Cagiva Mito Club Official Forum

stò revisionando un mbk booster
ho cominciato ad aprire la pinza anteriore visto che i pistoncini erano molto inchiodati
dovrei cambiare anche il tamburo posteriore ma nemeno col compressore viene via il dado ruota!

poi sono passato al motore
il motore dimostra tutti i km fatti
bè ho visto che con una 50ina di euro si trovano kit termici completi nuovi su ebay
ma a questo punto mi domando, il migliore qualità/prezzo? ho bisogno di qualche consiglio, visto che non posso
valutare dalle foto in quanto non fanno vedè granchè, anche se a mio parere molti sono semplicemente l'originale ri-alesato
poi avrei bisogno anche di un consiglio riguardo una marmitta, lo scarico originale mi fà pena, povero motore che lavora senza espansione.....

dai datemi qualche dritta, purtroppo per stì motorino fanno anche troppa roba(e molta fà cagare) e c'è da perderci la testa

bho dipende da cosa vuoi farci..se vuoi una cosa tranquilla come feci io sul mio vecchio,metti un 70cc DR che è immortale ma ovviamente non performante come un polini/mhr ecc..e magari bhu,una classica ZX..

ma cosa hai intenzione di farci precisamente?

con poco lo rifai nuovo.. sul web trovi l'albero a circa 30 euro,a questo punto ti scegli una termica (il 50 tipo rms costa sui 35),se la marmitta è piena la sostituisci,rivedi rulli cinghia e ceppi frizione. dovrebbe bastare.

poi se vuoi elaborarlo è un altro conto..io sul mio monto "di default" il cilindro DR70, perchè peso tanto e vado spesso in due..

ma l'olio che va dietro dove c'è il carter, di preciso dove c'è il cerchione praticamente (parlo dello zip) che olio è?

pure io a breve mi sa che apro il mio e ci riguardo un po' di rooba, nn dovrebbe costare molto spero

l'olio dei rapporti. dal ricambista costa una segata, anche se io sul mio motorino non l ho mai cambiato..

ad ogni modo il motore di uno scooterino stradale si può revisionare completamente in casa, senza eccessive tribolazioni :wink:
ordinando i pezzi su internet si risparmia anche discretamente.

BR1, il Mar 16 2009, 10:14 PM, ha scritto:

quoto..
cmq metti un dr70,costa poco ed è affidabile!

affidabile, posso dirlo forte. mi è durato 35000 km sul vecchio scooterino..

Quanto l'hai pagato per sapere che anch'io avrei un rello da rimettere in sesto?

guarda, il mio consiglio è di smontare il motore,fare una lista delle parti da sostituire ed ordinare il tutto su internet. mi sono servito presso "Quartomotoricambi.it", risparmiando molto rispetto ai negozi.

Bellla br grazie

bamboocha, il Mar 16 2009, 10:01 PM, ha scritto:

bah strano...io ci ho smadonnato un bel po'...ma alla fine (rompendo il pernetto che blocca le bussole... ) con cricchetto-bussola-e un bel tubo... cel'ho fatta... :fonzie:

mettici un dr o top trophy che sono i migliori per minarelli e come scarico vedi te a seconda del budget

grazie per al dritta, cercherò il DR
per la marmitta?

e il cilindro originale del booster???? cacchio lo scarico che forma ha! uno scarico così non l'avevo mai visto, anche perchè non sò non ha molta logica, perchè poi il collettore della marmitta è circolare e lo scarico è tipo triangolare e molto più piccolo

mi fà un pò strano parlare di scooter ma vabbè ha sempre un motore che lo spinge sotto

bamboocha, il Mar 17 2009, 02:14 PM, ha scritto:

se vuoi spendere poco,vai di sp3 XD

ma guarda, stradalmente eviterei scarichi rumorosi..alla fine è un motorino!
credo che l'accoppiata DR-Sp3 stradalmente vada anche troppo bene. adegui la carburazione,tari la trasmissione e sei a posto.

non mi interessa quanto rumore faccia mi interessa uno scarico che abbia una buona resa
e che non sia solo una padella a forma d'espansione

se mi consiglaite la sp3 vedrò di trovarla
ad ogni modo l'obiettivo e spendere il meno possbile
grazie

allora fai un bel lavoro.. io ho avuto la vecchia Pinasco, quella era un bel pezzo...

ho guardato adesso con google, la sp3 ha un collettore come un espansione, ma poi dentro come sarà?

no l'sp3 è una falsa espansione che io sappia.se vuoi una buona resa sappi che per i minarelli il meglio è la top preformance(dr ne è una sottomarca con pezzi praticamente identici ma a basso costo)questo perche la top è il reparto corse(se cosi si puo chiamare)della minarelli.quindi come marmitta c'è la nardò e se vuoi spendere meno c'è la giannelli shot che è una copia(nuova da noi costa 110 euro ma si trova anche usata).se vuoi una dritta in piu sappi che i mina verticali hanno un pacco lamellare in posizione pessima(oscura un travaso)che si puo migliorare semplicemente rialzandolo,e inoltre questi blocchi si sfruttano bene con carburatori un po piu grossi(es:devi mettere un 19,meglio un 21,oppure un 19 anzichè un 17,5).buona fortuna

non è un motorino che dovrà millantare chissà quale elabrazione
devo solo fare un motore che giri bene tutto quà
il carburatore non lo cambio