684 risposte a questa discussione

[mitico92]

_JayD_, il Feb 1 2011, 02:56 AM, ha scritto:

Ho capito che tra di voi c'è una "faida" in corso, ma come puoi dire certe cose se non conosci il suo motore?
Non sai che ha fatto al gt, e 13,5:1 si possono raggiungere tranquillamente e non aver problemi........basta saperle fare le cose

13.5 si raggiungono tranquillamente con un 28.
il mikuni può creare problemi, più o meno sarebbe come aver fatto l'rdc a 14.5.

[Lele27]

Ha ragione mitico, pure mia nonna ci arriverebbe.

[spina]

asd

[Lele27]

Spina utilizzi un mikuni 35tm??

[spina]

attualmente no.

[_JayD_]

mitico92, il Feb 1 2011, 10:53 AM, ha scritto:

13.5 si raggiungono tranquillamente con un 28.
il mikuni può creare problemi, più o meno sarebbe come aver fatto l'rdc a 14.5.

e se ti dico che io giro all'incirca con quei valori da più di un anno nonostante le accensioni koukusan hanno grossi problemi all'incirca dai 10k giri in su?
Ricorda che non è il carburatore che determina il detonare oppure no, ma è la geometria della testa che ti fa capire fino a che punto puoi spingerti oppure no...............e noi non lo sappiamo che testa monta e se è originale o meno

[Lele27]

Spina intendevo il carburatore che monterai. E' un 35 tm??

[mitico92]

_JayD_, il Feb 1 2011, 12:37 PM, ha scritto:

e se ti dico che io giro all'incirca con quei valori da più di un anno nonostante le accensioni koukusan hanno grossi problemi all'incirca dai 10k giri in su?
Ricorda che non è il carburatore che determina il detonare oppure no, ma è la geometria della testa che ti fa capire fino a che punto puoi spingerti oppure no...............e noi non lo sappiamo che testa monta e se è originale o meno

le accensioni kokusan fanno doppia scintilla, le ducati energia, sopratutto le sp525, hanno una curva di anticipo che aumenta tantissimo le temperature di esercizio.
se ora monta un 28 non avrà problemi (il 28 delle porcelline in realtà di problemi ne crea eccome, non si può essere ben carburati, si arriva al grippaggio per problemi strutturali), ovviamente se il tutto è misurato e montato correttamente.
se monterà un 35 dovrà rivedere qualcosa, squish, geometria della testa, anticipo.
poi ogniuno fa quel che vuole..
ma te hai il 35?

Messaggio modificato da mitico92 il 01 February 2011 - 15:50

[_JayD_]

mitico92, il Feb 1 2011, 03:45 PM, ha scritto:

le accensioni kokusan fanno doppia scintilla, le ducati energia, sopratutto le sp525, hanno una curva di anticipo che aumenta tantissimo le temperature di esercizio.
se ora monta un 28 non avrà problemi (il 28 delle porcelline in realtà di problemi ne crea eccome, non si può essere ben carburati, si arriva al grippaggio per problemi strutturali), ovviamente se il tutto è misurato e montato correttamente.
se monterà un 35 dovrà rivedere qualcosa, squish, geometria della testa, anticipo.
poi ogniuno fa quel che vuole..
ma te hai il 35?

Si. (se vuoi dei numeri circa 13,7:1 e 0,9mm di altezza di squish con testa dedicata)
Ecco, è quello che dicevo: tu non sai se ha toccato la testa
Semplicemente questo e dato che ha grippato e rifatto il gt, non si può escludere a priori...........poi magari vuole fare delle prove e vedre quanto in là può andare...............e poi, alla fin dei conti si sta parlando di aria fritta perchè ha scritto 13,5:1, ma non ha espresso giudizi del tipo "perfetto!" "è quello che cercavo!" o cavolate simili........poteva anche significare "sti cazzi........devo diminuirlo!"........
Volevo solo farti notare che non è bello andare contro a spada tratta
Non è che solo perchè non ti è simpatico, devi denigrare ogni frase........limitati ad ignorarlo al limite

Messaggio modificato da _JayD_ il 01 February 2011 - 16:28

[mitico92]

_JayD_, il Feb 1 2011, 04:20 PM, ha scritto:

Si.
Ecco, è quello che dicevo: tu non sai se ha toccato la testa

no, non lo so, ma so che sulla porcellina, con accensione originale, potrebbe non bastare.
spina, hai toccato la testa?

[_JayD_]

mitico92, il Feb 1 2011, 04:24 PM, ha scritto:

no, non lo so, ma so che sulla porcellina, con accensione originale, potrebbe non bastare.
spina, hai toccato la testa?

Ah, bhè.............sui dettagli non so............io l'unica porcella che ho visto è stata al macello............e poi è stata una lussuria immensa sulla griglia

[mitico92]

_JayD_, il Feb 1 2011, 04:40 PM, ha scritto:

Ah, bhè.............sui dettagli non so............io l'unica porcella che ho visto è stata al macello............e poi è stata una lussuria immensa sulla griglia

[Raiden]

E GIACOMINO SI SPOSA!

[spina]

ho rimontato il blocco, ma quando metto il volano e la ruota dentata non gira libero come prima, serve forza per farlo girare o.o
cosa può essere?
volano troppo magnetizzato?

[Raiden]

papà castoro,raccontaci una favola!!

[mitico92]

spina, il Feb 4 2011, 03:37 PM, ha scritto:

ho rimontato il blocco, ma quando metto il volano e la ruota dentata non gira libero come prima, serve forza per farlo girare o.o
cosa può essere?
volano troppo magnetizzato?

hai più compressione di prima, è normale

[spina]

no. gira proprio forzato e di brutto.

la compressione è la stessa. ho rimesso la guarnizione di base della stessa misura di quella di prima e prima di smontare il blocco girava una favola.

Messaggio modificato da spina il 04 February 2011 - 15:47

[mitico92]

spina, il Feb 4 2011, 03:46 PM, ha scritto:

no. gira proprio forzato e di brutto.

la compressione è la stessa. ho rimesso la guarnizione di base della stessa misura di quella di prima e prima di smontare il blocco girava una favola.

ma hai scritto di avere un rdc di 13.5, di certo non esce con quell'rdc di serie!!
hai fatto qualcosa alla testa?

[spina]

avevo gia rifatto il blocco. il vecchio meccanico mi aveva messo 0.5 di guarnizione di base. ho rimesso la stessa misura e ho controllato col comparatore. 13,5:1
stesso pistone, stessa biella, stesso cilindro, stesso albero, stessa testa.

Messaggio modificato da spina il 04 February 2011 - 15:55

[_JayD_]

spina, il Feb 4 2011, 03:53 PM, ha scritto:

avevo gia rifatto il blocco. il vecchio meccanico mi aveva messo 0.5 di guarnizione di base. ho rimesso la stessa misura e ho controllato col comparatore. 13,5:1
stesso pistone, stessa biella, stesso cilindro, stesso albero, stessa testa.

Quando hai calcolato l'RDC il blocco come era messo?