986 risposte a questa discussione

[mitico92]

mito ripotenziata con arrow, che marmittone ragazzi aauhauahauhauah:

[mitico92]

ps, per scarico originale intende quello del kit cagiva

[mitico92]

dai che manca poco, veramente poco all'esordio 2011!! intanti ho comprato vari getti...

[Marco Sfunk]

mitico92, il Mar 1 2011, 04:15 PM, ha scritto:

dai che manca poco, veramente poco all'esordio 2011!! intanti ho comprato vari getti...

getti per che?

[mitico92]

Marco Sfunk, il Mar 1 2011, 05:18 PM, ha scritto:

getti per che?

per un 28

[BR1]

mitico92, il Feb 28 2011, 03:21 PM, ha scritto:

mito ripotenziata con arrow, che marmittone ragazzi aauhauahauhauah:

interessante.. fonte?

[mitico92]

http://www.motorcycleraceparts.co.uk/produ...-arrow-silencer

[BR1]

minchia c'era pure scritto nel grafico.. sto studiando troppo..

[mitico92]

BR1, il Mar 1 2011, 06:57 PM, ha scritto:

minchia c'era pure scritto nel grafico.. sto studiando troppo..

ma dove? io non lo vedo scritto

comunque dal grafico si vedono tutti i limiti della marmitta arrow e della centralina originale, la moto non allunga di potenza, la curva in alto è piatta...

[BR1]

c'è scritto "arrow research&development".. se ci scrivevano "ricerca e sviluppo" gli sbarbatelli manco lo guardavano!
un po'come se "beautiful" si chiamasse "bello", chi ca##o lo guarderebbe??

[mitico92]

BR1, il Mar 1 2011, 08:10 PM, ha scritto:

c'è scritto "arrow research&development".. se ci scrivevano "ricerca e sviluppo" gli sbarbatelli manco lo guardavano!
un po'come se "beautiful" si chiamasse "bello", chi ca##o lo guarderebbe??

[Ita_Dany]

Scusate ma nel grafico la Mito ripotenziata arriva a stento a circa 21 cv?

[mitico92]

Ita_Dany, il Mar 3 2011, 12:24 PM, ha scritto:

Scusate ma nel grafico la Mito ripotenziata arriva a stento a circa 21 cv?

ripotenziata con arrow si.

[mitico92]

lunedi torna il motore, poi ci si da al montaggio del motore, al cablaggio della zeeltronic e a inventarci qualche bella curva di anticipo con l'aiuto di lele27 che mi fornisce gentilmente e aggratis il suo banco prova
grazie frocione, peccato che non puoi leggere che sei bannato lol

[lovinbikes]

Complimenti, bella Mito Bravo, ben curata nei particolari

[mitico92]

lovinbikes, il Apr 1 2011, 09:43 AM, ha scritto:

Complimenti, bella Mito Bravo, ben curata nei particolari

grazie mille! è la mia bambina

[mitico92]

