71 risposte a questa discussione

[mito_gialla_evo96]

ZioDaedrico, il Jan 31 2009, 04:09 PM, ha scritto:

meglio che nn giri molto se no triti tutto....

ora mi fermo infatti aspetto che ho i soldi cosi faccio raccordare tutto; cambio il cambio i rapporti, le fasce, lucido il cilindro e speriamo che non esca qualke altra cosa che poi davvero la butto..... ps ma se fossero i rapporti non dovrebbe farlo sempre?a me lo fa solo di 6e7 dopo i 9000 giri......

[ZioDaedrico]

potrebbe essere anche di no sono masse centrifughe quindi tendono all esterno piu aumenti di giri..

Messaggio modificato da ZioDaedrico il 31 January 2009 - 18:49

[mito_gialla_evo96]

XD fermiamola e vediamo la sentenza cmq ziodade raccordando riesco ad allungarla un po la moto?mantenendo la stessa coppia fantastica che ho...... :fischietto:

[ZioDaedrico]

del tipo..?? raccordando...??

[mito_gialla_evo96]

ZioDaedrico, il Jan 31 2009, 05:54 PM, ha scritto:

del tipo..?? raccordando...??

carter con i travasi e l aspirazione con pacco lamellare...... prendero allungo lasciando la mia amata coppia invariata?

[ZioDaedrico]

il problema e lo stesso se vuoi mantenere lo stesso rapporto(pignone corona) l unico modo x andare piu veloce e aumentare il n° di giri...cn il pakko e i travasi sicuramente avrai qualche giro in piu---ma la cosa che faranno sicuramente e maggiorare la tua amata coppia ...e avere una sicurezza in piu (x lo meno il pakko spero lamelle in carbonio) nn salira molti giri..ma qualcosa fa......
comunque hai bassi sara sempre una bestia!!!

[pomixmito01]

ZioDaedrico, il Jan 25 2009, 03:33 PM, ha scritto:

e sarebbe meglio nn riprovarci...nn so magari e una cavolata ..
ho visto ade il video ..ma che olio usi ...??
e comunque sembra che nn tenga il minimo ...prova ad alzarlo (sempre secondo il video) nn e che e solo il minimo basso e fa 1 scoppio ogni due giri e fa quei rumori...succede ...

si...si digievolve in un 4 tempi

[ZioDaedrico]

pomixmito01, il Jan 31 2009, 06:17 PM, ha scritto:

si...si digievolve in un 4 tempi

emmmm? comunque si se i gas nn sono abbastanza miscelati per andare in combustione secondo il rapporto stechiometrico si DIGIEVOLVE in un 4 tempi ...damdo delle botte paurose al motore ...
e dopo un po...pistone bucato ..biella rotta ...ecc ecc

[pomixmito01]

ZioDaedrico, il Jan 31 2009, 06:22 PM, ha scritto:

emmmm? comunque si se i gas nn sono abbastanza miscelati per andare in combustione secondo il rapporto stechiometrico si DIGIEVOLVE in un 4 tempi ...damdo delle botte paurose al motore ...
e dopo un po...pistone bucato ..biella rotta ...ecc ecc

sbaglio o stai confondendo la vite del minimo con la carburazione magra della moto?nn trovo il nesso
:fischietto:

[ZioDaedrico]

no sto dicendo tt altra cosa .... :wink:
la vite del minimo nn centra un ca##o ...
ne la carburazione magra ....

sto parlando di pseudo funzionamento a 4 tempi ...cosi si definisce... :dry:

[pomixmito01]

ZioDaedrico, il Jan 25 2009, 03:33 PM, ha scritto:

e sarebbe meglio nn riprovarci...nn so magari e una cavolata ..
ho visto ade il video ..ma che olio usi ...??
e comunque sembra che nn tenga il minimo ...prova ad alzarlo (sempre secondo il video) nn e che e solo il minimo basso e fa 1 scoppio ogni due giri e fa quei rumori...succede ...

o ma rileggi st post...l hai scritto tu! :sorriso: :fischietto:

[ZioDaedrico]

intendo ....(lasciando stare la vite del minimo...che sembra dal video che e da alzare..)che visto che entra poca miscela ....troppo poca per uno scoppio (cioe regime troppo magro in rapporto stechiometrico sopra il 18:1)
perche entra troppa aria ... o il minimo e basso .... fa uno scoppio ogni due giri.......
poi magari mi sn espresso male ma la conclusione e questa ..


troppa aria poca benza ...nn scoppia ...quindi ogni 2 giri....fa uno scoppio...
minimo basso ....stesa cosa ...troppa poca miscela ...e fa uno scoppio ogni 2 giri ...se nn si spegne (parlo di minimo retto dagli angeli fa prima a spegnersi)

in tt i casi nn va bn ...