33 risposte a questa discussione

[dillo]

oggi ho rimontato il gt originale della mito ev 2004 a cui ho tolto il miscelatore automatico (i tubi non la pompa che serve anche a chiudere il carter)...cmq dopo averla accesa sono successe 2 cose che mi preoccupano: il minimo appena sgasi non scende + sotto i 3200 giri neanche dopo 1/4 d'ora, e la vite della regolazione è tolta al minimo... secondo la moto fa un rumore stranissimo (tipo il cinguettio delle ducati) dalle parti della cts... che ca##o è? :Zip: la cts con quante viti si blocca dal davanti? 4 o 5? xkè io l'ho fissata con 4 ma mi sa di averne persa 1 xkè mi resta un buco... è possibile che lasci un po' aperto il collettore di scarico e si senta il rumore del pistone che passa cavanti al buco? altrimenti cos' altro può essere? premetto che a parte questo la moto va perfettamente sia come giri raggiunti che come risposta al gas... aiutatemi :Per Favore: :Per Favore:

[CapIReX-65]

Io a sto punto avrei tolto anche la pompa però...Se dico una caxxata falciatemi però...Non porta via "potenza" con gli atriti? Cmq anke la mia ogni tanto lo fa quel rumorino che dici tipo Ducati(cioè ci somiglia poi alla lontanissima...La frizione Ducati e tutt'altra roba!) e mi chiedevo anke io cosa possa essere...

[dillo]

la pompa ho provato a rimuoverla completamente...poi mi sono fatto un giro e mi sono accorto che l'alberino che la comanda è all'interno del carter con lo stesso olio della frizione che era iniziato ad uscire xkè la pompa ha un guarnizione che chiude il tutto...x fortuna me ne sono accorto subito... cmq nessuna idea x il minimo ? xkè resta così alto? la rondella ondulata all'interno del carburo dove va messa?

[maga]

scusa... ma come ca##o l'hai carburata se la vite minimo e' tolta del tutto!?!?
la vite minimo deve rimanere tra 1 e 2 giri dal tutto chiuso... oltre cambia il getto del minimo...
www.dellorto.it

[dillo]

no guarda che alla moto io non c ho fatto niente..l'ho solo smontat e rimontata togliendoli il miscelatore sep... quindi non ho da giocare con getti e spilli vari... solo non capisco come mai il min sia così alto... cmq sta a 3000 anche senza vite...

[Olly]

ma... la carburazione??? ti 6 dimenticato un piccolo particolare...

x il rumore probabilmente avete poco olio nel cambio...

[dillo]

non ci ho fatto niente xcui la carbuazione va bene... e il rumore viene dalle parti della cts non dal carter...
p.s. chiedo scusa x la semi bestemmia ma è tutto il giorno che sto dietro la moto e sono mezzo esaurito...
p.p.s. le nuove faccine sono una figata...

[nrgs4]

ma che cavolo quando le smontate le cose state attenti, perchè poi non vi ricordate più nulla!, nella valvola vanno solo 4 perni

[dillo]

allora xkè mi fa rumore in quella zona?!?!?!?!?

[maga]

ma te lo fa anche al minimo ? che tipo di rumore e'?
cmq la carburazione non va bene... la vite DEVE esserci e meglio se sta tra 1 o 2 giri!

[dillo]

il rumore c'è solo al minimo.... x il carburo credo a questo punto di aver sbagliato a montare qualcosa... la rondella ondulata dove va messa all'interno del carburo?

[maga]

rondella ondulata!?!?

se lo fa solo al minimo probabile che sia qualcosa che balla...

[pax]

domanda stupida: hai provato a regolare il pomello del minimo che magari nello smontare e rimontare hai stretto un po'?

[TIZIANO]

sicuramente c'e' il filo dell aria incantato a me si era chiuso tra il serbatoio e il telaio e rimaneva accellerata nonostante il minimo svitato cmq togliendo la pompa non puo' perdere olio del carter cambio frizione e' impossibile avrai visto l 0lio che hai perso del miscelatore o della vaschetta. per quanto riguarda i fili fai come ti ho detto alza il serbatoio e contolla i fili

[dillo]

non è il cavo dell'accelleratore... cmq oggi smonto e rimonto l'angagno del carburo x vedere che non l'abbia montato male...

[darietto88]

maga, il Mar 22 2005, 11:48 PM, ha scritto:

rondella ondulata!?!?

se lo fa solo al minimo probabile che sia qualcosa che balla...

<{POST_SNAPBACK}>

[nrgs4]

l'unica rondella ondulata l'ho vista nella levetta dell'aria sulla sinistra

[dillo]

niente da fare..c'ho lavorato anche tutta stamattina e appena accesa ha il minimo a 1800 e va bene... poi appena accelero il minimo non scende + sotto i 2800 a meno che non trascini io il motore sotto quella cifra sfrizionando molto basso in frenata...

[pax]

Ma svitando la vite di regolazione del minimo cosa succede? rimane sempre a 1800? e se tiri l'aria cosa succede?
Che getto monti di minimo?

[dillo]

allora il problema di minimo l'ho + o - sistemato...resta l'inquietante rumore che proviene da davanti al carter che potrebbe essere o la cts o il motorino d'avviamento o il contr'albero...voi avete mai cotto un motorino?? cosa succede??? potrebbe essere quello...