78 risposte a questa discussione

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

ma mitomagic, in sbk non bisogna tenere il telaio originale? scusa la mia ignoranza...

[Sparrowarrow]

Mitomagic, il Oct 22 2009, 06:22 PM, ha scritto:

Non vorrei essere OT però si parla sempre di Ducati spero non dia fastidio all'autore del topic...

cmq il 955 RS è la versione Racing della 916...con cubatura maggiorata!

ah già già.. avevo letto qualcosa sul tingavert una volta che mi ero infiltrato!!!!! rarissima se non sbaglio!!!!

-Fine OT-

[Mitomagic]

Sparrowarrow, il Oct 22 2009, 06:57 PM, ha scritto:

ah già già.. avevo letto qualcosa sul tingavert una volta che mi ero infiltrato!!!!! rarissima se non sbaglio!!!!

-Fine OT-

si è raro vedere delle 955 RS in giro...stan diventando sempre più dei pezzi da collezionismo...

Cmq le SBK dalle moto di serie hanno solo l'aspetto!!!

[mito_gialla_evo96]

domani mi arrivano le foto..... io cmq non me ne intendo di ducati..... so solo che da un 125 a un 748 con motore 996 o 996 rs è tantissimo per me (i 2 iniettori x cilindro li ha perche li ho visti)
peccato che non ho spazio per tenerla in casa e devo lasciarla in officina.......
come consumi è un pozzo.....

[dillo]

mito_gialla_evo96, il Oct 22 2009, 10:53 PM, ha scritto:

domani mi arrivano le foto..... io cmq non me ne intendo di ducati..... so solo che da un 125 a un 748 con motore 996 o 996 rs è tantissimo per me (i 2 iniettori x cilindro li ha perche li ho visti)
peccato che non ho spazio per tenerla in casa e devo lasciarla in officina.......
come consumi è un pozzo.....

cioè ma tu hai pagato 6000€ x una moto che neanche sai bene cosa sia?

minchia il tuo meccanico dev'essere un genio delle vendite!

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Oct 22 2009, 06:31 PM, ha scritto:

ma mitomagic, in sbk non bisogna tenere il telaio originale? scusa la mia ignoranza...

sì nelle quote caratteristiche, le ducati sbk hanno telai costruiti da 0 con tubi di materiali e dimensioni diverse, senza contare certi stratagemmi (tipo traversini smontabili) x variarne la rigidità a volontà

le jap invece ricostruiscono i telai con spessori di materiali differenti e fazzoletti di rinforzo ovunque...

mettetevela via, con le sbk dei top team le moto del concessionario non hanno NULLA in comune, esclusi carter e albero motore

[mito_gialla_evo96]

si io ho comprato un 748 con motore 996 con doppio iniettore per cilindro........
ora non so se è un 996 preparato o un 996 rs tutto qui quello è il dubbio.......
postero grafico al banco non appena fatto la mappa

[Mitomagic]

mito_gialla_evo96, il Oct 22 2009, 11:24 PM, ha scritto:

si io ho comprato un 748 con motore 996 con doppio iniettore per cilindro........
ora non so se è un 996 preparato o un 996 rs tutto qui quello è il dubbio.......
postero grafico al banco non appena fatto la mappa

oggi mi sono informato meglio cmq sulla storia del doppio iniettore per cilindro...e tutte le serie 996 montano il doppio iniettore!

La serie R invece usufruiva sempre del doppio iniettore ma con il primo sulla farfalla e il secondo con getto a "doccia" da sopra...

il modello RS invece dovrebbe essere a triplo iniettore per cilindro, perciò due sulle fardalla e quello a "doccia" di benzina (o a spruzzo) da sopra...

dillo, il Oct 22 2009, 11:17 PM, ha scritto:

cioè ma tu hai pagato 6000€ x una moto che neanche sai bene cosa sia?

minchia il tuo meccanico dev'essere un genio delle vendite!


sì nelle quote caratteristiche, le ducati sbk hanno telai costruiti da 0 con tubi di materiali e dimensioni diverse, senza contare certi stratagemmi (tipo traversini smontabili) x variarne la rigidità a volontà

le jap invece ricostruiscono i telai con spessori di materiali differenti e fazzoletti di rinforzo ovunque...

mettetevela via, con le sbk dei top team le moto del concessionario non hanno NULLA in comune, esclusi carter e albero motore

i traversini smontabili mi pare li abbiano inseriti a partire dalla serie 999...

