119 risposte a questa discussione

[skiddolo]

Mitomagic, il Oct 26 2010, 07:54 PM, ha scritto:

L'ammortizzatore di sterzo sulla Mito ha una funzione quasi solo estetica...inutile parlare di "ho preferito cambiarlo perchè l'originale era troppo morbido"...insomma finchè te lo regalano è un conto...ma se devi spendere 200 euro per un ammortizzatore di sterzo regolabile su una Mito non ha molto senso. (non parlo per sentito dire ma nemmeno a Rijeka, dove il vento tira veramente forte, ne sentivo la mancanza visto che correvo senza)

Per il resto aspettiamo foto aggiornate...

se è rosso come in foto è piu figo dell'originale ieri mi sfottevano al bar perchè il mio era grigio ._.

[jack mito]

ti posso chedere quando hai speso per colorare le carene?? grazie mille:)

[Mi$tU_13_]

skiddolo, il Oct 26 2010, 08:11 PM, ha scritto:

se è rosso come in foto è piu figo dell'originale ieri mi sfottevano al bar perchè il mio era grigio ._.

l'ammortizzatore è rosso, è come quello in foto solo che la vite di regolazione sta sul pistoncino al posto che sull'asta.... poi per il fatto che la preferisco un pò più rigida è solo perche l'ho provata con l'amm originale con il matris e senza be ti posso assicurare che la differenza si sente parecchio soprattutto tra girare con il matris e senza... cio non toglieche do ragione a chi dice che l'amm di sterzo è inutile sulla mito (e su tutte le altre 125 stradali) però io, forse xke mi sono abituato, preferisco guidarla con l'amm d sterzo

[Mi$tU_13_]

jack mito, il Oct 27 2010, 02:14 PM, ha scritto:

ti posso chedere quando hai speso per colorare le carene?? grazie mille:)

per le arene ho pagato solo la vernice, le ho fatte io..... onestamente non ti so dire quanto ho speso perche è stato un regalo di compleanno... però se la fai fre da un carrozziere penso che ci vorranno sui 3-400 euro se non di più tra vernice e manodopera, poi conta che in più le carene in vtr se le vuoi fare bene vanno stuccate e carteggiate tutte xke quando le compri arrivano parecchio grezze!!

[skiddolo]

Mi$tU_13_, il Oct 28 2010, 12:23 AM, ha scritto:

l'ammortizzatore è rosso, è come quello in foto solo che la vite di regolazione sta sul pistoncino al posto che sull'asta.... poi per il fatto che la preferisco un pò più rigida è solo perche l'ho provata con l'amm originale con il matris e senza be ti posso assicurare che la differenza si sente parecchio soprattutto tra girare con il matris e senza... cio non toglieche do ragione a chi dice che l'amm di sterzo è inutile sulla mito (e su tutte le altre 125 stradali) però io, forse xke mi sono abituato, preferisco guidarla con l'amm d sterzo

io per sentirne la differenza ho girato praticamente 6 mesi con e 6 mesi senza...nessuna differenza se non piu difficoltà nelle manovre da fermo avendo l'ammo perchè lo sterzo è piu duro =P

[Mi$tU_13_]

io la differenza l'ho sentita poi fate voi... anche perche un'ammortizz come quello potevo benissimo venderlo se non mi serviva a niente....

[skiddolo]

Mi$tU_13_, il Nov 4 2010, 07:05 PM, ha scritto:

io la differenza l'ho sentita poi fate voi... anche perche un'ammortizz come quello potevo benissimo venderlo se non mi serviva a niente....

sarebbe stata una saggia decisione per prendere soldi e montare qualcosa di piu utile

[Mi$tU_13_]

skiddolo, il Nov 4 2010, 07:07 PM, ha scritto:

sarebbe stata una saggia decisione per prendere soldi e montare qualcosa di piu utile

dammi un consiglio su cosa montare di utile oltre a quello che ha la mia moto perche io non so piu cosa montarci!!!!

[spina]

valter moto?
serbatoio dell'olio freno anteriore in ergal?

[skiddolo]

spina, il Nov 9 2010, 11:27 AM, ha scritto:

valter moto?
serbatoio dell'olio freno anteriore in ergal?

lavorazione gt? molto spesso c'è tanto altro che non rientra nella lista della spesa da inviare al commerciante

[spina]

ah, e il silenziatore un jolly in carbonio!
poi ci sarebbe molto altro di ciclistica, ma quello devi vedere te se riesci a mettere in crisi l'originale.

[Mi$tU_13_]

spina, il Nov 9 2010, 11:27 AM, ha scritto:

valter moto?
serbatoio dell'olio freno anteriore in ergal?

inutile e dal mio punto di vista brutto!!

skiddolo, il Nov 9 2010, 11:51 AM, ha scritto:

lavorazione gt? molto spesso c'è tanto altro che non rientra nella lista della spesa da inviare al commerciante

c'ho pensato ma purtroppo non esiste nessun meccanico della mia zona che lavora come dico io sul 2t...

spina, il Nov 9 2010, 11:54 AM, ha scritto:

ah, e il silenziatore un jolly in carbonio!
poi ci sarebbe molto altro di ciclistica, ma quello devi vedere te se riesci a mettere in crisi l'originale.

il sile è una cosa che dovevo mettere come il mono... a magione il mono in alcune curve mi ha dato qualche piccolo problema...

[skiddolo]

Mi$tU_13_, il Nov 24 2010, 11:25 AM, ha scritto:

c'ho pensato ma purtroppo non esiste nessun meccanico della mia zona che lavora come dico io sul 2t...

spedisci

[nelson22]

quoto tutti gli utenti che hanno detto che è bellissima! ma perché non fai un bel video?
sono curioso di sapere come hai lavorato la vtr per il codino

[Mi$tU_13_]

nuova idea: trasformazione "only racing"
ia tutto cio che non è indispensabilecome fari contakm ecc e giu in pista forever!!!!

[fra_spakka]

Mi$tU_13_, il Dec 17 2010, 10:50 AM, ha scritto:

nuova idea: trasformazione "only racing"
ia tutto cio che non è indispensabilecome fari contakm ecc e giu in pista forever!!!!

hei mistu
ma la tua mito è piu alta del "normale"?
ce una foto vista da un angolazioen psoteriore laterale dove sembra essere veramente altissima come codona
hai solo indurito la sospensione o hai modificato la sospensione?

[Mi$tU_13_]

le sospensioni nn hanno anlcuna modifica!!

il codone è stato inclinato un po per caricare un po di piu sull'anteriore ma si parla di al massimo 4 cm sul punto piu alto!!

[fra_spakka]

ah ok comunque davvero bella la tua moto

[Mi$tU_13_]

grazie!!!

[Adri_sp525]

bellissima