Cagiva Mito Club Official Forum

Ciao a tutti..il mio problema è questo...praticamente La mia raptor mi fa dei vuoti anomali...è come se non avesse compressione...penso subito alla grippata...ma visto che il motore ha meno di 2000 km..ne dubito...è stato chiuso da un centro mv augusta e meccanico cagiva...comunque la mia raptorina praticamente mi fà un rumore da trattore...cupo...come se avessi il filtro aperto.. per il rodaggio ho preferito tenerla originale cambiando solo il terminale con uno seven...comunque vibra un pò....è molto cupo il rumore...non fà fumera ne niente quindi sono carburato giusto....solo all'accensione ne fa ..sono un pelino grasso di minimo..ma non è un problema..almeno credo...ho pensato che se ho grippato non dovrebbe avere potenza...così ho pensato che tanto vale dargli una tirata...però raggiunge sempre i suoi 145-150...potenza c'e nè...è solo che quando sorpasso devo aprire tutto e ci mette un pò a saire di giri..non ho ripresa....aiutatemi...!Ho paura!proprio domani volevo farmi una scampagnata con la zavorrina ma non voglio fare altri danni...aiuto please!

è aumentata di tanto la temperatura in questi giorni?

mitico92, il May 28 2010, 09:11 PM, ha scritto:

Temperatura della moto non lo sò..ho una raptor..non mi indica la temperatura..ma mentre vado ogni tanto tocco il radiatore e rimane abbastanza bassa...La temperatura intesa come clima no...anzi..è diminuita di 3-4 gradi..

controlla la cts..magari e' rimasta aperta..che implica rumore cupo e moto morta ai bassi...

delucaide, il May 28 2010, 09:47 PM, ha scritto:

E come mai può essere rimasta aperta?incrostazioni?

-MicH_raptor-, il May 28 2010, 09:51 PM, ha scritto:

si, ti fa il check all'accensione?

ogni tanto la cts mi rimaneva aperta xk era sporca e la moto aveva i fenomeni da te descritti. controlla se funziona o se non è rimasta aperta

mitico92, il May 29 2010, 11:51 AM, ha scritto:

Si...all'accensione fa il check..finchè rimane fredda va bene ma appena si scalda comincia a farmi sti vuoti...e non sale bene di giri...

-MicH_raptor-, il May 30 2010, 02:40 PM, ha scritto:

di solito, quando una moto da fredda va bene e da calda fa vuoti è magra.

Il check controllalo a vista... levi il coperchi cn scritto cts e guardi mentre fai il check... perche' il rumore lo fa ugualmente a volte, ma tuttavia se poi vai a vedere in realta' vedi che i canapetti che comandano la valvola si spostano appena... dai una occhiata... casomai gli dai una bella pulita...
se poi continua il problema, controlla la carburazione... ci sta che tu sia magro, il sintomo sembra quello da quanto dici.. a che aperture di manopola del gas ti fa i vuoti? a che regimi?

prede7, il May 30 2010, 03:21 PM, ha scritto:

Praticamente quando apro ci mette un eternità a salire di giri...appena cambio è come essere in 6° a 40 all'ora...sale pianissimo anche con il gas spalancato..

ma questo anche dopo circa gli 8000 giri?
se si allora la CTS non è...

Gywhard, il May 30 2010, 11:40 PM, ha scritto:

giusta osservazione

Gywhard, il May 30 2010, 11:40 PM, ha scritto:

Io non ho il contagiri..ma ti posso dire che agli alti non lo fà...comunque a volte lo fa altre no...ieri lo faceva sempre oggi lo faceva solo dopo una bella tirata ...ti parlo di un 3-4 km tirandole davvero il collo...

-MicH_raptor-, il May 31 2010, 09:47 PM, ha scritto:

potrebbero essere le fasce? anche se mi sembra improbabile..

nelson22, il May 31 2010, 10:14 PM, ha scritto:

Mi sà che è la valvola..perchè a volte và a volte no..e ultimamente il check lo fà con un suono strano..

-MicH_raptor-, il Jun 3 2010, 09:59 PM, ha scritto:

ma i registri sono ben regolati?

-MicH_raptor-, il May 31 2010, 09:47 PM, ha scritto:

ah è vero che è una raptor XD
si però capisci più o meno quando prima sentivi che ti dava al botta.

allora è quasi sicuramente la CTS, quando il motore sale di giri è è già aperta e inizia ad andare bene, magari poi neanche benissimo, perchè magari si è bloccata a 3/4.
Guarda il meccanismo della CTS, non riesci a vedere se si muove bene? dovrebbe spostarti di circa 1/2 cm. qui si vede benissimo.
Prova a pulirla, ci sono vari topic con relative guide.

eccone uno: http://www.mitoclub....?showtopic=9962



@nelson22 secondo me è assai improbabile, se fossero le fasce non avrebbe compressione su tutto il range del motore, invece ai giri alti gli va bene, tipico fenomeno da cts incasinata, poi ha solo 2000 Km la moto, e a meno che anzichè l'olio mette la pasta abrasiva è dura che abbia le fasce distrutte
Messaggio modificato da Gywhard il 03 June 2010 - 22:36