finalmente posso mettere un aggiornamento importante: la mito è pronta.
la zeeltronic è stata cablata con successo.
il motore è stato rimontato cercando di fare il massimo con il piccolo budget che avevamo.
il pistone purtroppo è di molto fuori tolleranza, sto tra gli 8 e i 9 centesimi, all'inizio pensavamo fossero 7 centesimi e avevamo deciso di montarlo, alla fine, misure alla mano è risultato molto di più, ma va bene lo stesso. abbiamo montato il motore in maniera che il pistone fuori tolleranza non rovinasse troppo il gioco, abbiamo scelto con cura le guarnizioni, e abbiamo fatto riprofilare/spianare la testa in modo da avere un ottimo rapporto di compressione.
in più abbiamo cablato con cura la zeeltronic e montato un artigianale sp completa di terminale seven. contro ogni aspettativa ne è uscita una moto veramente divertente, tanta coppia e tanta potenza, poco allungo (11 mila giri).
appena ho un po' di soldi prendo un bifascia e lo accoppiamo a 4 centesimi. abbiamo sicuramente gia superato la soglia dei 30 cavalli.
la mito in prima e seconda si alza di gas appena apre la cts, è veramente una goduria per me che peso 57 kg!!!!!
ah, abbiamo fatto un rodaggio scandaloso, non avevamo olio buono, dentro la mito c'era dell'olio minerale, e abbiamo aggiunto nel serbatoio il garden per le motoseghe, visto che con la zeel non riuscivamo a fare lo spurgo del miscelatore che sulla sp525 avviene in maniera elettronica.
però con un pistone accoppiato così puoi permetterti di usare anche olio di oliva
abbiamo fatto solo il rodaggio termico, poi un 5 o 6 di km camminando piano senza mai parzializzare e piano piano abbiamo aumentato.
abbiamo infine optato per la curva uno di borut, la moto va meglio con quella configurazione.
che dire, sono felicissimo. l'hanno provata delle persone, e nessuno voleva credere alla storia dell'accoppiamento per quanto va quella mito....
a breve foto

Messaggio modificato da mitico92 il 23 April 2011 - 07:14

[mitico92]

foto:
pistone a filo con travasi.

prova squish dopo aver portato in rettifica la testa:

testa abbassata e riprofilata:

pistone al pms.

qui ho levato quella specie di diaframma che si trova sotto al coperchio cornuto, è uno strozzo che serve per rispettare i limiti fonometrici.

altre foto qua e la:



artigianale sp sbav sbav sbav

[mr16]

mitico92, il Apr 23 2011, 08:12 AM, ha scritto:

finalmente posso mettere un aggiornamento importante: la mito è pronta.
la zeeltronic è stata cablata con successo.
il motore è stato rimontato cercando di fare il massimo con il piccolo budget che avevamo.
il pistone purtroppo è di molto fuori tolleranza, sto tra gli 8 e i 9 centesimi, all'inizio pensavamo fossero 7 centesimi e avevamo deciso di montarlo, alla fine, misure alla mano è risultato molto di più, ma va bene lo stesso. abbiamo montato il motore in maniera che il pistone fuori tolleranza non rovinasse troppo il gioco, abbiamo scelto con cura le guarnizioni, e abbiamo fatto riprofilare/spianare la testa in modo da avere un ottimo rapporto di compressione.
in più abbiamo cablato con cura la zeeltronic e montato un artigianale sp completa di terminale seven. contro ogni aspettativa ne è uscita una moto veramente divertente, tanta coppia e tanta potenza, poco allungo (11 mila giri).
appena ho un po' di soldi prendo un bifascia e lo accoppiamo a 4 centesimi. abbiamo sicuramente gia superato la soglia dei 30 cavalli.
la mito in prima e seconda si alza di gas appena apre la cts, è veramente una goduria per me che peso 57 kg!!!!!
ah, abbiamo fatto un rodaggio scandaloso, non avevamo olio buono, dentro la mito c'era dell'olio minerale, e abbiamo aggiunto nel serbatoio il garden per le motoseghe, visto che con la zeel non riuscivamo a fare lo spurgo del miscelatore che sulla sp525 avviene in maniera elettronica.
però con un pistone accoppiato così puoi permetterti di usare anche olio di oliva
abbiamo fatto solo il rodaggio termico, poi un 5 o 6 di km camminando piano senza mai parzializzare e piano piano abbiamo aumentato.
abbiamo infine optato per la curva uno di borut, la moto va meglio con quella configurazione.
che dire, sono felicissimo. l'hanno provata delle persone, e nessuno voleva credere alla storia dell'accoppiamento per quanto va quella mito....
a breve foto

questo elemento MI PIACE.
..Ora parlando di cose serie.. Quando hai detto che venivi a trovarmi? Ahahahahaha xD ma come si alza da sola di prima e secondaaaaa porca p*****a!! xD

[Marco Sfunk]

Sono contentissimo pier! finalmente!!!!!!!