101 risposte a questa discussione

[N4Bb0]

sono daccordo con merk, e sn convintissimo che le cose x quanto riguarda il cilindro ed il blocco in generale rimarranno le stesse degli anni seguenti...

[sixtyfire]

passami il sito cullattone

[aldo m]

Che sito ti serve sixty?

[dillo]

no ha sbagliato il topic, chiedeva a me...

[aldo m]

Chi era che organizzava domenica,dillo?

C'era tanta gente?

[dillo]

bobo, no organizzazione spettacolare, pochissima gente dentro, tutor che giravano cn tutti e quelli che sgarravano appena ritornavano dentro via il pass e a casa senza rimborso, mai code, solo un paio di bandiere rosse...

[nik_mct]

con che moto hai girato ?? L'RS? che tempi?

[dillo]

rs??

ho fatto qualche giro cn lo zx6rr ma poi ho usato tutto il tempo il daytona 675 di sixtyfire...

[nik_mct]

tempi?

[dillo]

boh, eravamo senza crono, io ho provato ad usare quello del gaytona a tasto, il secondo giro ha segnato 1,54, poi mi sn ingarellato cn un impedito cn una r1 e l'ho dimenticato

così a "naso" riccardo girava sul 45, io sul 48 o giù di lì dato che nelle frenate ci andavo moolto cauto xkè se mi sdraiavo erano cazzi...

[nik_mct]

la 675 era l'ultimo modello?

[dillo]

nik_mct, il Mar 25 2009, 07:59 PM, ha scritto:

la 675 era l'ultimo modello?

no, nn quello di quest'anno, quello dell'anno scorso...

[aldo m]

Tutor?

In che senso che sgarravano?
Cioè,se entriamo io e nick con i 125 siamo costretti,girando in 50",a fare slalom in curva tra i 600 e i 1000.....Non è che al primo sorpasso all'esterno ti rimandano a casa??

Messaggio modificato da aldo m il 25 March 2009 - 20:46

[dillo]

aldo m, il Mar 25 2009, 08:46 PM, ha scritto:

Tutor?

In che senso che sgarravano?
Cioè,se entriamo io e nick con i 125 siamo costretti,girando in 50",a fare slalom in curva tra i 600 e i 1000.....Non è che al primo sorpasso all'esterno ti rimandano a casa??

ma va'... se ti metti a fare il mona in impennata, o ad aspettare gli amici dentro ecc ecc ti mandano a casa..

tutor nel senso che c'erano un paio di piloti che giravano che segnalavano da dentro quelli che davano problemi... credo che 1 sia stato pure mandato a casa... e briefing prima di entrare obbligatorio con bollino da mettere sulla carena, senza nn si entrava..

[dave90]

dillo, il Mar 25 2009, 01:54 PM, ha scritto:

rs??

ho fatto qualche giro cn lo zx6rr ma poi ho usato tutto il tempo il daytona 675 di sixtyfire...

domanda, come ti sei trovato con il 675 rispetto al zx6rr?
poi altro giro altra domanda..sai per caso se sixty ha sfilato le forcelle della day?
perche vorrei da lui delle impressione sul prima o dopo ma non spamma tanto e allora lo chiedo a te..
e poi posta foto..

[dillo]

dave90, il Mar 25 2009, 08:59 PM, ha scritto:

domanda, come ti sei trovato con il 675 rispetto al zx6rr?
poi altro giro altra domanda..sai per caso se sixty ha sfilato le forcelle della day?
perche vorrei da lui delle impressione sul prima o dopo ma non spamma tanto e allora lo chiedo a te..
e poi posta foto..

il daytona va benissimo, ha le forche come l'originale, nn confronto cn lo zx6rr, ho fatto troppo pochi giri cn quella...
mandagli un pm :wink:

[N4Bb0]

ebbravo palombini...

[dave90]

dillo, il Mar 25 2009, 09:15 PM, ha scritto:

il daytona va benissimo, ha le forche come l'originale, nn confronto cn lo zx6rr, ho fatto troppo pochi giri cn quella...
mandagli un pm :wink:

no allora nulla, mi serviva sapere se aveva sfilato perche molta gente mi ha consigliato di farlo pero sono alquanto titubante anke perche non ho ancora capito come si comporta l'originale..

[sixtyfire]

la day ha una boccola sulla forcella che si può regolare con un'apposito attrezzo che teoricamente si regola l'altezza della forcella ma delle forcelle non ho mai sentito dato che è già abbastanza puntata sull'avantreno
poi ovviamente devi guardare il livello della gomma davanti e vedo che sulla daytona è già abbastanza sul bordo, quindi abbassando l'avantreno si andrebbe a rischiare di chiudere l'anteriore, si avrebbe il vantaggio di poter entrare più in ritardo in ingresso curva quindi ritardare la staccata, ma è troppo rischioso

[dave90]

sixtyfire, il Mar 26 2009, 12:52 AM, ha scritto:

la day ha una boccola sulla forcella che si può regolare con un'apposito attrezzo che teoricamente si regola l'altezza della forcella ma delle forcelle non ho mai sentito dato che è già abbastanza puntata sull'avantreno
poi ovviamente devi guardare il livello della gomma davanti e vedo che sulla daytona è già abbastanza sul bordo, quindi abbassando l'avantreno si andrebbe a rischiare di chiudere l'anteriore, si avrebbe il vantaggio di poter entrare più in ritardo in ingresso curva quindi ritardare la staccata, ma è troppo rischioso

ok grazie del consiglio..
cmq posta foto della tua a casa tra i cordoli..