[skiddolo]

ma quindi hai comprato una moto che non sai guidare..passando da un 125 a un 1000 preparato..del quale devi spendere un pozzo di soldi per un giro in pista...

secondo me il tuo meccanico a breve potrà raggirare berlusconi e diventare presidente°_°

[mito_gialla_evo96]

ok quindi non è rs (meno male) domani mi dovrebbero arrivare le foto e le postero......
si son passato da un 125 a un 1000 preparato..... non è che non so girarci è che devo impararlo a gestire....
poi il mio meccanico con me è stato chiaro fin dall inizio......mi aveva avvisato che il tagliando costa e che era un 1000 prepararto..
non mi ha raggirato per nulla..... anzi......

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

dillo, il Oct 22 2009, 11:17 PM, ha scritto:

sì nelle quote caratteristiche, le ducati sbk hanno telai costruiti da 0 con tubi di materiali e dimensioni diverse, senza contare certi stratagemmi (tipo traversini smontabili) x variarne la rigidità a volontà

le jap invece ricostruiscono i telai con spessori di materiali differenti e fazzoletti di rinforzo ovunque...

mettetevela via, con le sbk dei top team le moto del concessionario non hanno NULLA in comune, esclusi carter e albero motore

ok, ma scusa l'ultima domanda, i carter non sono in magnesio e non mettono bielle e alberi con meteriali diversi? scusate la mia ignoranza!

scusate o.t.

[dillo]

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Oct 23 2009, 08:41 AM, ha scritto:

ok, ma scusa l'ultima domanda, i carter non sono in magnesio e non mettono bielle e alberi con meteriali diversi? scusate la mia ignoranza!

scusate o.t.

anche i motori r di serie hanno carter fusi in terra (nn in magnesio) e bielle in titanio, pure il 999s aveva le bielle in titanio,

adesso cn il nuovo regolamento devono usare bielle e albero di serie i bicilindrici 1200

[Mitomagic]

dillo, il Oct 23 2009, 08:50 AM, ha scritto:

anche i motori r di serie hanno carter fusi in terra (nn in magnesio) e bielle in titanio, pure il 999s aveva le bielle in titanio,

adesso cn il nuovo regolamento devono usare bielle e albero di serie i bicilindrici 1200

sulla 1098 R di serie le bielle erano infatti di titanio firmate Pankl

Cmq fine OT ragazzi...magari per parlarne si apre un altro topic!!!=) Chiedo scusa all'autore!

[mito_gialla_evo96]

è un album sul link ci son 8 foto su con i commenti ora
http://img44.imagesh...000852copia.jpg

[Eduz]

molto bella.... però ti prego, rimetti le carene con i fari originali invece di quelle li col buco!!!

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

bellissima!

[francesco48]

bellissima, complimenti deve essere fantastica da guidare in pista!

[miky]

Bella ma occhio a non farti male!

[mito_gialla_evo96]

francesco48, il Oct 25 2009, 08:40 PM, ha scritto:

bellissima, complimenti deve essere fantastica da guidare in pista!

è fantastica ma per me è ancora troppo cioe passare da un 125 a un 1000 preparato..... devo imparare a dosare il gas..... poi quello è un motore che gira alto.... il problema è farlo arrivare in alto......
cmq la prova al banco l ha fatta l altro ieri...... esito:
150 cv alla ruota a breve postero il grafico.... manca ancora power commander e mappa

[mitico92]

mito_gialla_evo96, il Oct 28 2009, 02:42 PM, ha scritto:

è fantastica ma per me è ancora troppo cioe passare da un 125 a un 1000 preparato..... devo imparare a dosare il gas..... poi quello è un motore che gira alto.... il problema è farlo arrivare in alto......
cmq la prova al banco l ha fatta l altro ieri...... esito:
150 cv alla ruota a breve postero il grafico.... manca ancora power commander e mappa

[fede89]

gira alto relativamente eh