199 risposte a questa discussione

[:..Paul 88..:]

Sparrowarrow, il Jan 14 2009, 08:57 PM, ha scritto:

ma oltre allo stop hai fatto qualcosa a questa moto?

si mio caro perkè??

ora è tt originale ma fino a poko tempo fa ho girato kol 34 del orto vshb lavorato e lucidato filtro fronatle lamelle in carbonio e pancia seven piu sile in carbonio...cmq trovi tt la mia ela nel mio profilo...

ataru 7, il Jan 14 2009, 11:48 PM, ha scritto:

categoria "altre moto"

hai gia vinto...ehehe

[Joker92]

si ma perchè nelle ''altre moto'' non dividiamo tra pista e strada come nelle mito?? cioè è ovvio che quelle da pista hanno più fascino!!!!

[seven speed]

per me ataru ha gia vinto

[marco 2t]

che belle moto ragazzi complimenti a tutti...

[darkside91]

dillo, il Jan 15 2009, 12:22 AM, ha scritto:

rg

emm.. la differenza in cosa sta?^^

[dillo]

darkside91, il Jan 15 2009, 12:30 PM, ha scritto:

emm.. la differenza in cosa sta?^^

che una è 250 e l'altra 500?? :fischietto:

[darkside91]

dillo, il Jan 15 2009, 12:49 PM, ha scritto:

che una è 250 e l'altra 500?? :fischietto:

sinceramente credevo che il nome fosse sempre quello!!!

Ora so una cosa in più

[seven speed]

ma la 500 non dovrebbe avere altri 2 scarichi sotto la sella?io francamente non li vedo

[dillo]

seven speed, il Jan 15 2009, 03:02 PM, ha scritto:

ma la 500 non dovrebbe avere altri 2 scarichi sotto la sella?io francamente non li vedo

beh se hai problemi di vista... :sorriso:

[darkside91]

dillo, il Jan 15 2009, 03:21 PM, ha scritto:

beh se hai problemi di vista... :sorriso:

Può passare che non sapevo la differenza fra i nomi, ma questa è proprio tremenda

[:..Paul 88..:]

dillo, il Jan 15 2009, 03:21 PM, ha scritto:

beh se hai problemi di vista... :sorriso:

e gravi!

[mito160cc]

darkside91, il Jan 15 2009, 12:30 PM, ha scritto:

emm.. la differenza in cosa sta?^^

A parte il discorso della cilindrata, la differenza principale sta nello schema costruttivo, la RGV 250 è un bicilindrico con disposizione a V dei cilindri ed un solo albero motore, la Rg 500 è un quattro in quadro, praticamente due bicilindrici paralleli lavoranti su alberi distinti collegati tra loro, poi ci sarebbero anche differenze a livello d'aspirazione...

L'Rg 500 è la sorella maggiore della Rg250 un bicilindrico parallelo frontemarcia, non dell'RGV250, è anche esistita l'RgV 500, ma solo come prototipo da gran premio, la sua produzione in serie tanto annunciata tra gli anni 80 ed i 90 non è mai avvenuta :sad:

Messaggio modificato da mito160cc il 15 January 2009 - 18:52

[ataru 7]

tutto giusto ragazzi, però quello nella foto è il mio RGV 250 (ex PEPSI) :baldoria: :birra:
[ringrazio tutti per i complimenti e la fiducia, ma vist i concorrenti non darei così scontata la mia vittoria]

Messaggio modificato da ataru 7 il 15 January 2009 - 18:48

[mito160cc]

ataru 7, il Jan 15 2009, 06:47 PM, ha scritto:

tutto giusto ragazzi, però quello nella foto è il mio RGV 250 (ex PEPSI) :baldoria: :birra:
[ringrazio tutti per i complimenti e la fiducia, ma vist i concorrenti non darei così scontata la mia vittoria]

Si, ma tu devi partecipare con quella in firma :fischietto:

[ataru 7]

mito160cc, il Jan 15 2009, 06:50 PM, ha scritto:

Si, ma tu devi partecipare con quella in firma :fischietto:

no, quella adesso dopo le ultime sfiammate in pista e tutta nuda e ora va a revisione completa
[anche del vestito]

[monta]

complimenti x entrambe una + bella dell'altra! sia qll iscritta k qll nella firma!

[ataru 7]

non mi fate troppi complimenti!
grazie, fanno sempre piacere

[:..Paul 88..:]

ataru 7, il Jan 15 2009, 06:59 PM, ha scritto:

non mi fate troppi complimenti!
grazie, fanno sempre piacere

ma il 500 2t è sempre il 500 2t.... io per provarla farei qualunkque cosa!!asd

[CapIReX-65]

Joker92, il Jan 15 2009, 09:31 AM, ha scritto:

si ma perchè nelle ''altre moto'' non dividiamo tra pista e strada come nelle mito?? cioè è ovvio che quelle da pista hanno più fascino!!!!

Vediamo in base al numero... :wink:

[karpov]

per le sp525 si è deciso qualcosa??