14 risposte a questa discussione

[:..Paul 88..:]

da pochi anni girano queste 2 versioni da cross che gareggiano in mx2...so che anche la tm ha fatto un 144 sempre 2t..
ma mi spiegate lo scopo di fare queste 2 cilindrate???soprattutto il 144 è inutile cioè a sto punto vai di 150 no???

[a7n8x]

:..Paul 88..:, il Nov 27 2009, 02:17 PM, ha scritto:

da pochi anni girano queste 2 versioni da cross che gareggiano in mx2...so che anche la tm ha fatto un 144 sempre 2t..
ma mi spiegate lo scopo di fare queste 2 cilindrate???soprattutto il 144 è inutile cioè a sto punto vai di 150 no???

veramente la ktm 150 è una 144, hanno semplicemente cambiato il nome

[bamboocha]

è un 56 x 58,4
avranno fatto varie prove e nell'uso motocross si vede che è la soluzione migliore

[:..Paul 88..:]

a7n8x, il Nov 27 2009, 03:25 PM, ha scritto:

veramente la ktm 150 è una 144, hanno semplicemente cambiato il nome

thanks per l info...però in commercio ci sn tt e 2 o solo la 150 ora??

[Biagio]

Da quanto ne so, sono uguali, cambiano solo il nome!

[meallaseconda]

all'inizio correvano insieme 125 2t e 250 4t, ma le prime sono meno prestanti quindi le case sono riuscite a far aumetare la cilindrata a 144

[cre 4ever]

corrono nella categoria di cui faccio parte cioe la mx2
125 2t
1442t
2504t

sono fatte per sminuire il gap fra 125 e 250...
onestamente gran bella soluzione ma dato che ce ktm e tm....piuttosto vado a girare col cre..

[:..Paul 88..:]

cre 4ever, il Nov 28 2009, 03:05 PM, ha scritto:

corrono nella categoria di cui faccio parte cioe la mx2
125 2t
1442t
2504t

sono fatte per sminuire il gap fra 125 e 250...
onestamente gran bella soluzione ma dato che ce ktm e tm....piuttosto vado a girare col cre..

bè il gap è minimo...il 250 è solo avvantaggiato dall' erogazione ma ha livello di cv un 125 2t da cross preparato i 37-38 cv li prende quindi... il 144 dovrebbe fare quei pochi cv in piu...e girare poco piu basso...

[Biagio]

:..Paul 88..:, il Nov 30 2009, 01:06 AM, ha scritto:

bè il gap è minimo...il 250 è solo avvantaggiato dall' erogazione ma ha livello di cv un 125 2t da cross preparato i 37-38 cv li prende quindi... il 144 dovrebbe fare quei pochi cv in piu...e girare poco piu basso...

Il 144 ha pochi cavali in più rispetto al 125 ma ha più coppia sotto

[cre 4ever]

si ma ragazzi il fatto e che un 125 0 144 che sia se uno non e bravo ce poco da fare
i 250 in pista vedo gente cacciare dentro la quarta invece della seconda eppure la moto va su e chiude tranquillamente....

ecco perche mi piace il 125 asdas

[meallaseconda]

perchè almeno se vai piano hai la scusa

comunque il fatto che i 2tempisti abbiano voluto il 144 cc deriva da una richiesta dei piloti nelle competizioni dove il manico è notevole e le moto vengono portate al limite, penso che a livello amatoriale, la prestazione 125 vs 250 sia deternimata dal manico e non dal mezzo
insomma se uno è manico fa forte, punto.

[Dona]

Vero Vero, ma percaso vendono anche kit di trasformazione 125@144 per alcune moto? perchè giusto ne parlava uno ieri...

[cre 4ever]

per tutte ci sono ma lo ricavi anche da un cilindro grippato tornito e ricromato pero dipende perche
se non erro ktm cambia sia corsa che alesaggio le altre case invece solo alesaggio
altra nota
husqvarna in passato aveva i cilindri con alesaggio maggiore e corsa minore
adattando un cilindro vecchia si arriva gia al 134cc

[meallaseconda]

per l'husky esiste il kit per portarla a 144, le vende htm

[cre 4ever]

si ma htm lo ricava anche da un tuo cilindro 125 grippato come anche ch racing e co