vuole insomma...

Messaggio modificato da dillo il 06 January 2009 - 21:00

[diego1]

quoto drt, per avere un motore affidabile ti consiglo vivamente di sostituire e controllare tutte le parti meccaniche.

[monta]

dillo, il Jan 6 2009, 08:57 PM, ha scritto:

definiamo "durare":
per uno che nn ci capisce una fava o nn gli interessa avere cv significa che la moto si accende e riesce a spingere da nn sembrare depotenziata, quando il pistone grippa è da cambiare

per uno che sa come funziona un pistone e gli interessa che la moto faccia un decente numero di cv significa che il pistone e sopratutto fasce siano in tolleranza

x il primo tipo un pistone può durare 35000€ km
x il secondo tipo una volta che ci sn 7 centesimi di gioco (2-3 centesimi guadagnati quindi da pistone nuovo) si cambia pistone o almeno fasce...

dipende solo da cosa si vuole insomma...

si hai ragione...io intendevo finkè nn cammina poi dipende k cs cerchi...
io personalmente vgl sempre avere una moto al top...xò fcc fatica a starci dietro cosi soldi...quindi ora ho rifatto tutto, blococ cilindro pistone ecc...