71 risposte a questa discussione

[°°GPLANET125_2000°°]

no rega se fa lo scopietto e grassa no perche in tal caso io ho la carburazione grassa eun prob?!

[fisch88]

cio quando dò le accelleratine, mi fra brobrobro bro... poi se apro tutto mi fà broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Non era una battuta, cioè quando spalanco spinge senza paura (fino alla zona rossa, e non mura di colpo come prima) Però se parzializzo sembra veramente essere scarburatissima, bho.. un mistero.. aspetto che mi illuminate...

[Olly]

abbassa ancora lo spilla di una tacca...

[Pelle-EV]

Se in rilascio fa degli scoppietti (detti "di smagrimento") sarà magra al minimo e devi mettere un getto del minimo più grande...

[drago007]

scusate se mi inserisco non è che mi potete dire i getti
max e minimo del carburatore 28 per cagiva mito?

[fisch88]

caxxo nn capisco + niente! Monto il minimo 5 punti + grande? (meno di 5 nn ne trovo)
Lo spillo come faccio ad abbassarlo se non ho + tacche?

[{mRk}]

Plz, leggi le guide dell'orto che ti ho segnalato e quando ti chiedo di fare delle prove vedi di farle, sempre se vuoi qualche consiglio sensato!

[{mRk}]

drago007, il Mar 27 2005, 07:14 PM, ha scritto:

scusate se mi inserisco non è che mi potete dire i getti
max e minimo del carburatore 28 per cagiva mito?

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ti ho risposto nel 3D che hai aperto.

[{mRk}]

fisch88, il Mar 27 2005, 12:15 PM, ha scritto:

dici?
Comunque.. Quando apro poco il gas, la moto borbotta, come da 50ino scarburato..
Poi oggi notavo che se scalo, e lascio rallentare la moto con l'aiuto del motore mi fà uno scoppietto...

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Da quanto hai scritto la carburazione sembra grassa anche in basso sul circuito del minimo...
Io partirei con un getto del minimo alto per scendere di due punti per volta fino a trovare quello migliore.


Cmq ti ho riscritto una guida per la taratura del circuito del minimo.

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Quando la valvola del gas è chiusa (o quasi chiusa) la depressione che insiste sull'ugello è insufficiente per richiamare il carburante dalla vaschetta. Per questo i carburatori sono dotati di un secondo circuito di erogazione (detto di minimo) che permette di regolare il funzionamento del motore in queste condizioni. La taratura dell'afflusso del carburante si realizza con il getto del minimo. Il getto del minimo è importante anche nella primissima fase di apertura della valvola gas.
Se il getto del minimo è troppo grande il motore risponde lentamente alla risposta dell'acceleratore, è rumoroso e fa fatica a rimanere acceso. Chiudendo il rubinetto della benzina si nota che la risposta del motore migliora temporaneamente.
Se il getto è troppo piccolo il motore risponde meglio, ma quando si chiude il gas il regime non diminuisce subito, il motore resta accelerato ancora qualche istante per poi stabilizzarsi. Se il getto del minimo è troppo piccolo si rischia di grippare in staccata, specialmente dopo un lungo tratto percorso a manetta.
Per la regolazione fine sono utilizzati due sistemi: la vite aria minimo o la vite di regolazione della miscela. Come sapere quali sistema utilizza il proprio carburatore? Facile: la vite regolazione aria si trova sul lato del carburatore rivolto verso il filtro, la vite miscela è posizionata sul lato motore.
Se il carburatore utilizza la vite aria per arricchire si deve avvitare, per smagrire si deve svitare. Vale l'opposto per il carburatore che utilizza la vite miscela.

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Queste cose le trovi spiegate meglio nelle guide dell'orto.

Resta immutato il discorso relativo agli spilli conici.

[fisch88]

Si, scusami... Il problema è che (come già detto) da me i getti li trovo solo di 5 in 5, quindi smagrire di 5 punti non è poco.

[pax]

Per il minimo allora agisci sulla vite aria (il 32 ha la vite dell'aria, giusto?)

[fisch88]

la vite del 32 è attaccata al tubicino della benza.. alla base di quello..

Cmq, ho provato a chiudere il rubinetto...
Bhe, quando la benza stà per finire, al minomo e sulle sgasatine è perfetta, mentre agli alti manca benza.. quindi deduco che di minimo sono molto grasso, e di massimo sono ok.. giusto?
Poi questa mattina ho visto che mi da un'incertezza attorno ai 6000giri.. è sempre il minimo grasso la causa? Se è così provo a procurarmi un getto del minimo 3 punti + piccolo? Se agisco sulla vite di cui ho parlato prima, rusolvo qualcosa o nn provo neanche?
Grazie

[{mRk}]

fisch88, il Mar 29 2005, 11:57 AM, ha scritto:

la vite del 32 è attaccata al tubicino della benza.. alla base di quello..

