72 risposte a questa discussione

[sixtyfire]

ragazzi era per dire branco di babbuini, se quancuno si ricorda le vecchie foto che ho messo del delta che aveva mio padre, mi ha spezzato l'anima, vabbè cmq dai diciamo la verità quelli erano davvero dei bellissimi anni, adesso tutto fà schifo e la passione ormai è arrivata a livelli zero, le auto sono ormai solo oggetti di trasporto e anche le moto grazie alle multinazionali e agli scooteroni seguono, adesso mi attacco un pò a google immage e imageshak e facciamo tutti, tutti quelli come mè, facciamo finta di essere in quegli anni li. e cominciamo
112 abart A112 Abarth 58HP A112 Abarth 70HP
MOTORE
Tipo A112 A1.000 A112 A2.000
Posizione Anteriore trasversale
Numero Cilindri 4 in linea
Alesaggio e Corsa 65x74 mm 67,2x74 mm
Cilindrata 982 cc 1050 cc
Rapporto di compressione 10:1 10,4:1
Potenza Max (DIN) 58 CV (42.6 kW) a 6600 giri/min 70 CV (51.4 kW) a 6600 giri/min
Coppia Max (DIN) 7.5 kgm a 3800 giri/min 8.7 kgm a 4200 giri/min
Distribuzione Valvole in testa; aste e bilancieri; albero a camme laterale (catena)
Accensione A spinterogeno A spinterogeno (dal 1979: Elettronica)
Alimentazione 1 carburatore doppiocorpo verticale Weber 32 DMTR 3 1 carburatore doppiocorpo verticale Weber 32 DMTR 3 (dal 1977: Weber 32 DMTR 38/250)
Capacità serbatoio 30 litri benzina super con piombo 98NO
Raffreddamento Ad acqua a circolazione forzata
Capacità circuito 5 litri (50% acqua / 50% antigelo)
Lubrificazione Forzata con radiatore olio
Capacità circuito 3,7 litri
TRASMISSIONE
Trazione Anteriore
Frizione Monodisco a secco
Cambio A 4 marce + RM A 4 marce (dal 1979: A 5 marce) + RM
Comando A leva centrale
Riduzione finale A coppia cilindrica elicoidale rapp. 13/61 (dal 1975: 13/58) A coppia cilindrica elicoidale rapp. 13/58
SOSPENSIONI
Anteriore A ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema Mac Pherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici
Posteriore A ruote indipendenti, braccio trasversale, balestra trasversale unica, ammortizzatori idraulici telescopici
STERZO A cremagliera
FRENI
A pedale Idraulici, anteriori a disco, posteriori a tamburo, servofreno a depressione Idraulici, anteriori a disco, posteriori a tamburo, servofreno a depressione (dal 1977: pompa ad azione differenziata)
A mano Meccanico sulle ruote posteriori
RUOTE A disco in lamiera stampata 4½Jx13" (dal 1973, a richiesta: in lega leggera) con pneumatici 135SR13 A disco in lamiera stampata 4½Jx13" (a richiesta: in lega leggera) con pneumatici 135SR13 (a richiesta 155/70SR13)
IMPIANTO ELETTRICO Tensione 12V; dinamo 20A (dal 1973: alternatore 33A); batteria: 34Ah Tensione 12V; alternatore 33A (dal 1982: 45A); batteria: 34Ah
CARROZZERIA Autoportante, 2 porte, 4 posti (dal 1975: 5 posti) Autoportante, 2 porte, 5 posti
DIMENSIONI E PESI
Passo 2038 mm
Carreggiata Anteriore 1250 mm
Carreggiata Posteriore 1224 mm
Lunghezza 3230 mm 3230 mm (dal 1977: 3228; dal 1982: 3268)
Larghezza 1480 mm
Altezza 1340 mm 1340 mm (dal 1977: 1360)
Peso in ordine di marcia 690 Kg (dal 1975: 700) 700 Kg
Peso a pieno carico 1100 Kg (dal 1975: 1110) 1100 Kg
PRESTAZIONI
Velocità max. 150 Km/h >160 Km/h (in IV marcia)

[sixtyfire]

