99 risposte a questa discussione

[Omar-91]

Oggi il mio amico col cbf ha ribadito che me ne da

[skiddolo]

con 2000 euro mi faccio una mito usata seven o.o

[smock#91]

125+1, il Nov 21 2009, 03:28 PM, ha scritto:

mah....per me la 125 4T piú sensata é la xt125x...tutte le altre non hanno senso a partire dalla r125 che é un bidone...

Comunque quesa si che é una moto spazzatura...

Posso capire il varadero 125 per chi ha voglia di iniziare a viaggiare in moto ed allo stesso tempo imparare ad andarci in moto...La xt125x pure...

Ma i 4T cosñi proprio non li capisco...
P.s: il mio NRG ha forche migliori XD

si ok ma il varadero ha il piccolo problema di costare quasi quanto 1 mito

skiddolo, il Nov 22 2009, 02:39 AM, ha scritto:

con 2000 euro mi faccio una mito usata seven o.o

si ma non a tutti interessa avere una sportiva

[125+1]

smock#91, il Nov 22 2009, 03:30 AM, ha scritto:

si ok ma il varadero ha il piccolo problema di costare quasi quanto 1 mito

Davvero??? Chemm**da allora

[skiddolo]

smock#91, il Nov 22 2009, 03:30 AM, ha scritto:

si ma non a tutti interessa avere una sportiva

ovviamente per chi interessa

[fra-x]

125+1, il Nov 22 2009, 01:13 PM, ha scritto:

Davvero??? Chemm**da allora

come direbbe mitico guarda che è un bicilindrico quattro tempi ha un sacco di coppia in basso ....DEVE ESSERE DIVERTENTISSIMO!!!!

[mitico92]

fra-x, il Nov 22 2009, 12:48 PM, ha scritto:

come direbbe mitico guarda che è un bicilindrico quattro tempi ha un sacco di coppia in basso ....DEVE ESSERE DIVERTENTISSIMO!!!!

senti hai rotto il ca##o...
vuoi dire che un bicilindrico 4 tempi non ha coppia in basso?
mi hai stufato con queste prese in giro gratuite e a volte anche razziste come quella volta che mi scrissi si vedeva come mi comportavo dalla mia posizione geografica...
hai scassato e pure tanto.
leva quella firma prima che la segnalo a un mod

Messaggio modificato da mitico92 il 22 November 2009 - 14:11

[125+1]

Io ho provato una bicilindrica 125 4T...E non é che sia stata tutto questo granché sia in basso che in alto...

Poi é questione di gusti...io preferisco la mito. Anche se a volta in uscita da alcune curve pagherei per avere un pelino di spunto in piú ai bassi

[spina]

125+1, il Nov 22 2009, 02:21 PM, ha scritto:

Io ho provato una bicilindrica 125 4T...E non é che sia stata tutto questo granché sia in basso che in alto...

Poi é questione di gusti...io preferisco la mito. Anche se a volta in uscita da alcune curve pagherei per avere un pelino di spunto in piú ai bassi

quanto pagheresti???
ti potresti comprare delle lamelle

[125+1]

Veramente un paio di lamelle non ti fanno passare da completamente morta a leggermente viva

Veramente in primis dovrei ricarburare ma se prima non riesco a trovare un maledetto polverizzatore non posso

[meallaseconda]

ma sfriziona che è gratis!!!

comunque tendenzialmente il 4t ai bassi ha molta coppia, poi bisogna vedere da una prova al banco se la moto in questione ne ha più o meno di un 2t...soprattutto se è una mito depo!! ahahahahahhahaha

[125+1]

Bé...Dopo 19.000 km (spero 20.000 dopo le vacanze di Natale) non credo che la frizione si tanto d'accordo alla sfrizionata gratuita

A proposito, piccolo OT: i dischi della frizione piú o meno quando li cambio?

[mitico92]

125+1, il Nov 22 2009, 03:11 PM, ha scritto:

Bé...Dopo 19.000 km (spero 20.000 dopo le vacanze di Natale) non credo che la frizione si tanto d'accordo alla sfrizionata gratuita

A proposito, piccolo OT: i dischi della frizione piú o meno quando li cambio?

a 20000 se slitta..se non slitta lasciala ancora un po

[125+1]

Spero che ci arrivi almeno fino ai 25.000 altrimenti posso dire addio alla zeeltronic grrrrrrrrrr

[meallaseconda]

ma va che non costano nemmeno molto i dischi, mi pare che se prendi quelli aftermarket con 30 euro te la cavi, nella sezione delle guide è spiegato molto bene con foto e tutto come fare il lavoro nel proprio box

siamo un pochino ot però

oggi stavo leggendo della mission one, moto elettrica prossimamente prodotta per il pubblico (alla modica cifra di 47 mila euro) che è stata lanciata a bonneville a 260 km orari, secondo me se monmtassero su questo genere di moto un motore elettrico sarebbe solo di guadagnato, magari guadagnano in peso ma di sicuro non c'è manutenzione, non c'è spesa per la benza (la correnete elettrica in confronto costa una stupidata), ha più potenza (su un motard erano arrivati ad avere una potenza di un 125 2t se non ricordo male...)
e il motore elettrico è noto per avere la potenza subito disponibile, quindi altro che coppia del 4t

[°#Red_Dragon#°]

oggi ho avuto una bruttissima notizia...xD...mi faranno fare l'esame pratico e le lezioni(obligatorie purtroppo)di guida con il CBF...xDD...mi farò delle grosse risate...ahahaha

[125+1]

É una grazia se ti fanno fare l'esame con quello.

Io lo feci con un van van e feci il persorso con una mano dietro la schiena quando feci la prima pratica XD

[skiddolo]

125+1, il Nov 22 2009, 09:26 PM, ha scritto:

É una grazia se ti fanno fare l'esame con quello.

Io lo feci con un van van e feci il persorso con una mano dietro la schiena quando feci la prima pratica XD

ti sto immaginando mentre sfrizioni col piede sul manubrio xD

[°#Red_Dragon#°]

125+1, il Nov 22 2009, 09:26 PM, ha scritto:

É una grazia se ti fanno fare l'esame con quello.

Io lo feci con un van van e feci il persorso con una mano dietro la schiena quando feci la prima pratica XD

...perchè è una grazie se me lo farò con un cbf???dici perchè è + "maneggevole"???

[skiddolo]

°#Red_Dragon#°, il Nov 22 2009, 09:35 PM, ha scritto:

...perchè è una grazie se me lo farò con un cbf???dici perchè è + "maneggevole"???

no semplicemente perchè la van van è il chiodo piu chiodo che possa esserci