Cmq, ho provato a chiudere il rubinetto...
Bhe, quando la benza stà per finire, al minomo e sulle sgasatine è perfetta, mentre agli alti manca benza.. quindi deduco che di minimo sono molto grasso, e di massimo sono ok.. giusto?
Poi questa mattina ho visto che mi da un'incertezza attorno ai 6000giri.. è sempre il minimo grasso la causa? Se è così provo a procurarmi un getto del minimo 3 punti + piccolo? Se agisco sulla vite di cui ho parlato prima, rusolvo qualcosa o nn provo neanche?
Grazie

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Sembra di si, anche se il 40 di getto del minimo è basso.
Per il massimo devi fare qualche prova controllando la candela, però prima devi risolvere i problemi in basso!
Il getto del minimo non centra nulla con l'incertezza a 6000 giri (ma hai letto le guide dell'orto, porca pupazza...), dovrai fare delle prove cambiando lo spillo.
La vite serve per la regolazione fine in basso.

Io per scegliere il getto del minimo normalmente partivo con il 50, per scendere di 2 punti per volta.

[fisch88]

ho letto le guide, in teoria è facile ma in pratica nun ce capisc + na mazza

X lo spillo vado a vedere quando mi consegnano la moto (l'ho portata a fare il tagliando)

[fisch88]

noooo!1 non ci capisco + niente! La moto apparte ai bassi era perfetta... smonto la candela nuova e vedo che è BIANCA COMPLETA.
Prendo paura e monto al posto del 160 come getto del max metto il 165, e al minimo siccome era grasso ho montato il 40 al posto del 42.
Fatto stà che la candela non si schioda dal bianco! Davanti è bianca e dietro (dove passa l'elettrodo) è sul nero..
Non ci capisco più niente.. Ora nn và + un gran che di bene, attorno ai 5000giri borbotta.. ma le ho provate tutte..
Mi chiedo.. può essere che la candela non diventi marrone e la carburazione sia ok? Il modello della candela l'ho scritto nel post riguardante il tagliando nel 125 cafè
Grazie ciao!

[fisch88]

upp!

[{mRk}]

fisch88, il Apr 2 2005, 08:41 PM, ha scritto:

noooo!1 non ci capisco + niente! La moto apparte ai bassi era perfetta... smonto la candela nuova e vedo che è BIANCA COMPLETA.
Prendo paura e monto al posto del 160 come getto del max metto il 165, e al minimo siccome era grasso ho montato il 40 al posto del 42.
Fatto stà che la candela non si schioda dal bianco! Davanti è bianca e dietro (dove passa l'elettrodo) è sul nero..
Non ci capisco più niente.. Ora nn và + un gran che di bene, attorno ai 5000giri borbotta.. ma le ho provate tutte..
Mi chiedo.. può essere che la candela non diventi marrone e la carburazione sia ok? Il modello della candela l'ho scritto nel post riguardante il tagliando nel 125 cafè
Grazie ciao!

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Io monto in questa stagione un 167 con la moto preaparata, su un motore standard 165 mi sembra troppo.

Come fai ad aver provato tutto se non hai provato altri spilli se non il tuo originale?

Tieni conto che lo spillo che utilizzo io apre più tardi ed il fermo è posizionato sulla prima tacca (tutto chiuso), nonostante tutto con il getto utilizzato d'inverno la mia agli intermedi è già troppo grassa.

Io proverei con uno spillo come il mio a cominciare dalla terza tacca, poi seconda, infine prima. Risolto il problema agli intermedi proverei con altri getti del minimo (* ho letto in altri post che gli ultimi cilindri sono simili al 73037, con questo cilindro io ho utilizzato getti di minimo dal 45 al 48, però con il filtro aria con celle + 'aperte' rispetto all'originale*).

Quando cambio getto scendo (o salgo) di due punti x volta, non di 5...

[fisch88]

allora.. Non hai colto il mio dubbio, forse mi sono spiegato male. Innanzitutto lo spillo mi deve ancora arrivare.. Comunque.. Nonostante la moto agli alti è praticamente perfetta, e ai bassi sembra un po' grassa (in decellerazione se accellero sento woooooo), non capisco assolutamente come mai la candela sia bianca.. com'è possibile?????

[GalloSP]

è nuova!! ecco il perchè!! ci fai 100km e allora si che sarà "leggibile"

[fisch88]

ci avrò fatto 80-90km.. con ieri credo quasi 200.. domani controllo nuovamente.. Altrimenti??