L'ultima novità della Ritmo prima serie fu la 125 TC Abarth del 1982. Mossa da un bialbero di 1995cc da 125cv, la versione curata dalla Abarth aveva una carrozzeria (solo 3 porte) molto sportiva (parafanghi allargati, codolini laterali, cerchi in lega, strip adesiva laterale, alettone posteriore in gomma alla base del lunotto, sedili e volante racing).RITMO ABARTH 125 TC
SCHEDA TECNICA
Motore:
4 cilindri in linea
Cilindrata 1995 cm3
Rapporto di compressione 9,45:1
Potenza massima 125 CV a 5800 giri/min
Coppia massima 17,5 kgm a 3500 giri/min
Distribuzione a due valvole per cilindro e due alberi a camme
in testa comandati da cinghie dentate
Carburatore doppio corpo Weber «34 DMTR»
Trasmissione:
Trazione anteriore
Cambio a 5 velocità
Corpo vettura:
berlina 4 posti, 3 porte
Avantreno McPherson a ruote indipendenti
Ammortizzatori idraulici telescopici
Freni anteriori a disco autoventilanti
Freni posteriori a tamburo
Dimensioni e peso:
lunghezza 3937 mm, larghezza 1687 mm, altezza 1370 mm,
passo 2432 mm
Diametro di sterzata 10,3 m
Peso in ordine di marcia 980 kg


Peugeot 205 Turbo 16 stradale

Scheda tecnica

Motore centrale trasversale, 4 cilindri in linea, 1.775 cc
Alesaggio e corsa 83 x 82 mm
Rapp. compres. 6,5:1
Potenza max 200 CV a 6.750 giri/min
Coppia max 26 Kgm a 4.000 giri/min
Alimentazione iniezione Bosch K-Jetronic; turbo KKK con intercooler
Distribuzione due alberi a camme in testa con cinghiadentata; 16 valvole
Raffreddamento ad acqua a circolazione forzata
Sospensioni a ruote indipendenti; quadrilateri deformabili, barre antirollio
Trasmissione trazione integrale. Cambio a 5 marce e RM
Freni a disco ventilati con servofreno
Serbatoio due da 55 litri l’uno posti sotto i sedili
Sterzo a cremagliera
Pneumatici 210/55 TRX/390
Lunghezza 3.820 mm
Larghezza 1.700 mm
Passo 2.540 mm
Altezza 1.353 mm
Carreggiata anteriore 1.430 mm. Posteriore 1.430 mm
Peso 1145 kg
Velocità massima 210 km/h
Consumo medio 90-120 km/h: da 8,4 a 12,2 litri x 100 km
Esemplari prodotti 200
Prezzo nel 1984: 55.380.000 lire
Valore attuale: 38 mila euro

[Mandrake]

Beh zio, io ho trovato quel video sul deltone, poi logicamente anche a me è semprep iaciuto il 205 tiurbo e le varie a112 abarth, la ritmo un po meno.. bella!

[DNBiker]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Feb 10 2009, 10:36 AM, ha scritto:

si ma e sempre meglio il delta..........


diciamo ke sono ''la strana coppia''

Delta bianca...

Messaggio modificato da DNBiker il 22 February 2009 - 18:46

[Mandrake]

DNBiker, il Feb 22 2009, 06:45 PM, ha scritto:

Delta bianca...

altro che quel cesso che hai in firma :fischietto:

[DNBiker]

Mandrake, il Feb 23 2009, 04:13 PM, ha scritto:

altro che quel cesso che hai in firma :fischietto:

Ma sme!

Tu che hai il Peugeot con colore cangiante m**da/vomito! :fischietto:

[Mandrake]

DNBiker, il Feb 24 2009, 04:30 PM, ha scritto:

Ma sme!

Tu che hai il Peugeot con colore cangiante m**da/vomito! :fischietto:

smettila che la mia è blu mauritius, un colore powwa, altro che bianco...

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Mandrake, il Feb 24 2009, 06:20 PM, ha scritto:

smettila che la mia è blu mauritius, un colore powwa, altro che bianco...

allora quand'e ke la pianti.........? te le tua 106 pacca......
punto 55 powwa...

[giopa]

io avevo la uno bianca!

[Mandrake]

giopa, il Feb 24 2009, 07:46 PM, ha scritto:

io avevo la uno bianca!

Uau! da rapina! :fischietto:
Bauhhua basta con ste punto, me lo avete fatto a fette!

[DNBiker]

giopa, il Feb 24 2009, 07:46 PM, ha scritto:

io avevo la uno bianca!

[miky]

il sierra coswort del mio vicino

[sixtyfire]

miky, il Feb 25 2009, 09:44 PM, ha scritto:

il sierra coswort del mio vicino

da mafia