44 risposte a questa discussione

[Eddy]

ciao,



O meso a vendere questi ma non interesso nessuno visto il prezzi carissimo, poi non monto perfettamenti bene con un colletore originali cagiva guardate la differenza :




http://eddy-espace.ifrance.com/A.htm

Ma ditemi si posso avere uno utilità perche per me il pacco lamellare originale va meglio di tutti anche di boyesen.. Quattro petalli apro é chiude meglio di due..

Eddy

Messaggio modificato da Eddy il 18 October 2009 - 09:39

[yurimito]

io penso che dipenda anche dal tipo di lamelle se ti riferisci alla chiusura del pacco lamellare è normale che il pacco originale chiuda perfettamente senza lasciare intaglia d'aria anche perchè dovrebbe avere lamelle di un altro materiale rispetto a quelle aftermarket

[fabio_491]

ne o uno anche io!!mi dai delle info?

[Mojito!]

non diciamo cagate! il pacco originale non è affatto migliore del boysan dual stage racing....

[Eddy]

Mojito!, il Oct 18 2009, 10:11 PM, ha scritto:

non diciamo cagate! il pacco originale non è affatto migliore del boysan dual stage racing....

Fai misura prima dire questa, l'originali si accopia perfettamenti con il colletore, con boysen non si accopia perfettamenti poi la dimensioni é piu piccola..

Per info PWR1, cercate il mio messagio, o meso link del manuali..

Si qualcuno avesso il pacco 3 petali del SP nuovo, sono interessato contro un scambio del mio PWR1.

[BR1]

Mojito!, il Oct 18 2009, 11:11 PM, ha scritto:

non diciamo cagate! il pacco originale non è affatto migliore del boysan dual stage racing....

hai provato? sarebbe interessante avere qualche dato di riscontro anche s questo pacco lamellare, dopo che il VForce si è dimostrato un "pacco" e basta..

[Mojito!]

BR1, il Oct 19 2009, 02:11 PM, ha scritto:

hai provato? sarebbe interessante avere qualche dato di riscontro anche s questo pacco lamellare, dopo che il VForce si è dimostrato un "pacco" e basta..

Ovvio...Tutti montano un pacco originale...e montando un boysan, e un altro mondo...Anche nella guida di MRK "Tuning the mito" e proposto...

[Eddy]

Ma Mrk uso con motori elaborati SP, per me é stessa a il V force, boysen serva solo a allegerire la borsa di sordi..

Qualcuno ha una foto/codice del pacco lamellare 3 pettali, mi sembia questo il meglio per un motori cagiva..

Messaggio modificato da Eddy il 19 October 2009 - 13:17

[BR1]

Mojito!, il Oct 19 2009, 02:12 PM, ha scritto:

Ovvio...Tutti montano un pacco originale...e montando un boysan, e un altro mondo...Anche nella guida di MRK "Tuning the mito" e proposto...

che differenze hai trovato? che versione di lamelle hai montato?

[{mRk}]

BR1, il Oct 19 2009, 02:19 PM, ha scritto:

che differenze hai trovato? che versione di lamelle hai montato?

Bisognerebbe distinguere il discorso del pacco lamellare dalle lamelle.
La Boyesen produce oltre alle sole lamelle per i pacchi lamellari originali i pacchi lamellari completi di collettori e lamelle. I pacchi lamellari Boyesen sono nettamente superiori in quanto a prestazioni rispetto ai V-force.

Per l'utilizzo abituale dei motori, il livello di preparazione abituale e la componentistica utilizzata di solito consiglio di mantenere il pacco lamellare originale raccordando il guidaflussi con il collettore. Poi bastano le giuste lamelle e il gioco è fatto. Vanno sicuramente sempre bene le lamelle in "carbonio" delle vecchie Mito full-power.

Si può fare indubbiamente meglio con materiali non originali, certamente non con i materiali che vedo in foto o con pacchi lamellari tipo il V-force :wink:

Messaggio modificato da {mRk} il 19 October 2009 - 14:01

[Mojito!]

naturalmente nel mio pacco sono montate le lamelle in carbonio della boysan, quelle da 55 euro per intenderci...

