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Può Arrivare A Piu Di 11500 Giri O è Normale?
Iniziato da aldino92..., May 01 2009 22:05
57 risposte a questa discussione
#41
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#42
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Inviato 04 May 2009 - 16:08
briolt, il May 4 2009, 04:54 PM, ha scritto:
Alla fine che lavoro volevi fare all'airbox che non ho capito?
mistero della fede
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#43
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Inviato 04 May 2009 - 16:14
skiddolo, il May 4 2009, 05:08 PM, ha scritto:
mistero della fede
Annunciamo la tua morte signore, proclamiamiamo la tua resurrezione, nell'attesa della sua venuta :adorazione:
Messaggio modificato da briolt il 04 May 2009 - 16:15
Chi non è pronto a morire per la sua fede non è degno di professarla
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#44
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Inviato 05 May 2009 - 15:45
briolt, il May 4 2009, 04:54 PM, ha scritto:
Alla fine che lavoro volevi fare all'airbox che non ho capito?
togliere le due corna oppue mettere una spugna piu porosa
#45
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Inviato 05 May 2009 - 20:38
aldino92..., il May 5 2009, 04:45 PM, ha scritto:
togliere le due corna oppue mettere una spugna piu porosa
my mito------>http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=72878
#46
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Inviato 05 May 2009 - 21:10
puke-rex_92, il May 5 2009, 09:38 PM, ha scritto:
ma togliere le corna dal filtro cosa comporta???? non ho capito perchè si levano....funzionano tipo da blocco per l'aria ???
si..in pratica rendi piu ampio il bocchettone di ingresso aria..però resta posteriore
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in più.Sapevate di questo trucchetto??
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#47
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Inviato 06 May 2009 - 14:28
ma io a sedici anni ste cazzate non le pensavo!!!
nemmeno a 14!!!
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#48
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Inviato 06 May 2009 - 15:56
skiddolo, il May 5 2009, 10:10 PM, ha scritto:
si..in pratica rendi piu ampio il bocchettone di ingresso aria..però resta posteriore
my mito------>http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=72878
#49
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Inviato 06 May 2009 - 16:06
fra-x, il May 6 2009, 03:28 PM, ha scritto:
ma io a sedici anni ste cazzate non le pensavo!!!
nemmeno a 14!!!
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??????
#50
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Inviato 29 May 2009 - 15:22
fra-x allora hai inziato ora a spararle... lol...
Cmq togliere le così dette corna serve solo a fare i maranzi in centro sgassando....e non è che funzioni molto poi...non rende proprio niente. Credo che come operazione sia molto marginale, se vuoi fare qualcosa di sostanzioso sulla moto agisci sulla meccanica vera, quella nuda e cruda e vedrai risultati, così a mio parere perdi tempo e basta, al max ad un cambio di carb puoi abbinare un cambio di spugna ma niente di più!
Cmq togliere le così dette corna serve solo a fare i maranzi in centro sgassando....e non è che funzioni molto poi...non rende proprio niente. Credo che come operazione sia molto marginale, se vuoi fare qualcosa di sostanzioso sulla moto agisci sulla meccanica vera, quella nuda e cruda e vedrai risultati, così a mio parere perdi tempo e basta, al max ad un cambio di carb puoi abbinare un cambio di spugna ma niente di più!
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Inviato 29 May 2009 - 15:24
sk8ordie, il May 29 2009, 04:22 PM, ha scritto:
fra-x allora hai inziato ora a spararle... lol...
Cmq togliere le così dette corna serve solo a fare i maranzi in centro sgassando....e non è che funzioni molto poi...non rende proprio niente. Credo che come operazione sia molto marginale, se vuoi fare qualcosa di sostanzioso sulla moto agisci sulla meccanica vera, quella nuda e cruda e vedrai risultati, così a mio parere perdi tempo e basta, al max ad un cambio di carb puoi abbinare un cambio di spugna ma niente di più!
