9 risposte a questa discussione

[yurimito]

Salve
ho ftt questa discussione perché almeno parliamo un Po di questo problema!!

Su questo sito:
http://www.motoracingshop.com/index.php?cP...aa4c6fa29ea2db1

ci sono diversi pistoni, chi è capace a fare tipo una tabella con scritto prezzo e durata media del prodotto?
Se si può fare , perché io sono indeciso se comprare un asso gr. Monofascio
o un wossner bifascia gr.

Che ne dite?

[luispeedest]

yurimito, il Apr 16 2010, 02:55 PM, ha scritto:

Salve
ho ftt questa discussione perché almeno parliamo un Po di questo problema!!

Su questo sito:
http://www.motoracingshop.com/index.php?cP...aa4c6fa29ea2db1

ci sono diversi pistoni, chi è capace a fare tipo una tabella con scritto prezzo e durata media del prodotto?
Se si può fare , perché io sono indeciso se comprare un asso gr. Monofascio
o un wossner bifascia gr.

Che ne dite?

Sicuramente il wossner dura di più xkè bifascia ed ha un miglior rapporto qualità-prezzo, sarà il prossimo pistone ke molto probabilmente prenderò. La durata è molto relativa in base all'utilizzo della moto, x un uso stradale con qualche tiratina domenicale e motore trattato bene i 20.000 con quello li fa senza problemi.

[yurimito]

Invece un mono fascia quanto durerebbe?

[Manuelsp]

yurimito, il Apr 16 2010, 05:36 PM, ha scritto:

Invece un mono fascia quanto durerebbe?

La metà?

[yurimito]

Qualcuno ha mai provato il wossner ?

[motoracer15]

Manuelsp, il 20 April 2010 - 08:52, ha scritto:

La metà?

diciamo pure 1/3

[AndreaNSR125]

la durata del pistone non dipende certo dal numero di fasce di cui dispone, quanto invece da quanta "ciccia" c'è, o meglio quanto è robusto il pistone.
allo stesso modo le fasce di un monofascia si usurano come le fasce di un bifascia (o meglio: la prima di sicuro, la seconda fascia invece si usura più lentamente), il fatto che "duri di più" dipende dal fatto che le fasce sono 2.
Spesso non c'è grande differenza di robustezza tra un monofascia ed un bifascia, quindi è sufficiente cambiare la fascia per prolungare la vita al pistone che di fatto, dura quanto un bifascia.
La semplicità di cambiare il pistone inoltre non giustifica la spesa di un pistone nuovo al posto della sola fascia (ma chiaramente bisogna prima vedere il tipo di pistone)

[motoracer15]

AndreaNSR125, il 23 April 2012 - 21:06, ha scritto:

la durata del pistone non dipende certo dal numero di fasce di cui dispone, quanto invece da quanta "ciccia" c'è, o meglio quanto è robusto il pistone.
allo stesso modo le fasce di un monofascia si usurano come le fasce di un bifascia (o meglio: la prima di sicuro, la seconda fascia invece si usura più lentamente), il fatto che "duri di più" dipende dal fatto che le fasce sono 2.
Spesso non c'è grande differenza di robustezza tra un monofascia ed un bifascia, quindi è sufficiente cambiare la fascia per prolungare la vita al pistone che di fatto, dura quanto un bifascia.
La semplicità di cambiare il pistone inoltre non giustifica la spesa di un pistone nuovo al posto della sola fascia (ma chiaramente bisogna prima vedere il tipo di pistone)

i monofascia scampanano di più consumando prima anche il mantello nelle parti inferiori (mi ricordo gli Asso monofascia per il rotax che consumandosi da troncoconici diventavano "a botte"), anche tenendo cambiata la fascia. Due fasce lo tengono più guidato e scampana meno

Messaggio modificato da motoracer15 il 24 April 2012 - 06:43

[AndreaNSR125]

si, questo dipende molto dalla forma del pistone, ci sono pistoni che si consumano sotto e altri al centro.
In ogni caso, era solo per dire che di certo un pistone monofascia ("standard" diciamo,senza tirare in ballo mahle o materiale da competizione) non dura 1/3 di un bifascia, e nemmeno la metà...

Messaggio modificato da AndreaNSR125 il 24 April 2012 - 08:28

[motoracer15]

AndreaNSR125, il 24 April 2012 - 08:28, ha scritto:

si, questo dipende molto dalla forma del pistone, ci sono pistoni che si consumano sotto e altri al centro.
In ogni caso, era solo per dire che di certo un pistone monofascia ("standard" diciamo,senza tirare in ballo mahle o materiale da competizione) non dura 1/3 di un bifascia, e nemmeno la metà...

che fighi i mahle! Li montava di serie, marcati però Elko, la KTM una volta... ora sono passati al Vertex sicuramente per contenere i costi. Se però ordino in concessionaria un pistone originale per la mia EXC380 ancora mi forniscono il Mahle grazie a Dio (peccato c'è solo in 2 selezioni centesimali, originale compresa!)