[Eddy]

Nessuno ha provato queste pwr1 per dira cosa cambia tra l'originali ???

il pacco lamellare 3 petali si puo avere facilmenti nuovo ?

[Eddy]

{mRk}, il Nov 2 2005, 09:14 AM, ha scritto:

Lunedì sera sono arrivate le lamelle Boyesen...
Sono incazzato nero <div class='bbimg'></div>
Le lamelle sono arrivate in negozio con altro materiale Athena, erano imballate in un cartoncino (imballo Boyesen originale) tutto piegato. Infatti come le ho messe su un piano ho potuto sole verificare che sono piegate. Il venditore mi ha detto che arrivano tutte così. Su 50 pezzi venduti sono l'unico a lamentarmi... vuol dire che gli altri acquirenti sono ignoranti in materia.

Ecco le foto delle lamelle montate sul pacco originale:
<div class='bbimg'></div>

Si può osservare che non chiudono bene <div class='bbimg'></div>

Ecco le foto delle altre lamelle Boyesen dual stage (versione stradale) che già avevo:
<div class='bbimg'></div>

lE DUE VERSIONI Differiscono per il materiale utilizzato.

In ogni modo le ho montate ieri in attesa del pacco vforce, per il quale devo ancora verificare se può essere montato sul cilindro della Mito senza nessuna modifica.

Ieri ho fatto delle foto di cilindri, monoamortizzatori, teste e altro materiale ancora, da inserire nell'articolo. In più ho aggiunto ancora qualcosina.
Nei prossimi giorni chiederò l'autorizzazionai per inserire nell'articolo indicazioni che ho ottenuto per vie confidenziali.

Infine apro un <div class='bbimg'></div>
Per coloro che mi pongono quesiti via PM:
- non gradisco ricevere PM con richiesta varie;
- non voglio rispondere 100 volte alle stesse domande;
- non sono il Vs. consulente personale.

Non cattiveria, ma se dovete chiedermi qualcosa chiedetelo in questa o altre discussioni, se posso Vi rispondo, la cosa potrebbe essere utilie anche ad altri!

AVETE LETTO LA MIA FIRMA?
GRAZIE!

Boysen é una porcaria si ti capisco benne, meglio usare l'originali..

[{mRk}]

Eddy, il Oct 23 2009, 11:34 AM, ha scritto:

Boysen é una porcaria si ti capisco benne, meglio usare l'originali..

No, tu non capisci bene.
Ho scritto che le lamelle sono state danneggiate durante il trasporto. Non ho mai scritto che le lamelle Boyesen sono una porcheria. Quindi evita di quotare il mio post del 2005 quando fai simili affermazioni.
Quando si fanno simili affermazione (gratuite...) è doveroso giustificarle e documentarle.
La Boyesen è una delle migliori aziende del settore.

A tal proposito riposto il grafico di una comparativa eseguita da una rivista italiana specializzata del settore motocross:

Il motore è un 250 2T.

[Mojito!]

{mRk}, il Oct 23 2009, 02:27 PM, ha scritto:

No, tu non capisci bene.
Ho scritto che le lamelle sono state danneggiate durante il trasporto. Non ho mai scritto che le lamelle Boyesen sono una porcheria. Quindi evita di quotare il mio post del 2005 quando fai simili affermazioni.
Quando si fanno simili affermazione (gratuite...) è doveroso giustificarle e documentarle.
La Boyesen è una delle migliori aziende del settore.

A tal proposito riposto il grafico di una comparativa eseguita da una rivista italiana specializzata del settore motocross:

Il motore è un 250 2T.

Quoto MRK...Prima di fare affermazioni su qualcosa che non sai, provale prima...

[Eddy]

{mRk}, il Oct 23 2009, 01:27 PM, ha scritto:

No, tu non capisci bene.
Ho scritto che le lamelle sono state danneggiate durante il trasporto. Non ho mai scritto che le lamelle Boyesen sono una porcheria. Quindi evita di quotare il mio post del 2005 quando fai simili affermazioni.
Quando si fanno simili affermazione (gratuite...) è doveroso giustificarle e documentarle.
La Boyesen è una delle migliori aziende del settore.

