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Cambio Carburatore Dal 28 Rd Al 32 O 34 Dell'orto


13 risposte a questa discussione

#1 bellar89

    2Tempista Incallito

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Inviato 05 May 2010 - 11:33

Ho preso a prezzo mooolto stracciato il phbh 28 RD, quello delle seven col power jet e devo dire che si nota parecchia differrenza dal Bd. Però è un pò che penso di cambiare carburatore e prendere o un 32 o un 34 (addirittura avrei trovato unbel 38 :Non mi prendi: ) ovviamente tutti dell'orto....la mia configurazione è lamella boyesen bifase, marmitta jolly, e gt leggermente lavorato....ora volevo sapere mi conviene cambiarlo? secondo voi quale mi meriterebbe? anche percchè pensavo che alla fine chi corre nei campionati o trefei monta il 28 RD e questa cosa mi blocca....aiutatemi voi a scegliere
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#2 l'agonista

    non so che scrivere...

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Inviato 05 May 2010 - 12:27

un 34 dovrebbe andare più che bene


#3 bellar89

    2Tempista Incallito

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Inviato 05 May 2010 - 12:48

ma mi conviene levare un RD?
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#4 fabio_491

    2T forever

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Inviato 05 May 2010 - 12:56

montano il 28 per regolamento.un incremento c'è.se hai trovato un 32 o 34 a poco cmabialo se devi spendere tanti soldi aspetta l affare

#5 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 05 May 2010 - 16:55

32, rende meglio del 34 vhsb su una mito. oppure il solito 35 mikuni

#6 Manuelsp

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Inviato 05 May 2010 - 18:22

Visualizza Messaggiomitico92, il May 5 2010, 05:55 PM, ha scritto:

32, rende meglio del 34 vhsb su una mito. oppure il solito 35 mikuni

Li hai provati?
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#7 mitico92

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Inviato 05 May 2010 - 18:32

Visualizza MessaggioManuelsp, il May 5 2010, 07:22 PM, ha scritto:

Li hai provati?


non serve provarli, basta vedere il corpo di un 34, metterlo a confronto con un 35 mikuni e fare lo stesso con un 32, si noterà che il 32 è similissimo al 35, sopratutto in lunghezza.
il 34 meglio lasciarlo alle aprilia, su mito rende meglio un 32.

#8 Manuelsp

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Inviato 05 May 2010 - 18:36

Visualizza Messaggiomitico92, il May 5 2010, 07:32 PM, ha scritto:

non serve provarli, basta vedere il corpo di un 34, metterlo a confronto con un 35 mikuni e fare lo stesso con un 32, si noterà che il 32 è similissimo al 35, sopratutto in lunghezza.
il 34 meglio lasciarlo alle aprilia, su mito rende meglio un 32.

Invece il 34 rispetto al 32 e al 35 com'è? Quali caratteristiche o rendono peggiore per le nostre moto e a che parametri del motore è legato? Ho tanta voglia di imparare :asd:
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#9 mitico92

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Inviato 05 May 2010 - 18:43

Visualizza MessaggioManuelsp, il May 5 2010, 07:36 PM, ha scritto:

Invece il 34 rispetto al 32 e al 35 com'è? Quali caratteristiche o rendono peggiore per le nostre moto e a che parametri del motore è legato? Ho tanta voglia di imparare :asd:


come se gia non lo sapessi brutto sto**o :asd:
comunque, il 32 è 19 mm più lungo del 34, e il mikuni anche, siamo li. sono carburatori che rendono bene su motori superquadri, come quello mito. il 34 va bene su un quadro, il rotax.

#10 Manuelsp

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Inviato 05 May 2010 - 18:46

Visualizza Messaggiomitico92, il May 5 2010, 07:43 PM, ha scritto:

come se gia non lo sapessi brutto sto**o :asd:
comunque, il 32 è 19 mm più lungo del 34, e il mikuni anche, siamo li. sono carburatori che rendono bene su motori superquadri, come quello mito. il 34 va bene su un quadro, il rotax.

Si ma perchè accade ciò? E se cambio carburatore cè qualche legame con l'rdc?
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#11 mitico92

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Inviato 05 May 2010 - 18:49

Visualizza MessaggioManuelsp, il May 5 2010, 07:46 PM, ha scritto:

Si ma perchè accade ciò? E se cambio carburatore cè qualche legame con l'rdc?


ragionando per sillogismi, cambiando carburatore entra più benzina, è come se l'rdc aumentasse poichè entrando una quantità maggiore di miscela aria, questa deve essere compressa nello stesso spazio di quando si aveva un carburatore più piccolo.

#12 Manuelsp

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Inviato 05 May 2010 - 18:51

Visualizza Messaggiomitico92, il May 5 2010, 07:49 PM, ha scritto:

ragionando per sillogismi, cambiando carburatore entra più benzina, è come se l'rdc aumentasse poichè entrando una quantità maggiore di miscela aria, questa deve essere compressa nello stesso spazio di quando si aveva un carburatore più piccolo.


ahhhhh capisco (santa funzione cerca :asd:) :asd: vaffanculo mitico

P.S. Non è un sillogismo

Messaggio modificato da Manuelsp il 05 May 2010 - 18:53

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#13 mitico92

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Visualizza MessaggioManuelsp, il May 5 2010, 07:51 PM, ha scritto:

ahhhhh capisco (santa funzione cerca :asd: ) :asd: vaffanculo mitico


no, per l'ultimo messaggio non l'ho usata, ho ragionato come mi dici sempre di fare :asd:
per le cose tecniche come la lunghezza del carbu l'ho cercato, non lo ricordavo a memoria.

per sillogismo intendevo un ragionamento, non lo intendere con l'accezione propria della filosofia post socratica.

Messaggio modificato da mitico92 il 05 May 2010 - 18:54


#14 Manuelsp

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Inviato 05 May 2010 - 18:55

Visualizza Messaggiomitico92, il May 5 2010, 07:53 PM, ha scritto:

no, per l'ultimo messaggio non l'ho usata, ho ragionato come mi dici sempre di fare :asd:
per le cose tecniche come la lunghezza del carbu l'ho cercato, non lo ricordavo a memoria.

per sillogismo intendevo un ragionamento, non lo intendere con l'accezione propria della filosofia post socratica.

Ah, pensavo parlassi di aristotele, sorry.

Messaggio modificato da Manuelsp il 05 May 2010 - 18:55

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