1075 risposte a questa discussione

[Gill]

Ciao, hai cambiato le lamelle? se prima con le vecchie andava meglio magari queste sono più rigide o viceversa, tieni presente che il flusso della miscela aria benzina si arricchisce o smagrisce in base al flusso creato dalla miscela.
Se fa buoo vuol dire che non riesce a bruciare tutto, prova con un pezzo di nastro adesivo a chiudere parzialmente l'entrata dell'aria e vedi il risultato.
Ciao Gill

[GabrieleSp]

Gill, il 07 June 2015 - 18:42, ha scritto:

Ciao, hai cambiato le lamelle? se prima con le vecchie andava meglio magari queste sono più rigide o viceversa, tieni presente che il flusso della miscela aria benzina si arricchisce o smagrisce in base al flusso creato dalla miscela.
Se fa buoo vuol dire che non riesce a bruciare tutto, prova con un pezzo di nastro adesivo a chiudere parzialmente l'entrata dell'aria e vedi il risultato.
Ciao Gill

Esatto, quoto Gill. Se le lamelle sono usate da tanto o se sono di spessore troppo piccolo ti affogano la moto perchè si aprono troppo presto... Vedi un po la situazione

[bubagan]

mmh le lamelle sono in carbonio e nuove, spessore basso (credo 0.4mm ma cmq questi stessi problemi li dava pure prima) le candele non erano vecchie, anzi. magro non dovrei essere, smontando le candele dopo ogni volta al più erano sul marroncino e secche, bianche mai. certo l'aspirazione libera non aiuta, lo sò, proverò a perdere del tempo anche col contagiri, magari darebbe qualche indizio in più anche se impreciso... Non vorrei fosse ora di rinfrescare il GT. Potrebbe essere un problema elettrico? di anticipo? perché specie a motore più freddo la moto va bene, o di termiche? Boh, davvero, per postare significa che non sono in grado, da solo, di risolvere il problema.

[GabrieleSp]

Perchè non provi a fare una cassa filtro in vtr e vedi se riesci a carburarla in quel modo? L'aspirazione libera è un casino

[bubagan]

sì gab, tutto questo può certo essere utile, ma è da un pò che la moto va male, prima andava bene invece. non è con l'airbox che risolvo.

[fabio_491]

Sì puo essere un problema elettrico o di anticipo . Non di termiche. Io te l avevo detto che non erano le lamelle ;-)
riesci a fare un video ?

Hai provato a capire se scoppietta da tutte e due i cilindri o da uno solo ?

Io continuo a pensare o anticipo o Sei magro.

[GabrieleSp]

A questo punto non so che dirti... Potresti andare a smontare la termica e dare una controllata generale se le tolleranze sono tutte nella norma o se c'è qualcosa da sostituire e poi cosa importante fai controllare se i cilindri sono ovalizzati o in buone condizioni e infine fai una stima finale del problema e risolvilo.... Io ti consigliavo di iniziare dalle cose semplici piuttosto che finire subito al blocco ma a sto punto non hai scelta. Comunque non è che essendo in estate ti ha sballato un mondo la carburazione? Sono tanti i fattori da valutare

[bubagan]

ho provato diversi settings senza risultati, sia smagrendo che ingrassando, smagrendo andava peggio. che tiri aria da qualche parte?
altra modifica che ho effettuata è stato cambiare il tubo benzina con uno più lungo e più comodo, forse che la benzina fatichi ad arrivare ai carbs? cmq è sempre più alta l'uscita del serbatoio, per scendere il carburante scende, ma magari non come dovrebbe.
oggi ho montato il supporto contagiri/temperatura acqua per usare anche il contagiri, anche se sballa può essere utile in fase di carburazione.

mi serve un getto EMULSIONATORE MINIMO B48 per VHSB 34, se lo avete ditemelo subito. Ho anche allungato l'asta reggi serbatoio ev saldandovi parte di quella mito fari tondi, ora sì che viene comodo lavorare col serbatoio alto!

Messaggio modificato da bubagan il 08 June 2015 - 19:50

[GabrieleSp]

SI potrebbe aspirare aria

[bubagan]

mi fa impazzire. oggi ho:

pulito i carburatori con compressore nel mix aria/benzina
controllato il serraggio perni motore
tolto le espansioni e controllati i pistoni: nessun graffio, perfetti.

è andata bene candela destra sul marroncino, sinistra più nera e oliosa (ha gli emulsionatori minimo diversi al momento), nessuno scoppiettio in rilascio ora. col contagiri spinge dai 7500-8k agli 11000, in folle fino a 13k. Però bisogna provarla lì dove giro, così è un buon auspicio ma nessuna certezza. Forse erano sporchi i carbs e arrivava poca benza, ho anche accorciato un pò il tubo benzina. Ho provato a coprire l'area di aspirazione dei carburatori con un cartone, vedremo se è una buona soluzione per tenere l'aria più ferma e agevolare la carburazione.

Messaggio modificato da bubagan il 10 June 2015 - 15:59

[GabrieleSp]

Dai che ci sono buone speranze

[125ètroppopoco]

Per stabilizzare l'aria in entrata puoi provare a mettere una retina con trama non troppo fitta davanti al venturi, oppure con delle reti tipo quelle per i pesci puoi fare tipo un'un'airbox utilizzando l'interno della moto, l'ho visto fare un paio di volte



Pilu & Love

[bubagan]

Sono lieto di scrivere che il problema era una cazzata, aspirava dell'aria dai tubi in gomma tra carburatori e pacchi lamellari, sabato giornata faticosa per il mio fisico, ma la mito è andata benissimo.

Di seguito la nostra secessione duetempistica con il supermono di fuso_88

[GabrieleSp]

Confermo, giornata stupenda, il polso sinistro di tutti noi ha patito molto ahahah

[bubagan]

ora bicipiti e tricipiti col bilanciere stile homer simpson solo con il sinistro

[GabrieleSp]

Esatto, sperando che non cambino di nuovo verso alla pista