A tal proposito riposto il grafico di una comparativa eseguita da una rivista italiana specializzata del settore motocross:

Il motore è un 250 2T.

Dove hai visto ca le lamella boysen sono meglio del originali ?

O detto porcaria perche tu metto al stesso piano le lamella V force ca serva solo a allegerire le borsa €..

Hai usato il pacco lammellare Sp (3 petali) ?

Messaggio modificato da Eddy il 23 October 2009 - 15:15

[fabio_491]

Eddy, il Oct 23 2009, 04:14 PM, ha scritto:

Dove hai visto ca le lamella boysen sono meglio del originali ?

O detto porcaria perche tu metto al stesso piano le lamella V force ca serva solo a allegerire le borsa €..

Hai usato il pacco lammellare Sp (3 petali) ?

non sottovalutare mrk e da anni che lavora e studia i pezzi migliori x la mito. e oltre a dirlo lui telo dico pure io ke sono meglio le boysen e lo dice pure il tuo grafico.
dal grafico si nota ke il v force e superiore per i cv 8di veramente pochissimo) ma non per la coppia.
poi quel grafico da i giri al minuto fino a 7500??

Messaggio modificato da fabio_491 il 23 October 2009 - 15:37

[Eddy]

sul carta, il pacco lamellare originali ha volumetria é apertura superiora al boysen poi la qualità di fabricazioni é meglio no si puo discutere questo no ?

Io ho chiamate adige adle spA ca dice ca un pacco lamellare fa guadagnare...0,5 cavalli massimo !!!

Come mai cambiando quello pezzi, si puo vedere una Giganta differenza al guida ????

Poi non capisco perche si parla di boysen si ce il pacco lamellare sp 3 petali ca va meglio di tutti...????

[fabio_491]

Eddy, il Oct 23 2009, 04:41 PM, ha scritto:

sul carta, il pacco lamellare originali ha volumetria é apertura superiora al boysen poi la qualità di fabricazioni é meglio no si puo discutere questo no ?

Io ho chiamate adige adle spA ca dice ca un pacco lamellare fa guadagnare...0,5 cavalli massimo !!!

Come mai cambiando quello pezzi, si puo vedere una Giganta differenza al guida ????

Poi non capisco perche si parla di boysen si ce il pacco lamellare sp 3 petali ca va meglio di tutti...????

sii gia guadagnare 0,5 cv dalle lammelle e il massimo.
la differenza si sente perche in un motore non sono importanti solo i cv massimi ma come le esprime insieme alla coppia massima e come la esprime.
il lamellare e stato inventato apposta per dare una curva di coppia piu lineare a differenza dell aspirazione a disco rotante.
se ai un pacco sp e meglio ma vanno benissimo anche un pacco originale lavorato con montate delle lamelle boysen superiori all originali.

Messaggio modificato da fabio_491 il 23 October 2009 - 16:08

[Eddy]

fabio_491, il Oct 23 2009, 04:11 PM, ha scritto:

sii gia guadagnare 0,5 cv dalle lammelle e il massimo.
la differenza si sente perche in un motore non sono importanti solo i cv massimi ma come le esprime insieme alla coppia massima e come la esprime.
il lamellare e stato inventato apposta per dare una curva di coppia piu lineare a differenza dell aspirazione a disco rotante.
se ai un pacco sp e meglio ma vanno benissimo anche un pacco originale lavorato con montate delle lamelle boysen superiori all originali.

Perche la scelta di quatro pettali boysen é anche la superficia ridotte sia il pacco originali, sarebe meglio ?

Chi uso il pacco lamellare Sp ? Vodrebe misura..

Hai documenti, banco di prova ?

Una cosa piu seria di questi visto ca il mio pacco non sembia essere ottima..

Messaggio modificato da Eddy il 23 October 2009 - 17:12