Cmq togliere le così dette corna serve solo a fare i maranzi in centro sgassando....e non è che funzioni molto poi...non rende proprio niente. Credo che come operazione sia molto marginale, se vuoi fare qualcosa di sostanzioso sulla moto agisci sulla meccanica vera, quella nuda e cruda e vedrai risultati, così a mio parere perdi tempo e basta, al max ad un cambio di carb puoi abbinare un cambio di spugna ma niente di più!
Se tagli le corna tra l'altro perdi un sacco di stabilità nella carburazione............
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Inviato 29 May 2009 - 15:44
marco 2t, il May 2 2009, 02:36 PM, ha scritto:
ascolta non rispondermi come se fosse una risposta scontata, perchè non lo è...
non è assolutamente normale che a una moto che ha il miscelatore gli venga aggiunto olio nel serbatoio...
dove mai hai letto che va fatta una cosa del genere...?!?!
dai una lettura al libretto d'uso...
se apri l'airbox le uniche cose che puoi fare sono o cambiare la spugna o pulirla...
non di certo metterti a carburare la moto...
non è assolutamente normale che a una moto che ha il miscelatore gli venga aggiunto olio nel serbatoio...
dove mai hai letto che va fatta una cosa del genere...?!?!
dai una lettura al libretto d'uso...
se apri l'airbox le uniche cose che puoi fare sono o cambiare la spugna o pulirla...
non di certo metterti a carburare la moto...
dai marchetto,sta calmo,tutti eravamo come lui i primi tempi...
cmq lasciami su msn i tuoi numeri di cell che come sai l'n80 ha fatto una brutta fine
aldo,te lo avevo detto di kiamarmi al cell in caso di dubbi...
cmq il mio numero è sempre quello!
suspiria,un viaggio che dura dal 16 novembre 2007,spero non finisca mai
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1° PASQUETTA UFFICIALE CMC 24/03/08 - mica79,skikky(1,2,3,4,5,6...) LIBERI!!!!
2° PASQUETTA UFFICIALE CMC 13/03/09 - metto il pane nel forno,mica lo brucia!!!!
5°RADUNO UFFICIALE CMC 23/07/09-26/07/09 - vola moby dick VOLAAAAAAAAAAAA!!!!
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Inviato 29 May 2009 - 15:45
briolt, il May 29 2009, 04:24 PM, ha scritto:
Se tagli le corna tra l'altro perdi un sacco di stabilità nella carburazione............
tra l'altro...
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Inviato 29 May 2009 - 15:45
wewewe facciamo un po di kiarezza!
nn ha senso tagliare le corna ad un cornuto(filtro)gli fate solo danni,a sto punto rpendete un asp frontale e tagliate il sopra!
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mica79, il May 29 2009, 04:45 PM, ha scritto:
wewewe facciamo un po di kiarezza!
nn ha senso tagliare le corna ad un cornuto(filtro)gli fate solo danni,a sto punto rpendete un asp frontale e tagliate il sopra!
nn ha senso tagliare le corna ad un cornuto(filtro)gli fate solo danni,a sto punto rpendete un asp frontale e tagliate il sopra!
Credo che intendesse il bocchettone doppio d'entrata aria del filtro posteriore...........
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mica79, il May 29 2009, 04:45 PM, ha scritto:
wewewe facciamo un po di kiarezza!
nn ha senso tagliare le corna ad un cornuto(filtro)gli fate solo danni,a sto punto rpendete un asp frontale e tagliate il sopra!
nn ha senso tagliare le corna ad un cornuto(filtro)gli fate solo danni,a sto punto rpendete un asp frontale e tagliate il sopra!
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puke-rex_92, il May 31 2009, 05:22 PM, ha scritto:
non si sta parlando di cornuti, ma del coperchio del filtro di serie. praticamente levare quelle alette come per il manuale del ripo della ev :fonzie:
nel manuale di ripo delle ev non si parla di modifiche al filtro
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
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X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
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skiddolo, il May 31 2009, 05:30 PM, ha scritto:
nel manuale di ripo delle ev non si parla di modifiche al filtro
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