Cagiva Mito Club Official Forum

ebbene si ragazzi...
mi sono deciso a rimontare tutto...
purtroppo ero sempre stato titubante per via del fatto che non posso farmi l'assicurazione per via degli scarsissimi fondi
la tentazione di farmi un giro come si deve è fortissima...
è da ottobre 2007 che non uso la moto..............................................
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qui mi stavo creando la guarnizione del basamento...
dato gli SCARSISSIMI fondi ho dovuto optare così...
stessa resa,poca spesa!
è dello spessore giusto la carta



pistone e cilindro accoppiati!
vi dico solamente che questa è la prima volta che rimonto il motore nel vero senso della parola!
non mi ero mai permesso a toccare cilindro e pistone!




pistone cielo piatto monofascia!
300 km di vita..
l'ho fatto sbloccare e l'ho lisciato
ha solo una scottatura!
andrà bene come prima

stasera continuo i lavori
Messaggio modificato da mitistomane il 23 April 2010 - 11:00

...non sei l'unico k deve rimontare, io sono fermo da ottobre dell'anno scorso..

bella lui io oggi finisco di cambiare la frizione ieri non trovavo la 22 a bussola e tenevo gia tutto aperto xD stamane me l'ha portata papà e a pranzo la cambio

siiiiiiii vaaaafangull!!

daje lui' che male che vada la userai solo in pista quest'anno!

io ho rimontato tutto la settimana scorsa..pistone nuovo di zecca e cilindro lucidato! sisisisisi dalle almeno un paio di pistatine ce le dobbiamo fare e che cact!

almeno in pista eccheccazzo!

E bravo miti!!! Vedi di darti una mossa, prima finisci prima dai il gassssss

si si credo che in 3 - 4 sere avrò avuto anche il tempo per carburarla
p.s.
bonvi,la pinza del freno come va ?

mitistomane, il Apr 23 2010, 03:17 PM, ha scritto:

Alla fine sono riuscito a sistemare la mia, in ogni caso mi tengo quello che mi hai venduto come pezzi di riserva.

si in effetti era molto triste tutta smontata nel tuo garage....

hai rimontato il pistone grippato?

si tommà!
la fascia è stata sbloccata perfettamente!
e il pistone è liscissimo
ha solo la scottatura...
ma che ca##o me ne frega..
almeno posso girare in pista!

questo è lo spirito!yeah!

luì spero che tu l'abbia fatta bene quella di base del cilindro, ma quella di scarico anche se la fai perfetta non regge la temperatura e dopo un pò comincia a disentegrarsi e far colare miscela incombusta

dai da luì, sarà un motore in perfetto stile meccanico da motozappe, ma finchè c'è passione c'è speranza!

la guarnizione di scarico c'è l'ho originale!

solo quella del basamento ho dovuto fare io!

Citazione

si si non era una critica! bravo!!

niente da fare ragazzi...
ho rimontato tutto,parte,gira bene(non ho sbagliato nulla),ma in rilascio sfiamma la marmitta...
e per accendersi ci vuole parecchio..
niente da fare..
pistone da cambiare

Luì, prima di cambiare il pistone, controlla l'anticipo e la carburazione!!!!!! Se sfiamma, vuol dire che detona, perciò è uno dei due.......per il pistone, controlla solo se ha perso compressione, solo in quel caso, cambialo...................anche se magari avresti fatto meglio, prima di montarlo, presentarti in una rettifica col gt e farti controllare l'ovalizzazione e la tolleranza.......da me non se lo fanno nemmeno pagare

mitistomane, il Apr 26 2010, 08:24 AM, ha scritto:

se sfiamma o sei magrissimo al minimo oppure è l'anticipo o detona e avrai rovinato tutta la testa!!

ragazzi,per regolare l'anticipo come devo fare?

ragazzi,se riuscite a spiegarmelo a chiare lettere come regolare l'anticipo,stasera posso provare!